提問者：yangdongjun882016-10-06 00:00
2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此后時隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5款車型以及1.6THP(高配)勁馳版,法系車的奮起直追跟緊鑼密鼓的出擊招數,也讓東風雪鐵龍再次鞏固了自己的產品陣列。那么,東風雪鐵龍C4L的真實實力究竟如何?在炙手可熱的A級車市場上,到底又有哪些足以打動消費者朋友們的巨大競爭優勢呢?接下來,話不多說,一起走進東風雪鐵龍C4L,一起感受“法式”逆襲追擊的無窮魅力!東風雪鐵龍C4L車型亮點:·外形時尚動感;內飾用料做工堪稱同級車翹楚;·雙區自動空調+AQS空氣質量自動控制系統+負離子發生器;·ESP+智能上坡輔助功能;·后排乘坐寬敞舒服,航空式睡眠頭枕同級罕見;·1.6THP發動機+6AT變速箱,動力充沛,換擋平順;·底盤濾震能力卓越。外觀:展現優雅律動之美2013款雪鐵龍C4L的外形設計整體既有蓄勢待發的張力又不失優雅律動之美,車身尺寸方面,C4L的長/寬/高分別為4620/1780/1498mm,軸距更是達到了同級別車型中極具競爭優勢的2710mm。如此超長的軸距在給后排乘客帶來充裕腿部空間的同時,也很好地迎合了國人的消費訴求。需要注意的是,C4L和C4雖然名字相似,軸距也比C4長了102mm,但C4L并非是海外發售的兩廂版C4的加長款,而是獨立開發的原生的三廂設計;而“L”取得則是Lounge貴賓室、休息室的意思,這也意味著PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移動的貴賓室。由此,也可以看出C4L的定位實際是在A+級的高端緊湊型細分市場。也正因如此和那些整容拉皮的車型相比,C4L的車身設計整體一氣呵成,C柱與車尾間的銜接流暢、毫不生硬,前后比例也十分協調;三條極具張力與藝術美感的棱線勾勒出C4L行云流水般的動感氣質17英寸雙五輻鋁合金輪轂,造型動感犀利;與之相搭配的是一款規格為215/50R17的米其林PrimacyLC博悅系列輪胎,采用了含硅更高的橡膠材質,主打節能、靜音及舒適。前臉部分雙層進氣格柵和壓低的前包圍設計,給人堅若磐石的視覺感受;鍍鉻裝飾的上格柵與雙人字車標完美地融為一體,配合刀鋒形的前大燈以及引擎蓋富有肌肉感的雙棱線使整個車頭看起來張力十足。車輛尾部后擋風玻璃出于空氣動力學的考慮采用了內凹式設計,可以有效提高車輛在行駛時的穩定性;同時這樣的設計也擴大了后備廂開口,方便取放行李。尾箱蓋中間帶品牌標識的銀色鍍鉻條向兩邊延伸,與科技感十足的LED光導管尾燈融為一體,使得車身尾部顯得大氣穩重;而微微上翹的小尾翼則為C4L的尾部平添了一份動感氣息;至于后保險杠下方四點式倒車雷達自然是不可或缺的配置。
回答者：l4179557272016-09-28 00:00
C4L的優勢在于1.6T，與寶馬聯合研發，低速即可渦輪介入，優勢很明顯。而1.6L就比較普通了，不過價格也不算高，而且C4L除動力之外的其他優勢還是存在的，例如大空間、舒適性強，也挺好的。不過確實C4L中間缺乏銜接的車型
提問者：yxtypyxtyp2015-12-24
你好，最好是更換吧，變速箱是有透氣孔的，水會進去，會導致變速箱的損壞，謝謝
提問者：2016-09-07
手動用的是雪鐵龍自主研發的BE變速箱 自動的是日本愛信6速變速箱
提問者：xinq122015-11-19
據說變速箱是5當手動和6速手自一體，PSA集團在變速箱上總是感覺慢半拍，即使選用雙離合，我覺得它連選用那家廠商的變速箱還沒做好決定，別說是濕的還是干得了。
提問者：tsyj062013-07-05
本人剛入手雪鐵龍C4L1.2T尊貴版本,選車歷程一波三折,...樓主C4L頂配落地價格與高爾夫1.4T低配價格一樣,你說...(發動機,變速箱,...
提問者：win72011fu2015-12-22
雪鐵龍C4L手動擋使用的5速變速箱技術成熟，穩定性好，低速檔速比大，起步加速有力，適合在城市道路行駛。自動擋使用的是4AT變速箱，檔位變換的時候有比較明顯的頓挫感，燃油經濟性不是特別理想。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：momeg2015-09-28
