提問者：zsm197109142013-01-28 00:00
使用（大鵬節油器）電噴車溫控節油器可以節油大鵬節油器是利用集成運算放大器擴展水溫傳感器信號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。電噴車冷卻液溫度傳感器是電噴系統噴油量的重要參數部件。是利用發動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由于開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季里，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。冬季發動機為了保持溫度，大都處于小循環；及外循環狀態。而當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。本裝置是利用集成運算放大器使水溫低于75度時的一段時間內擴展原水溫傳感器的信號，給電腦一個擴展的信號值，使在低溫啟動后至水溫低于75度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫傳感器信息狀態。 本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機、電噴柴油發動機。電噴改燃氣發動機。冬季節油20%多 . 夏季10%. 節油率10-20%相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。 具體網上搜索（大鵬汽車節油技術開發中心）咨詢,,,.....
回答者：等待輪回的愛2016-01-28 00:00
一、低壓電路常見故障 1、蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐
提問者：lz112a2016-06-18
（一）因車型設計的不同，制動方式的不同，故制動系統故障會因多方面原因而導致多種制動系統故障的出現： 制動故障（現象）： （1）制動失靈； （2）制動時異響； （3）有效距離變長或短； （4）制動偏向或甩尾；
提問者：qq10417046232015-12-10
偷師馬自達發機技術,錯.
提問者：仸i4gf2014-10-08
不行的啦！智能啟停是一套系統，要換啟發電機 AGM電池 蓄電池傳感器 包括還要跟發動機有通訊！所以改不了的
提問者：gewenchun2016-01-04
車友新年好！剛上線回復晚了，見諒！【1】如果經常遇到熄火后，不好發動，需檢查發動機曲軸位置傳感器。【2】打肯，有時油像跟不上，建議加油注意油品質量，另更換汽油濾芯。如這2天加重需清洗節氣門。祝2015年行車安全！
提問者：蘇98911042015-02-27
這與其它的車是一樣的。當發動機停止運轉后，溫度傳感器返回的溫度如果高與上限，電腦利用電瓶供電將強行啟動電子扇散熱，直到臨界溫度方停。你所說的這種現象是正常的，這是車輛自我保護的措施，沒有什么可擔心的。
提問者：第26個小鬼2015-12-08
