最佳答案

指南者圓潤(rùn)可愛的外觀完全有別于大切諾基、指揮官和牧馬人這些硬漢形象，圓圓的頭燈和前霧燈以及造型有些夸張的前保險(xiǎn)杠，讓這款車有更為貼近城市SUV的通常概念，不過七豎格的直瀑式散熱格柵配合兩個(gè)圓圓大燈以及醒目的輪拱仍然保留了吉普家族最重要特征。指南者4405x1810x1641mm的長(zhǎng)寬高尺寸與同級(jí)對(duì)手相比并沒有太多優(yōu)勢(shì)，軸距2635mm的指標(biāo)也只是提供給前后排普通身材乘客應(yīng)有的空間表現(xiàn)。指南者在長(zhǎng)途行駛中最重要的后備廂表現(xiàn)方面還是很不錯(cuò)的，不僅空間很大，而且后排靠背放倒后的地板是純平的，甚至可以讓人美美睡上一覺。值得提及的是，后排靠背的俯仰角度可以調(diào)節(jié)，對(duì)于出游而言絕對(duì)是一種超越大多數(shù)轎車的便利功能。指南者全系搭載了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125KW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，該款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可對(duì)進(jìn)氣及排氣時(shí)機(jī)分別進(jìn)行調(diào)節(jié)，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6速CVT變速箱，很明顯偏重城市駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部油耗才8.7升/百公里，這會(huì)令大多數(shù)城市SUV用戶感到非常滿意。另外，指南者官方0-100km/h加速時(shí)間顯示為11.3秒，最高車速為185km/h。指南者前麥弗遜加后多連桿的懸掛形式行程較長(zhǎng)，而調(diào)較中等偏硬，所以行進(jìn)中不會(huì)有大幅搖曳的感覺，彎道中車身側(cè)傾也比想象中要小;指南者轉(zhuǎn)向助力均勻，回中力也比較適中，日常駕駛相當(dāng)輕松，而最小離地間隙201mm指標(biāo)也保證其具有不錯(cuò)的路面通過性。指南者配備Freedom-Drive I的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在日常行車仍然以前驅(qū)為主，不過電腦會(huì)全時(shí)監(jiān)控四輪的附著力情況，在路況不好時(shí)，一旦出現(xiàn)打滑，電腦會(huì)自動(dòng)把驅(qū)動(dòng)力分配一部分至后輪，輸出的比例在0-40%之間。在指南者手剎的右前方有控制鎖，不過這個(gè)電子形式的“4WD LOCK”鍵并不強(qiáng)制鎖止前后軸的轉(zhuǎn)速差，只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配各50%的扭矩到前軸和后軸。實(shí)際越野表現(xiàn)一般，多以城市為主。三菱方面表示ASX勁炫與歐藍(lán)德EX勁界2.0L車型同平臺(tái)，底盤和相關(guān)技術(shù)完全相同，在保證車內(nèi)空間的同時(shí)，有著更加小巧秀氣的車身，時(shí)尚前衛(wèi)的外觀，作為定位于城市的小型SUV來說，希望可以得到更多年輕用戶的喜歡。從外觀來看，ASX勁炫是一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV的身材，它的長(zhǎng)寬高分別為4295*1770*1615mm，不僅歐藍(lán)德勁界要小了不少。甚至比國(guó)內(nèi)公認(rèn)的小個(gè)頭SUV日產(chǎn)逍客還要緊湊一些(軸距仍然和歐藍(lán)德一樣為2670mm)。因?yàn)锳SX勁炫的前臉采用了與歐藍(lán)德勁界相同的鯊魚嘴造型，所以它看上去儼然就是小一號(hào)的歐蘭德勁界。如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客的車身用流線，圓潤(rùn)來形容，那ASX勁炫的車身則是剛勁有力的類型。進(jìn)入勁炫ASX車內(nèi)，展現(xiàn)在我們眼前是標(biāo)準(zhǔn)的三菱風(fēng)格，從內(nèi)飾色調(diào)選擇，到方向盤，空調(diào)面板等區(qū)域的布局，都難以和之前的歐藍(lán)德勁界撇清關(guān)系。不同于前者的粗獷，ASX勁炫在細(xì)節(jié)之處還是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面板采用了較為柔和的線條輪廓，并沒有大面積使用金屬拉絲材料來炫目，只是個(gè)別區(qū)域用于點(diǎn)綴目的而已。勁炫ASX儀表采用了炮筒式設(shè)計(jì)，黑底白色背光配以紅色指針，動(dòng)感時(shí)尚。另外儀表中央位置采用了彩色液晶顯示屏，包括油量，水溫，車門狀態(tài)等信息會(huì)顯示在此。設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不追求復(fù)雜，相反很有一些家轎化的定位。 ASX勁炫在中高配車型中配備了大面積的全景天窗，天窗從前排遮陽板的位置一直延伸到后排乘客頂部扶手的位置，所以無論我們坐在前排還是后排，視覺上不會(huì)有壓抑的感覺，反而良好的視線會(huì)讓較小的車體有了敞亮的感受。動(dòng)力方面，ASX勁炫采用了2.0L MIVEC技術(shù)的4B11型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配套6速CVT變速箱，從指標(biāo)上看，該車最大功率為為110kw/6000rpm，最大扭矩為197N.m/4200rpm。實(shí)際駕駛來看，油門踏板力度保持了原有的輕盈，油門響應(yīng)比較靈敏，起步的表現(xiàn)不錯(cuò)，好于渦輪增壓車型，柔和的CVT變速箱表現(xiàn)不急不慢，對(duì)于加速順暢或油耗經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)良多，符合一款城市SUV的應(yīng)有特征。官方0-100km/h加速時(shí)間為11.5秒，最高車速190km/h。ASX勁炫中高配車型中配備了手動(dòng)換擋撥片，在城市中行(601988,股吧)車時(shí)駕駛樂趣更直接，沒有什么明顯的延遲。底盤方面，ASX勁炫的調(diào)校偏重舒適，該車采用的是麥弗遜式+多連桿，螺旋彈簧+穩(wěn)定桿獨(dú)立懸掛，實(shí)際行駛中，取向比較舒適，可以過濾大部分路面信息，但激烈駕駛則車身支撐稍顯不足。195mm的離地間隙表現(xiàn)還算不錯(cuò)。另外，三菱ASX勁炫四驅(qū)系統(tǒng)與歐藍(lán)德勁界2.0L車型完全相同，屬于電控適時(shí)四驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機(jī)構(gòu)，四輪也都沒有電子剎車輔助。日常行駛中ASX勁炫會(huì)將大部分動(dòng)力輸送到前輪，靠近后橋的多片離合器結(jié)構(gòu)在需要的時(shí)候會(huì)將部分動(dòng)力傳遞到后輪。當(dāng)車輛遇到濕滑或不佳路況時(shí)，可以提供相對(duì)更出色的操控穩(wěn)定性和安全性。ASX勁炫驅(qū)動(dòng)電子旋鈕有兩驅(qū)，四驅(qū)，LOCK三檔選擇，比較復(fù)雜路況可以選則LOCK鎖止。

回答者：老酒74552016-05-10 00:00