提問者：luonash2013-09-11 00:00
優(yōu)點: 新潮時尚的外形設計，迎合主流審美取向; 車廂氛圍、用料都達到中級車的上流水準; 1.6THP發(fā)動機動力充足，響應快、輸出區(qū)間廣泛; 6前速變速箱配合默契，換擋平順; 底盤舒適性上佳，過減速帶能力卓越; 轉向路感豐富指向精準，操控靈活; 駕駛方面的配置十分齊全; 雙區(qū)自動空調有自動內外循環(huán)，同級不多見; 上坡輔助功能沒時間限制，非常好用; 駕駛席視野開闊，側向盲區(qū)很小; 后排乘坐舒服，睡眠頭枕同級罕見。 尾廂開口大，挺桿有遮蓋設計，使用方便。 缺點: 初期車型動力、款式選擇少，缺少中間檔次動力; 高速路噪和風噪偏大，整體隔音水平不高; 轉向系統(tǒng)在彎中遇到不平路況時會有“打手”的情況; 駕駛席包裹不足，過彎時身體不容易固定; 全車的杯座設計不合理，放飲料很不方便。 尾箱容積可利用空間偏小，放倒座椅地臺不平。 過去法系車是有明顯偏科的，無論駕駛功力多深厚、底盤濾震多好，都逃不開人們對老舊動力系統(tǒng)的質疑。這一短板足以讓喜歡雪鐵龍品牌的消費者躊躇猶豫。所以搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機的C4L飽受關注，用一種常見說法，就是在C4L上可以看到東風雪鐵龍對待國內市場的誠意和重視程度。 A級車是國內競爭最激烈的細分市場，各種類型都強手如云。那么C4L如何在一眾對手中脫穎而出?我想應該是憑借均衡的綜合實力外加部分特長，先博取大多數受眾關注，再用自己的強項來一一擊倒。1.6THP渦輪增壓+6前速自動擋的組合，在面對英朗GT、新速騰這類的增壓對手時，動力性能足夠出色、完善程度要高出一截;駕駛操控是法系車的傳統(tǒng)強項，C4L可能無法登上冠軍寶座，至少不會叫人失望;論配置，它有齊全的駕駛輔助裝備和人性化空調等舒適配置，遇到朗動這樣以配置賣點的韓系車也不會吃虧，事實上配置豐富正在逐漸成為法系車的一個特點;至于國內最重視的后排，C4L的座椅人體工程學值得稱道，那個睡眠頭枕確實非常舒適;比舒適性，C4L的底盤濾震絕對是數一數二。 所以C4L是把過去的短板--動力系統(tǒng)轉化為現在的最強賣點，甚至比同級動力出色的福克斯2.0、英朗1.6T、新速騰1.4T表現都要全面。其他方面即便做不到第一，也向各門高手看齊，只是靜音環(huán)節(jié)拉了些后腿。要做一門尖子生有點難，要做到科科排名前列就是很恐怖的事了，C4L展現的就是這樣強大的綜合實力。 C4L的1.6THP版本對得起同級里相對高端的定位，綜合實力足以媲美福克斯、英朗、高爾夫等同級高手，選擇它的理由也要多過入門的B級車。只是過于依賴1.6THP也存在一些負面影響，C4L缺乏1.6L自動擋的款式會讓入門自動擋A級車的用戶望而卻步。我們給出的強烈推薦評價也是針對C4L的1.6THP版本，這點還請讀者留意。未來如果廠家推出更多版本的1.6THP車型，降低選擇門檻，那絕對是一件善事。
回答者：dppbzqyr2016-09-11 00:00
你好！ 發(fā)票價格/11.7；或者發(fā)票價格*0.08547。 另：有些時候車輛優(yōu)惠低于政府要求標準，可能要收固定數字。 希望對你有幫助！
提問者：小十一9311132013-06-18
C52012款雪鐵龍廠家指導價在17.69萬至29.89萬之間，我4月份購買的時候優(yōu)惠了8000，現在大連購買的話，這款車應該能優(yōu)惠更多一些。
提問者：djvshzf2013-07-05
東風雪鐵龍全系最便宜的是兩廂A0級小車C2，1.4L手動運動版現價在6萬3左右
提問者：bfmxmljxh2013-09-07
換機油時一般廠家原裝機油可以滿足發(fā)動機運行需要. 當然,如果換成全合成機油道達爾9000就更好, 因為全合成機油的潤滑.降溫,清潔作用更好,也可起到一定的節(jié)油作用,若經濟上能夠承受最好選用道達爾9000. 選擇5
提問者：snoopydior2013-07-31
4S店原車的12000。
提問者：uvapbo1080xl2013-03-19
白色車漆不是金屬漆，對于車漆其實沒有必要如此介意是否金屬漆，即使不是金屬漆，同一款車的烤漆的工藝價格成本也都相差不大，對于車漆，關鍵是顏色，喜歡就好，時間久了，即使是金屬漆也會失去光澤，沒關系，過幾年，全車從新做一遍好來
提問者：jayggy2013-09-11
