提問者：匿名網友2014-04-02 00:00
發動機不熄火
幾年前一鍵啟動還是個很新鮮的功能，一般都是在一些中高級車上才能看到的，不過現在挺普及了。一鍵啟動是跟無鑰匙系統配套的，現在都是感應鑰匙，把鑰匙放身上靠近車子就可以開門，坐進車里可以直接按一鍵啟動來發動，全程不用掏鑰匙出來。就是一種人性化的配置。一鍵啟動一般是要踩著剎車然后按一下就點火了，熄火也一樣，按一下熄火。不過要掛在P檔上。手動的一般不會配一鍵啟動，手動大都還是鑰匙的，因為自動和手動的設計還有點不一樣，自動的有P檔.通電，第一下是弱電，按第二下是強電，就是車窗、天窗用的電，按第三下就斷電。如果要打火，要先踩住剎車，然后按啟動鍵就是打火，打火是要踩住剎車才有用。上面我已經提到了，踩住剎車點火。其實就跟原來的車子打火是一個道理，手動車要踩住離合，自動車的剎車就有離合的作用，所以踩剎車，一鍵啟動原理還是自動車的原理，只不過是用一種電信號的方式。同樣的，普通自動擋車，如果不踩剎車也是打不著的，只能開電源。按一下就好，點火的關鍵不在于按的時間長短，而是要踩住腳剎才按，點火就是相當于把鑰匙直接轉到打火位置。當然了你要按久一點也行，只是沒必要，而且按太久對電池不好。
回答者：牛車網2016-04-02 00:00
我是C4L 1.8L 自動勁享版車主，2014年1月買的車。我的經驗供您參考。C4L，車友們昵稱小四，以下就用小四來稱呼它吧！優點：1、外觀漂亮、時尚，我覺得10個買小四的人里面至少9個人首先都是被它漂亮的外觀所吸引，法
提問者：bytagozhe2014-11-30
按照你說踩下離合聲音消失 可能是變速箱里面軸承壞了 或者是差速器和二軸咬合間隙過大 與離合器無關 因為發動機怠速運行時 離合片沒有與亞盤分離 所以不會產生噪音 還有如果你是掛單獨哪個或者兩個檔有這種響聲 可能是變速箱一軸
提問者：fuhl651882013-10-16
我也在考慮這個問題，但是現在網上的說法太多了，我感覺發動機的技術不是問題，現在我們要考慮的是同樣價格買鳳尾還是買雞頭，（b級車的低配或是a級車的高配）我試駕了該車，總體感覺還是不錯的只是起步有兩次頓挫感（起步和渦輪啟動）
提問者：mooview2013-10-24
質量很好 2013年4月19日，東風雪鐵龍旗下全新戰略車型C4L以“啟動·向前的力量”為主題迎來了全系上市，售價12.39—18.59萬元。同時，規劃東風雪鐵龍未來三年發展的品牌中期規劃——龍騰C計劃也正式發布。這使得
提問者：tigertsiao2014-12-20
純論發動機性能，2個1.8的應該是半斤八兩，沒有質的差別，或許C4L的1.8低扭的特性，在起步加速階段有一定優勢，但韓系的車比較輕，實際測試1.8的成績比較突出，應該能強過C4L一點。就耐用性上，PSA的發動機還是不錯的
提問者：好94金牛座2013-09-11
優點： 這款車的外觀很有動感，十分時尚，整部車的線條自然流暢，內飾設計非常前衛，很適合年輕人的審美觀，而且配置很豐富，科技含量很高，整體性能表現不錯。 缺點： 這款車的動力很一般，可能剛開車熱得不夠，就是起步有
提問者：2016-11-22
