提問者：gdihua84222015-05-26 00:00
一般我們可能都是采用低壓加注和靜態加注。1空調開制冷然后從低壓處加泣當加到0.350.55Mpa便可以了再觀察空調的制冷效果。如果可以的話測高壓不能超過2.2Mpa。2在空調停用時從加氟處加氟。當系統壓力達到0.80.9Mpa時為合適3讓空調運行制冷30分鐘做仔細的檢查。 （1）測壓力測低壓力壓力為0.350.55Mpa。如果偏高則加多了如果偏少則加少了。高壓也不能超過2.2Mpa. （2）聽聲音如果聲音過大沉悶也可能是加多了氟如果聲音過少說明量不夠。 （3）測溫度吸氣管較涼有結露排氣管溫度在80度左右冷凝器溫度在55度左右壓縮機的吸氣管涼有露水排氣管很熱蒸發器的溫度比環境溫度底15度左右。 （4）測工作電流總電流接近額定電流如果電流過大則加多了如果電流過少則加的過少。這要求系統和電路都正常的情況下測試因為壓縮機的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關系吸氣壓力高電流就大吸氣壓力底電流就小如果系統堵了那么壓縮機的工作電流也會很底且壓縮機的聲音不正常。4.加注的正確方法加注時一定要慢慢來加一點后讓空調運行10分鐘左右再測壓力和電流不免時再分次加不能以當時的壓力和電流作為標準那樣的話可能已經加多了。冬天加氟時可斷開四通閥線圈也可以人為的使室內感溫頭達到能夠制冷的溫度來開制冷。有時也可以讓空調在除濕的模式下運行它對溫度的要求不是很高
回答者：slsd28282016-05-26 00:00
德系品牌奧迪Q5，在豪華中型SUV市場占據舉足輕重的作用，而同樣擁有豪華氣質的北歐沃爾沃一直以進口XC60與其抗衡，不甘落后的沃爾沃終于以國產姿態亮相，是一款力量與智能兼具的中級豪華SUV，專為樂享生活、有行動力、善于自
提問者：田寶富tbf2016-10-14
在手套箱里面。加制冷劑方法：1，打開引擎蓋，空調都有 高低壓兩個管路，一般低壓管路粗，高壓管路細。要從低壓管充進去。2，連接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把開瓶器關閉狀態。3，然后徐徐緩慢打開開瓶器，讓冷媒充進汽車空調
提問者：dhc77dgo2014-12-11
我想應該是這樣的。假設：自動空調設置的溫度為23度。且當天的室外氣溫為16度以上，長時間汽車停在室外或者車內人員很多，導致車內溫度為24度以上。自動空調開始抽車外的空氣進來降溫。因為我僅僅遇到過兩次類似的情況，一次是車外
提問者：dpdi68652015-01-08
冷卻系統漏水或者缺水，水溫表問題，冷卻系統水洉太多，散熱器風扇問題 風扇皮帶過松 或者斷裂問題水泵損壞。節溫器損壞在主閥門的位置上。發動機長時間超負荷運轉。就這么幾項東西，汽車溫度一般都在75-95之間。
提問者：ljkel46976052013-08-02
中控臺上4個圈，左上角是音量旋鈕，中間的按鍵上面是顯示屏開關，下面是聲道調節。右上角的旋鈕是點臺的調臺，中間按鈕上面是菜單的確定，下面是返回。下面2個圓圈是左右兩側的空調溫度調節和座椅加熱功能。中間的按鍵出了空調、除霜這
提問者：eszijbi2013-12-11
安全裝備沃爾沃XC60 2011款 2.0T 智雅版 駕駛座安全氣囊：●副駕駛安全氣囊：●前排側氣囊：●后排側氣囊：-前排頭部氣囊(氣簾)：●后排頭部氣囊(氣簾)：●膝部氣囊：-胎壓監測裝置：-零胎壓繼續行駛：
提問者：xiaobaoma072014-08-07
