提問者:maomaobeer2013-10-11 00:00
與以往相比,C4L深入研究了中國人的喜好和需求,在車內(nèi)空間、實用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升,在同級車中已經(jīng)具備了非常強的競爭力。采自全新家族臉譜的進氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致,在時尚感和年輕化上也比過去做得更加出色,整體感覺較為厚重,但并不會給人過于臃腫的印象,特別是在車頭下方的日間行車燈以及驚艷尾燈的襯托下,會讓你對這車的好感變得越來越濃烈了。雪鐵龍C4L軸距為2710 mm,與標致408相同,在A級車里幾乎已經(jīng)做到了最大。大軸距所帶來的直接好處就是,車內(nèi)的乘坐空間明顯比過去提升了不少。C4L的后排已經(jīng)不亞于馬自達6這類小個子的B級車了。更加難得的是,C4L的頭部空間也非常出色,身高達到1.8 m的人坐在里面,一點都不會有壓迫感。在兼顧腿部空間的同時又能把上下的高度處理好,這在寸土寸金的A級車里已經(jīng)實屬不易。 整個C4L的車內(nèi),你會明顯感覺到可用的空間要比過去多而實在,這不僅體現(xiàn)在乘坐上,豐富的儲物格也會讓你的日常使用更加游刃有余。車門內(nèi)側(cè)的存儲能力一定是同級車中的佼佼者,粗略估算,前排一側(cè)同時存放四五瓶飲料是不成問題的,后排塞進兩瓶應(yīng)該也不在話下。中控臺上增加的一個帶蓋子的獨立儲物格就更是錦上添花了,平時放手機或是一些行車時的單據(jù)還是比較順手的,而且深度合適,并不容易掉出來。 C4L的內(nèi)飾雖然算不上奢華,但可圈可點的地方并不少。就比如新增加的一鍵式啟動,雖然這在同級車上已經(jīng)不新鮮了,但因為它仍然被小眾化地設(shè)計在了儀表板的左側(cè),還是讓我們感受到了法國車特立獨行的功底。同樣讓人感覺很新鮮的還有C4L儀表盤上的指針型式,它并沒有采用傳統(tǒng)的由中心向邊緣輻射的方式,而是從邊緣引出一個短短的針尖指向圓心。中間部分當然沒有浪費,這里主要被用來進行車速等多重信息的顯示,醒目而不影響美觀。中控臺以及方向盤上的按鍵明顯比過去大了許多,操作起來當然也更方便一些。中控臺上的按鍵里增加了一個儀表燈光關(guān)閉鍵,這是為防止夜晚開車因燈光過亮而分神準備的。如果在關(guān)閉之后想要重新開啟燈光,你并不一定要摸到這個開關(guān)鍵,隨便方向盤上或是中控臺上與儀表顯示有關(guān)的一個鍵,按一下就可以了。 后排頭枕也是比較有特色的,這不僅是因為它可以上下調(diào)節(jié),或許是借鑒了飛機座椅的頭枕設(shè)計,可以人為向前收起一定角度的,靠坐在上面,頭的兩端被包裹并支撐著,長時間下來也并不會感到特別疲憊。不過材料品質(zhì)相對欠缺,頭枕在折動時需要用較大的力氣。 C4L的方向盤沒有再使用曾經(jīng)頗有爭議的中央固定式方向盤,法國人也終于采納了大多數(shù)中國消費者的意見,改為了比較傳統(tǒng)的整體轉(zhuǎn)向式。方向盤雖然比過去大了一些,但并不影響操控,而且抓握時的手感略有提升,操作起來也會更加輕松。座椅的包裹性顯然不是瞄著運動型轎車設(shè)計的,它的包裹性實在一般,激烈過彎時身體更多的倚仗還是安全帶。值得一提的是,因為C4L的車身較高,并且前風擋的迎風面積較大,坐在駕駛席上,行車視野還是非常充足的,這對于更好的駕駛、規(guī)避危險都是很有幫助的。 C4L所搭載的全新的動力系統(tǒng)或許才是它的最大亮點。與寶馬合作的1.6T發(fā)動機第一次使用在了國產(chǎn)的雪鐵龍轎車上,這款發(fā)動機的最大特點之一便是動力非常充沛,120kW的最大功率以及240 N·m的峰值扭矩讓它已經(jīng)可以和很多1.8T發(fā)動機相媲美了。而與這款發(fā)動機匹配的則是目前雪鐵龍最先進的一款6擋自動變速器,變速器帶有運動和雪地模式,對于有使用需求的車主,一鍵式的切換也是非常便捷的。C4L的配置不算豐富,但常用的、必要的一些配置它一個都沒有少。全系標配的ESP和坡道輔助讓它擁有了向德國對手們叫板的資本;四門一鍵式升降則彰顯了其作為一款歐系車的慷慨;USB這類較為流行的音頻輸入方式當然是必不可少的,起碼它還具有給蘋果產(chǎn)品充電的功能。不過在氣囊的使用上,低配車型和高配車型的差異較大,對于消費者來說,就實在不是什么利好消息了。 C4L的油門響應(yīng)還是非常靈敏的,從靜止加速的過程,車輛的表現(xiàn)相當出色,不會給人拖泥帶水的印象。變速器的擋位切換基本合理,并沒有出現(xiàn)特別明顯的頓挫感。得益于傳承自WRC的優(yōu)秀底盤技術(shù),C4L無論是在高速行駛還是山路上的狂奔,車身的穩(wěn)定性都非常不錯。C4L在過坎或過坑時懸架的表現(xiàn)整體來看還是偏于舒適,雖然顛簸時的振動也有,但并不是一種很生硬的狀態(tài)。
回答者:dcgjoifs2016-10-11 00:00
真皮成本價800-1200,導航模塊原廠4200..rcc 1250左右,全車3m貼膜800-2000這個。。。
提問者:w3434f4452014-05-05
后擋風玻璃必須貼膜 但是要選好膜 因為有加熱絲 如果后擋風不貼膜后排的人會很曬的 而且影響隔熱效果。
提問者:匿名網(wǎng)友2014-05-12
大師膜挺不錯的,就是貴了點58車
提問者:marscr2015-08-01
貼膜的首要作用是增加安全性,比如防爆性能、抗紫外線性能和防眩光的性能,膜的防爆性能是各種高端玻璃取代不了的,表現(xiàn)在遇到突發(fā)狀況的時候玻璃破碎,貼在玻璃內(nèi)層的膜上帶有膠,能夠把破碎的玻璃粘附住,另外膜的最外層的聚酯膜層有比
提問者:2015-04-01
你好,正常
提問者:donald_zj12016-05-18
那要看你是否追求動力強勁,1.6T的動力相當于2.0排量,同意一壺茶的推薦意見
提問者:grbn57262013-10-27