提問者：2013-04-18 00:00
個人感覺問題的關鍵還是在于冷怠速過低導致發動機抖動。你可以試著空踩油門到1000轉以上，若抖動現象降低，可以確定是怠速過低。 處理辦法：可將怠速人為調高（在節氣門處有調整螺釘）。正常怠速為750轉左右（上下不超50），在開空調的情況下，怠速應該在800——850轉左右。 若怠速正常，但發動機依然抖動，你按照以上方式處理： 一般來說，汽車在正常使用1年或2萬公里后，整個燃油系統內會出現諸多積碳，這些積碳會給汽車帶來許多的不利，如發動機無力、發動機抖動、油耗高、怠速不穩、尾氣超標等。 建議解決辦法： 1、去正規企業進行燃油系統免拆清洗，針對汽油供應段（噴油嘴、燃燒室、三元催化）和空氣段（節氣門、進氣管道、燃燒室）進行系統的清洗保養工作，將整個系統中的各種積碳給予清洗干凈。除了能有效排除以上故障外，還能降低爆震的風險、為各電子傳感器提供有效數據，調整最理想的混合氣等優點； 2、使用正規合格的汽油； 3、更換汽油濾清器和空氣濾清器，檢查火花塞點火情況、高壓線工作情況等相關部件是否工作正常。 4、檢查缸壓是否正常。 整體來說，沒有太大問題，屬于正常的現象（使用一定時間后每臺車都有類似問題），只要按照以上方法去操作，肯定能解決問題。望以上回答能對你有所幫助。 補充回答： 1、檢查發動機減震方面：如：機腳絞、球籠、減震器、軸承等方面； 2、用電腦讀取數據流，重點檢測進氣溫度、進氣壓力傳感器上顯示的數據信息，查看是否正常； 3、檢查廢氣循環裝置是否存在堵塞現象； 4、檢查發動機是否存在漏真空現象。 通過你的文字，我能想到的也就這些方面了。希望能有些作用。
回答者：2016-04-18 00:00
因為開大燈時發電機會大功率工作，會影響動力，有的車怠速時沒有這項轉速補償，所以會產生這種現象，可以適當調高點轉速來彌補。如果電瓶太老了，也會加重這種現象。
提問者：ugozmu2013-06-29
提車的時候:1.觀察公里數不要超過20公里，一般都是10公里以內 2.觀察水箱表面，如果有小坑或蚊蟲殘骸，說明該車高速行駛過 3.觀察剎車片，說不定有劃痕，那也許是試駕車
提問者：a92bi66iv2013-06-01
怠速時你會發現很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發動機怠速時實際是一個不穩定的工作過程，轉速比較不穩定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應該使車盡量少的怠速。關
提問者：rockets_19892016-09-30
您好！這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時，發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降，但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速，下夏季天氣炎熱，發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時更加明顯，這
提問者：我來參加gk2013-06-19
1、火花塞、缸線造成的發動機抖動 火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏
提問者：mumu24082016-02-26
其實汽車在設計前已經考慮到引擎的保護措施了 引擎的安裝部位角度和高度都已經是最佳位置了 一般情況下能適應中國的各種普通道路！ 當然了 你要是改裝越野 或者公路型賽車 那就另當別論。個人認為裝不裝無所謂至于好處也就是保護引
提問者：obrataert62013-06-16
