提問(wèn)者：swmALJij2016-04-30 00:00
朗動(dòng)自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋價(jià)格
一、驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。二、常見(jiàn)故障1.驅(qū)動(dòng)橋橋殼及半軸套管損壞分析⑴橋殼彎曲變形：導(dǎo)致半軸斷裂、輪胎異常磨損。⑵橋殼與主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形：造成漏油；造成主減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng)甚至斷裂。⑶半軸套管與橋殼的過(guò)盈配合處松動(dòng)。由于微動(dòng)磨損，軸管最外一道軸頸處最易松動(dòng)，而且不拉出軸管很難發(fā)現(xiàn)；當(dāng)間隙增大到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)：架空車輪調(diào)整好制動(dòng)器間隙，放下車輪制動(dòng)器又會(huì)拖滯。⑷半軸套管易從與橋殼最外一道過(guò)盈配合處的外邊緣斷裂。⑸半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產(chǎn)生磨損。⑹橋殼易產(chǎn)生裂紋的部位：承受彎矩最大的鋼板座處；承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中的制動(dòng)地板處；橋殼中部下側(cè)。⑺橋殼螺紋孔磨損，使減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng)，造成漏油、齒輪磨損加劇，甚至打齒。⑻橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋定位失準(zhǔn)，造成車輪行駛穩(wěn)定性下降，輪胎異常磨損。2.主減速器殼損壞分析殼體變形、各軸承承孔磨損，使得錐齒輪嚙合不良，接觸面積減小，導(dǎo)致齒輪早期損壞、傳動(dòng)噪聲增大。3.半軸損壞分析⑴花鍵磨損、扭曲變形；⑵半軸斷裂（應(yīng)力集中處）；⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損；點(diǎn)擊查看原圖4.差速器殼損壞分析⑴行星齒輪球面座磨損；⑵半軸齒輪支承端面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損；⑶滾動(dòng)軸承軸頸磨損；⑷差速器十字軸座孔磨損；以上各部位的磨損，會(huì)使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大，出現(xiàn)異響。5.齒輪損壞分析⑴錐齒輪接觸面磨損、剝落，使嚙合間隙增大，導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲大，甚至打齒。⑵主動(dòng)錐齒輪的螺紋損傷使其定位失準(zhǔn)，導(dǎo)致打齒。⑶半軸齒輪、行星齒輪磨損（齒面、齒背、支撐軸頸、內(nèi)花鍵）。
回答者：WILDWOLF19782016-05-02 00:00
我的也有響聲，剎車放的時(shí)候就唧唧嘎嘎車來(lái)了 58車>>
提問(wèn)者：吶_1怐話2014-06-24
主要是大眾車的剎車片材質(zhì)比較硬所引起的，因?yàn)閯x車分為冷剎和熱剎!這種情況一般在早上或者剛洗過(guò)車時(shí)比較明顯!會(huì)出現(xiàn)那種非常尖銳、刺耳的聲音!
提問(wèn)者：Bamboo_girl1232013-09-08
樓主過(guò)濾了，依照您的描述和您的開(kāi)車習(xí)慣，發(fā)出這樣的響聲應(yīng)該不是問(wèn)題。 主要原因是： 1.左前輪輪胎中有石頭子兒，建議檢查剔除。 2.新剎車盤、片在磨合期會(huì)發(fā)出類似樓主描述的響聲，而且每一次更換新剎車片后
提問(wèn)者：spvsf2013-07-01
【個(gè)人從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，僅供樓主參考】 一、“剎車，會(huì)咯噔的響一下”，在排除剎車片夾有石子等異物的情況下，常見(jiàn)故障如下： 1、在轉(zhuǎn)向時(shí)，同時(shí)踩剎車，有異響，則是平面軸承的問(wèn)題。 2、直行時(shí)，踩剎車，有異響，是剎車分泵間隙過(guò)
提問(wèn)者：2013-04-25
剎車結(jié)冰或者結(jié)霜磨磨水剎車變軟
提問(wèn)者：yl54372014-10-20
用千斤頂把前輪頂起來(lái) 試試輪胎晃不晃 晃的話那就是軸承或者是卡鉗和剎車盤不好 要是沒(méi)問(wèn)題的話 那在找別的問(wèn)題
提問(wèn)者：lianguanji2016-02-24
