提問者：j_junhua2015-11-25 00:00
發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。 (二)不要高速行駛 新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里／時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。 (三)避免負荷過重 新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。 (五)忌跑長途 新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。 (六)忌緊急制動 緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
回答者：sunwenbin422016-11-25 00:00
一：起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋后，松手剎的同時慢抬剎車（等同于手動擋車的慢抬離合器）然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不
提問者：匿名網(wǎng)友2014-10-25
你踩剎車時轉(zhuǎn)速肯定過低了，或者你怠速行駛，ecu為了不讓發(fā)動機熄火，會多供點油，你一踩剎車和離合，發(fā)動機的負擔減輕了，ecu來不及減小供油量，會造成短暫的轉(zhuǎn)速上升
提問者：阿SACO2016-05-18
缺陷情況主要在所搭載VQ發(fā)動機空氣管材質(zhì)耐熱性能不足，發(fā)動機過熱時空氣管過度收縮，導致卡箍的緊固力下降，發(fā)動機振動時可能導致空氣管松脫。這一缺陷可能讓轎車發(fā)生怠速不穩(wěn)、加速不良。最差情況下，可能導致發(fā)動機熄火。
提問者：2015-01-29
一會就好了，沒事，涼車怠速都高，水溫傳感器給電腦的信號溫度低，電腦就往氣缸里多噴油，發(fā)動機沒到正常工作溫度，低了，容易熄火，溫度上來就好了，你別當它是事兒。
提問者：beilin07152015-01-17
個人建議你買卡羅拉，比較省油，而且市場保有量大，二手車也比較多，所以你的選擇性也就比較多，，，看哪個車況好買哪個。。。。不過其他車型也不是不能選擇，比如凌派，雷凌，軒逸，都可以，，，軒逸也比較省油，小毛病也少，但是整車剛
提問者：qmavgr2017-01-04
從原理上說，空調(diào)開啟狀態(tài)發(fā)動汽車，會增加發(fā)動機的啟動負擔，而且另一個方面，發(fā)動時的瞬時電流，也會在一定程度上沖擊壓縮機器件，所以最好還是發(fā)動前空調(diào)保持關(guān)閉，熄火前先關(guān)空調(diào)
提問者：07obkduuj49x2013-04-29
