提問者：bingbingle20012013-11-29 00:00
英朗GT 手動檔 新車 200KM 1檔起步，半聯動，直到離合全部放完，車子靠怠速行進。這時，加一個非常小的油。車就一沖一沖的。加大油后，這個現象慢慢消失。 2檔同樣利用怠速行進，稍微加小油。也會出現一沖一沖的。 3檔就完全沒有這個問題。 1，2檔的這種抖動情況要想降低
按照你的描述，上述現象車輛基本并無異常，只是駕駛過程新車的性能不熟悉導致感覺上不適應而已。 1、1檔由于其減速比較大，發動機輕加油門以及收油門時都會使車輛有明顯的頓挫感，這個是正常的，幾乎所有車輛低檔位都有不同程度的類似表現，踩下離合處于半聯動結合狀態，發動機的動力不能完全傳遞，所以因發動機轉速變化帶來的頓挫感也會相對降低。 2、2檔的減速比同樣較大，但是同樣的情況下，頓挫感應該比1檔的時候要有所減緩。 3、3檔的減速比相對已經減小，因此來自發動機的轉速變化傳遞到車身時的速度變化相對1、2檔來說沒那么明顯，同樣道理，4、5檔會顯得更加平順。 堵車情況下，確實需要經常半聯動行駛，對離合器的磨損增加是不可避免的，如果向保護離合器又避免車身頓挫，就只能放棄一些車速，保持1檔或者2檔怠速行駛。其實頓挫感并不會帶來多大的問題，半聯動傷離合，怠速行駛傷發動機，只要是堵車的路，跑起來一定是人和車都同樣辛苦。
回答者：inxnetavz72016-11-29 00:00
是車身抖還是發動機抖動，這都是不一樣的，一般來說，傳感器的故障幾率并不是很高，如果是新車，節氣門，油路等系統，出現故障的幾率也是極低的，最常見的，跟油的品質有關，如果非常確定，油的品質沒問題，那應該就是變速箱內部的問題，
提問者：愛夏小企鵝o_o2014-02-04
到四S店去免費升級一下就可以了，我確定，我之前也是一樣的，升級之后就正常了。
提問者：FSG8132013-11-05
這個問題第一考慮檢查發動機進氣系統:節氣門有沒有臟堵，節氣門電機有沒有故障。進氣系統有沒有漏氣，如真空管路等。第二考慮點火系統:檢查火咀，看看沒有漏電，火咀的點火極燒成什么色，這個很重要。點火線圏有沒有故障，如漏電，短路
提問者：rsht2013-09-04
手動擋的車輛，怠速一般在750-850轉，一般1-3擋換擋只要在1500轉以下換擋都會比較省油，切記在換擋過程中猛踩油門，應該在換擋時先給點油門，使轉速上升，在迅速換擋，再次勻速給油勻速行駛，不要一腳油門踩到底，在紅燈或
提問者：dianjilu1112013-07-07
我的車也是這種情況，有時有，有時又沒有，去4S店檢測也沒事，師傅開出去試又沒出現這個現象了，這是別克變速箱的通病嗎？
提問者：beelinker2015-09-26
您好，我的GT擁有者，也是個愛車的人，給你一個簡要的講一下了 GT內飾在同級別車型中，就不多說了，你自己看 “性能”，畢竟，汽車在那里，在低轉速的速度優勢并不明顯，但個人感覺還是很強大的，甚至一度飆得過我的車(加速
提問者：vogue35882013-09-15
