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問(wèn)答

關(guān)于馬自達(dá)CX-5的一些問(wèn)題

提問(wèn)者:pQCSPo2014-03-27 00:00

最佳答案

1 冷車聲音大有兩個(gè)原因,一個(gè)是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油泵工作時(shí)噪音較大,第二,因?yàn)榇塑囀莿?chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車前20秒鐘會(huì)有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會(huì)有嗚嗚異響(正常現(xiàn)象)而且因?yàn)樵撥噳嚎s比大(13:1)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)稍微不同. 2 對(duì)電瓶沒(méi)有損耗 電瓶可以支持10萬(wàn)次的啟動(dòng) 但是環(huán)境溫度過(guò)低或者是海拔1500米以上 啟停功能不啟動(dòng). 3 2.5的目前還沒(méi)有上市,新車價(jià)格肯定 高沒(méi)有優(yōu)惠,相比途觀更傾向于CX-5 2.5L的油耗低 動(dòng)力足 操控性好 絕對(duì)不會(huì)讓你失望.

回答者:viviensin2016-03-27 00:00

馬自達(dá)CX-5相關(guān)問(wèn)題

  • 馬自達(dá)cx-5電磁閥漏油問(wèn)題解決了嗎

    90%以上的漏油問(wèn)題都是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部的橡膠密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷暖溫度交替變化,導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問(wèn)題,起初是滲油,慢慢開(kāi)始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。

    提問(wèn)者:sylzjsjt2016-07-25

  • 馬自達(dá)cx-5怎么樣?有開(kāi)的沒(méi),介紹下實(shí)際油耗,還有保養(yǎng)費(fèi)用,我看帖子說(shuō)小保7百多,省的油都給做保

    創(chuàng)馳藍(lán)天系列的油耗在同路況下比同級(jí)低1~2個(gè)左右,平均算每百公里省1.5升油,按照93號(hào)汽油6塊計(jì)算,每一百公里省9塊,每一千公里省90塊,按照4S保守的5000公里保養(yǎng)計(jì)算,每次保養(yǎng)間隔省掉油費(fèi)450塊,創(chuàng)馳藍(lán)天系列因

    提問(wèn)者:hjkjghgh1232016-02-07

  • 馬自達(dá)cx-5配件貴么,好找么?保養(yǎng)費(fèi)大概多少?

    剛出來(lái)的一款車,挺好的,保養(yǎng)費(fèi)要比馬自達(dá)6貴點(diǎn),CX-5至少也要20多萬(wàn)。馬自達(dá)6才多少錢...配件應(yīng)該也便宜不到哪里,,目前在店里還沒(méi)遇到過(guò)CX-5

    提問(wèn)者:wapy7y8ncg52013-09-05

  • 馬自達(dá)cx-5的售后跟保養(yǎng)怎么樣

    免費(fèi)保養(yǎng) 4 次收費(fèi)保養(yǎng) 3 次 共花費(fèi) 1500.00 元【油耗】上次22000保養(yǎng)之后油耗清零了下,到現(xiàn)在又跑了5000多油耗平均6.5已經(jīng)非常可以了。【保養(yǎng)】現(xiàn)在馬自達(dá)改成1W 或者6個(gè)月倒是也可以。只不過(guò)6個(gè)月

    提問(wèn)者:lss0wlf2016-07-29

  • 馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5 - cx-5的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)?

    是可以的。目前生產(chǎn)的汽車,保養(yǎng)周期都在適當(dāng)延長(zhǎng),因?yàn)樾录夹g(shù)應(yīng)用、新材料的使用、裝配工藝水平的提高,機(jī)油的耐久度等等方面,促使汽車的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)是很正常、自然的。法系車基本都在8000公里保養(yǎng)的。其他品牌的也都不同程度的延

    提問(wèn)者:2015-10-15

  • 馬自達(dá)cx-5保養(yǎng)貴嗎

    不貴,大概500左右,汽油濾清、機(jī)油濾清、空氣濾清、加機(jī)油,就可以

    提問(wèn)者:一路行20132014-04-28

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馬自達(dá)CX-5頻道

報(bào)價(jià):12.58-23.68萬(wàn)
級(jí)別:SUV
排量:2.0L2.5L
變速箱:自動(dòng)

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