提問者：2015-02-17 00:00
【最滿意的一點】那是去年第一眼是被朗動的外觀先吸引了，然后才到網上看是什么車型繼續關注它。犀利又有個性的大燈，時尚動感的外觀設計，車頭棱角分明，腰線修長流線性好，大氣上檔次。不過說實話，這車沒買后悔。【最不滿意的一點】后懸不是獨立懸架,過減速帶的時候明顯顛。【空間】空間滿意，作為家用車夠用，自駕游很不錯。朗動2700mm的軸距，后排空間在同級別車中算是很寬敞的，家用車足夠用。有點小不滿意就是后排座椅不能放倒。【動力】動力輸出流暢，總的來說動力本人完全夠用。1.6的動力，動力上肯定和渦輪沒法比，但在市區內完全夠用，紅綠燈起步偏肉，不過我相信沒有肉車，有時給個地板油猛轟轉速起步時會有強烈的推背感，這點挺意外的。因為是新車，所以并沒有把朗動的動力完全發揮出來。盡管沒有大排量車那樣有著源源不斷的動力輸出，但也很滿意了，夠用就好。【操控】操控上方向盤電子助力操控輕松，速度低轉向很輕，速度高變重，這樣很安全，且轉向清晰舒適。 定速巡航供油電腦控制，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，微調速度，無需踩油門減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化,降低不少油耗。踩下剎車定速巡航會被自動解除，市郊很好用，總的來說操控簡單熟悉方便省力。【油耗】油耗滿意，跑了500多公里，本人還是新手，在磨合期這樣的油耗很滿意了！本人開車不算腳重的，也不太喜歡開快車，奉勸各位即將買車的朋友，油耗很大的程度跟駕駛習慣有關系，也分路況環境，沒有油耗絕對一直低的車。第二回回老家發現路況好是定速巡航油耗會低一些最少達到5.2哈哈！【舒適性】真皮座椅，空間大，乘坐舒適，盡管后排不是獨立懸架，后排空間寬敞和乘坐舒適度彌補了懸架的不足。對路面的顛簸過濾較好，胎噪還行，就是夾石子后會響。【外觀】最滿意的就是朗動的外觀，選車的時候就看中了朗動的外觀很霸氣，還有凌厲的腰線，性感風格的車尾，線條運用依舊犀利。5幅的輪轂挺好看。【內飾】內飾好看實用，按鍵分布合理，眼睛盒，使用方便，我選的米色淺內飾，配上白色外觀很漂亮。方向盤是真皮和多功能的，手感好。【性價比】價格優惠幅度小，配置實用，天窗、真皮座椅、ESP等配置在這個價位里算是很厚道了，最重要的是有ESP，安全性高，性價比算是滿意。【其它描述】這一個月以來，總體的來說還是很滿意的，內飾設計比較搶眼，也很溫馨，最讓我喜歡的還是儀表盤的設計，動感時尚一目了然。定速巡航，擁有一鍵啟動、外后視鏡加熱、后排中央扶手、倒車雷達等裝備超越同級別車型配置。當然，不可能有十全十美的車，即使上百萬的豪車，也會有人批評，如果讓我說說朗動的缺點，就是減震較硬，過減速帶的時候不舒服，有利就有弊。最后奉勸即將買車的朋友，車這個東西，沒有完美的，只要自己喜歡，價格以后用車費用自己能接受，就是適合自己的好車，這個價位1.6的排量來說，你還想過多的要求什么呢？最后祝愿有車的朋友遵章駕駛，出行安全。作為本人第一輛車，選現代我不后悔！
回答者：2016-02-17 00:00
我一直關注新款桑塔納，這款車輛工藝很可能達不到你的期望，其實它在車展上已經曝光，評價也是很一般，倒是新款捷達讓很多人眼前一亮，新款捷達一改傳統前臺工藝，使用簡潔時尚的風格，配置動力也較為理想，外觀和新款POLO較為接近，
提問者：hugj00012013-10-12
韓系的車，都外貌不錯！而且現代車這些年確實很好看！也很贊同！就是擔心隨著時間推移，比較掉價~（如果還想換車，那恐怕不太支持買掉價大的車） 至于其他，包括安全性，油耗，操控，等等都還蠻適合的，不必苛求太過。\(^o^)
提問者：defg7772013-11-13
朗動 2013款 1.6L 自動領先型無鑰匙進入系統——有此配置，以下提供了更多朗動 2013款 1.6L 自動領先型安全裝備的信息，以及朗動其他車型無鑰匙進入 指導價：12.78萬-13.48萬 排量：1.
提問者：shanrenlunkao2014-12-11
新凱越和全球鷹GX718油耗對比在五一黃金周的時候得到了解，朋友買的凱越1。6手動高配，丟在我家樓下，我開了整整八天，其間跑了一次青島來回就200塊錢的油，算了一下百公里就6。7個油，我小弟買的國產SUV全球鷹，他帶老婆
提問者：2013-10-12
朗動和K3就是一個平臺的產物，只是外觀不一樣，但是起亞的做工要比現代好一點，售后和油耗都差不多，售后保養費用不高，新寶來不錯的車型，但是性價比不如朗動和K3，新捷達貌似比這三款車都便宜一點，配置肯定沒法跟這三款車比，但是
提問者：_贁榢_籹2013-09-10
1、油耗：新福克斯綜合油耗6.4，朗動是6.6，基本差不多；2、配置：新福克斯配置遠遠超過朗動。比如標配的ESP，大大提升了安全性；后備廂容積，新福克斯三廂也大于朗動，實用性更強；兩款的功率與最大扭矩基本相同，新福克斯的
提問者：haikuo31272812014-07-08
