提問者：dt3442013-03-31 00:00
你好，三菱藍瑟翼神在外觀方面基本上保持了藍瑟EX的設計風格，雖然經過了小的改動，但還是能很容易認出來這是一輛藍瑟家族的車。車身尺寸方面，4570mm×1760mm×1490mm的身材與進口版一模一樣，2635mm的軸距也未發生任何變化。至于整備質量，相比于款型類似的藍瑟EX輕25Kg左右。 在車頭的輪廓上，小編果然見到了與進口三菱藍瑟EX幾乎一樣的大嘴式中網，東南汽車稱它為鯊魚嘴仿生造型，暫且不管它叫什么，動感和極富沖擊力的中網造型絕對吸引眼球。當然，藍瑟·翼神與進口版藍瑟還是稍有區別，進口版整個中網邊緣采用鍍鉻裝飾，而藍瑟·翼神為了照顧那些不想過于招搖的用戶，僅在中網上半部使用了鍍鉻裝飾，中間的牌照部分則漆成與車身同色，此舉令藍瑟·翼神顯得更加文靜些。 犀利的前燈造型與進口版一脈相承，運動版2.0 CVT旗艦型除了采用可自動開閉的雙光氙氣大燈以外，更是安裝了大燈清洗和AFS彎道輔助照明系統，這在同級車中絕無僅有。低配車型則使用普通的鹵素燈，黑色襯底的眼神依舊很兇猛。側面造型方面，國產藍瑟·翼神取消了側窗那一條鍍鉻裝飾。長車頭、短車尾的造型是運動型轎車慣用的設計手法。不過為了應付國內那些爛得可以的國道和省道，進口版18寸輪圈被縮小為16寸并且標配205/60R16的瑪吉斯輪胎，雖然是16寸的小腳，但樣式粗壯的五幅輪圈還是比較符合藍瑟·翼神的定位的，畢竟太薄的輪胎并不是每個人都能接受。在內飾方面，1.8L的車型采用的是米色的溫馨風格，而2.0L的車型采用的則是黑色的動感風格。這無疑是東南汽車為了適合不同的人群所設計的結果。不僅僅是如此，2.0的頂配還在方向盤上配置了換擋撥片，成了一款不折不扣的運動型轎車.從儀表臺的左側來看，三幅多功能方向盤用真皮包裹，這是1.8和2.0頂配的共同特點，而且實拍的1.8L車型的方向盤也集合了音響和巡航控制功能，操作更加便利。雙炮筒式儀表盤符合當下的流行趨勢，運動風格十分突出。只不過2.0的儀表盤中央顯示屏是采用多色顯示，而實拍的這款1.8的是采用單色顯示。另外在這款1.8頂配的車型中，座椅是真皮材質的，包裹性也很不錯，果然是運動風格的家轎，舒適和動感兼備。 最后，在內飾篇我們不得不豎起大拇指的是膝部氣囊被運用到了眼前這款車上，較好的提升了駕駛者的安全系數。這個配置在同級別車型中絕對是罕見，不錯不錯。原裝進口發動機是翼神的一大亮點，1.8L車型匹配發動機型號為4B10，而2.0L車型為4B11。采用全鋁打造，重量得到很好控制，兩款發動機均采用三菱久負盛名的MIVEC技術，是其在動力輸出和燃油經濟性上均有很好的變現。兩款發動機采用正時靜音金屬鏈條取代正時皮帶并配備原裝銥金火花塞，降低日常維護的費用。1.8L發動機最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為175N·m/4250rpm，而2.0L車型則可達到112Kw/6000rpm，197N·m/4250rpm。其最大功率已經為國內在售2.0L車型的最大功率值。 出色的動力還需要有出色的底盤為其服務，翼神配備前麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩定桿（副車架），后五連桿式螺旋彈簧帶穩定桿（副車架）。 與這兩款變速箱匹配的是5擋手動變速箱和帶6速運動模式的原裝進口INVECS-III CVT變速箱。CVT變速箱換擋平順并且擁有鎂合金材質的換擋撥片，運動感十足。三菱ASX勁炫勁炫的車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm（長×寬×高），軸距為2670mm，它的個頭與逍客近似，當然，這兩款車也是直接的競爭對手；ASX勁炫與歐藍德EX屬于同一平臺，就連樣子都十分接近，如果你想圖個好記的方式，也可以叫它“小號兒歐藍德”。 在日本，該車搭載的是1.8L發動機，而未來進入國內后，排量會增加至2.0，原因是對中國市場進行的調整；發動機型號為4B11，具有三菱MIVEC技術，與之相匹配的是6速CVT變速箱，并帶有方向盤換擋撥片功能，這套動力總成在三菱不少車型中都出現過。 ASX有兩驅和四驅車型之分，后者采用的電控適時四驅技術，該技術應該與歐藍德相同，同為多片離合器機構，該車還會配備ASC（主動穩定控制系統，主要作用是控制加速時出現輪胎空轉或是側滑現象）與HSA（坡起輔助系統，防止陡坡溜車，松開剎車踏板后，車輛還可維持2秒鐘的制動效果）功能。 作為一款城市用途的跨界車型，ASX應該有著不錯的實用性和通過性，四驅技術的加入是這款車的賣點之一，與此同時，注重舒適與經濟性的2.0L+CVT組合也同樣值得期待。
回答者：bqrwfn12016-03-31 00:00
ASX勁炫和途觀不是一個檔次的車長 4米29×寬1米77×高1米62價位18.68-24.38萬 途觀尺寸4米52 寬1米8 高1米66 加車頂架高度為1米68 從尺寸上比較 途觀要大一號 價位19.98-30.98W不
提問者：gogobox312015-11-06
在買ASX之前，MM現在的座駕是一部1.6自動檔的馬自達3，這部車是她爹媽在她拿到駕照之后買給她練車技用的，大概用了2年了。現在MM的車技練得還算可以了，也臨近結婚了，她爹媽就考慮給她換部更好的車開，這才買了ASX。這部
提問者：f6bl58g762015-11-14
12W 勁炫低配配置低的可憐 噱頭成分而已 我個人估計你定低配 提車都難 廠那邊都不知道排產了沒 1.6的機子 帶SUV只能說夠用 懸掛什么的自然和高配無二致了 維護費用 這級別的SUV 和轎車一樣的 無非多
提問者：ykixulpo2013-10-12
廣汽三菱勁炫ASX最大亮點就是增加了4A92 1.6L自然吸氣發動機，這款來自沈陽三菱的機器最大功率達到了91kW/6000rpm，最大扭矩為149N.m/4000rpm。雖然動力數據并不傲人，但一般駕駛中，發動機轉速只
提問者：2013-09-03
勁炫最好，各方面都不錯，安全性，穩定性，加速，剎車，都好 very good，如果配置再好一點，絕對新一代神車
提問者：xvlupg2013-08-07
我說一些個人觀點吧： 我是這個月初訂了C5，2011款，月底估計有車提。我也是個80后，個人覺得C5無論從外型還是性能都比后者略勝一籌，C5的外形設計有點像奧迪，這種設計相信未來8年內都不會過時。另外，最關鍵是C5的車安
提問者：gemmar112015-10-03
