提問者：punanyjc2013-04-01 00:00
皮帶和鏈條各有各的好處，皮帶的好處是噪音小，缺點是易損壞。鏈條的好處是使用壽命長，有保障。大體上來講，鏈條磨損到一定時候會產生小的噪音。這噪音是提醒你即時的去更換鏈條。就現在的車來講，中下級的轎車都是采用皮帶式的，中上級的轎車采用的都是鏈條式的。憑我修車7年的經歷認為，鏈條比皮帶好
回答者：1314141k2016-04-01 00:00
樓主，調調就好了，問題不大。和正時皮帶要更換是一個道理。建議您及時到4S店去檢查一下正時鏈條響的具體原因。因為正時鏈條是金屬部件，金屬具有延展性。制造鏈條的金屬需要將延展性盡量消除，否則鏈條在工作的時候就會因不斷受力而變
提問者：匿名網友2014-07-16
標志307發動機是正時皮帶。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償
提問者：ioxmqwgz22013-07-19
總的來講看個人口味，還有就是樓主的銀子的問題。新君威1.6T 全下來大約21外多點大眾速騰1.8T 冠軍版 全下來大概差點不到21萬從發動機角度講，君威占優勢，畢竟是1.6T的發動機，比速騰1.8T 的發動機還高出14K
提問者：sosolalasoso2014-06-25
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
提問者：lo_ve_212016-07-03
是皮帶，不過皮帶和鏈條各有優劣，鏈條跟發動機同壽命，只要維護保養好了，無需更換，但是后期用起來噪音會變大，皮帶的話大部分需要10萬公里左右更換一次，保養一次幾百塊錢，2.0的發動機還是相當不錯的，他的保有量很大，日后二手
提問者：feibin992013-06-04
12款現代-朗動的1.6L和1.8L兩款發動機都是采用的免維護正時鏈條！
提問者：龍的傳人2011072016-03-18
