最佳答案

一般說(shuō)來(lái)，買車這事兒既不會(huì)像買房那樣悲壯，也不會(huì)像買部iPhone一樣流俗，所以不值得我們憤世嫉俗的去批判，也無(wú)須喋喋不休地分享潮人心得。 1、功能性需求，是指汽車本身給消費(fèi)者帶來(lái)的直接的天然的價(jià)值。比如，我就是需要一部能把我從A帶到B的交通工具，再說(shuō)白點(diǎn)兒，汽車就是一代步工具。比如城市普通白領(lǐng)因買不起市區(qū)的房子，買到燕郊或外高橋，上班卻在東直門或老西門，你不得買輛車作上下班的通勤工具么?從小巧省油的QQ、F0到稍微正式點(diǎn)的金剛、炫麗，再到時(shí)尚點(diǎn)的合資品牌賽歐、i30，反正只要經(jīng)濟(jì)實(shí)用路上能擋風(fēng)遮雨就行。當(dāng)然，除了上下班，一部車帶來(lái)的便利性也是不言而喻的，想去哪兒就去哪兒，不必?fù)?dān)心打不到車，可以到更遠(yuǎn)的那個(gè)超市淘更多更便宜日用品，都可以成為中國(guó)人購(gòu)車的理由。 但對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)更重要的，是家庭的需要。很多人買車是因?yàn)槔掀艖言辛耍�或小孩太小不方便騎車攜帶或乘坐公共交通，那么買部新車就理所當(dāng)然了。孩子再大點(diǎn)，有遠(yuǎn)見(jiàn)的家長(zhǎng)會(huì)像傳統(tǒng)的美國(guó)中產(chǎn)一樣，定期帶孩子去參加類似少兒足球這樣的興趣班。當(dāng)然周末和家人朋友出去兜風(fēng)或探望父母，也是車子承載的重要功能。 2、社會(huì)性需求 與世界上其它國(guó)家不太一樣，中國(guó)人買車在很大程度是為了顯示其社會(huì)地位或階級(jí)身份。比如深入人心的奧迪官車印象。外企中層一般會(huì)選有實(shí)力有品味有點(diǎn)小個(gè)性，但不至于過(guò)于張揚(yáng)的中級(jí)車，如新君威、凱旋，有運(yùn)動(dòng)偏好的則會(huì)中意馬六、思鉑睿等。級(jí)別低一些的高爾夫6、英朗是首選。級(jí)別往上走的話，從傳統(tǒng)的德系三劍客，到低調(diào)的沃爾沃，再到含而不露的A8L和輝騰，一般這種車掃一眼，就知道車主大概是什么樣的階層與品味。當(dāng)然，獨(dú)立女性的甲殼蟲與特立獨(dú)行男士的Mini-cooper是不能不列入這個(gè)行列的。 隨大流，掙面子，是中國(guó)消費(fèi)者最令外國(guó)人看不懂的地方。我有一位教練，很年青，工作很努力，但收入不算高。有一天他突然說(shuō)要買車，問(wèn)我意見(jiàn)。我提了幾款入門級(jí)國(guó)產(chǎn)車，馬上被否決。問(wèn)他的意思，竟然是一定要合資品牌，價(jià)格不低于十萬(wàn)，樣子要好看空間還要大，動(dòng)力當(dāng)然還要能經(jīng)得住他的折騰。我一時(shí)想不明白租房住在公司不遠(yuǎn)的他，為何一定要買車，還要買不錯(cuò)的車。他總結(jié)下來(lái)最主要原因是:他一同事各方面不如他，竟然買了一部看上去還不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車。“別人有車，我為什么不可以有?”面對(duì)執(zhí)著上進(jìn)的熱血青年，我能說(shuō)什么呢? 還有一種購(gòu)車原因，就是自我表現(xiàn)。比如用MG6展現(xiàn)與眾不同，用科魯茲表現(xiàn)自信與活力，用寶馬表示成功，用法拉利表示富二代等等不一而足。還有就是，購(gòu)某種特定的車，才能進(jìn)入某個(gè)特定的社交圈子。比如煤老板用悍馬圍成一個(gè)圈子，溫州富商用卡宴圍成一個(gè)圈子。當(dāng)然，社會(huì)工具是汽車最明顯的社會(huì)屬性:贏得別人的尊重，更受異性青睞，婚禮前必備的嫁妝或聘禮。 3、情感性需求 這也是頗具中國(guó)特色的一塊購(gòu)車原因。現(xiàn)代人缺乏安全感，就連公認(rèn)的安全感最大的房子，我們也只是擁有土地的使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，而且七十年后會(huì)發(fā)生什么沒(méi)人知道-都不如一些老爺車長(zhǎng)命。但車子，從輪胎到天窗，每個(gè)螺絲釘都是你的，且一直是你的，只要車子壽命足夠長(zhǎng)。而且，這是一個(gè)可以流動(dòng)的純私人空間，甚至可以一個(gè)人背著家人跑到海邊看星星。這種在潛意識(shí)中可以滿足中國(guó)人天然缺乏的安全感和擁有權(quán)的屬性，成為購(gòu)車者心中一種無(wú)以名狀的強(qiáng)大推動(dòng)力。 所有中國(guó)男人心中都有一個(gè)江湖夢(mèng)。君子死知己，提劍出燕京。香車寶馬共喧闐，個(gè)里多情俠少年。何等的豪爽，何等的舒情。縱是鋼筋水泥，縱是歲月悠長(zhǎng)，也禁錮不住兒時(shí)的夢(mèng)想。按弗洛伊德的說(shuō)法，這是一種情結(jié)，Complex。這種情結(jié)帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)力，可以穿越時(shí)空，不講道理，無(wú)法消除。因此，SUV一直在同比且環(huán)比的增長(zhǎng)著，幾乎沒(méi)有消停過(guò)。順便感謝一下中國(guó)歷史這么長(zhǎng)，疆土這么遼闊，以及文字這么美。 此外，情感欠缺與情感外溢，也成為購(gòu)車因素中日益壯大的一支。精神缺父癥普遍的60后70后，以及缺少兄弟姐妹的80后90后，以及自戀的時(shí)尚達(dá)人和自閉的都市隱者，都可以把車當(dāng)作是自己想要的那個(gè)角色去依靠、去信賴、去溝通。與此同時(shí)，獎(jiǎng)勵(lì)型購(gòu)車也越來(lái)越多。如，A君升到了市場(chǎng)總監(jiān)，為犒勞自己多年的辛勤勞作，買部XC60吧;B君投資房市或股市賺了一大票(姑且假設(shè))，垂涎已久的捷豹XJ可以出手了;C女士?jī)鹤涌忌狭酥攸c(diǎn)大學(xué)，買部新嘉年華吧... 最后就是個(gè)性化需求帶來(lái)的購(gòu)車動(dòng)力。第一類是改裝車發(fā)燒友，從三菱到福克斯，從雨燕到奧迪都是他們的目標(biāo)。聽說(shuō)過(guò)一神人，花了十多萬(wàn)來(lái)改裝自己的飛度用來(lái)深夜飆車。第二類是運(yùn)動(dòng)車型的鐵桿粉絲。他們熱衷一切操控性好的車型，從平民的Cross-Polo，到寶馬3系，再到保時(shí)捷911和布加迪威龍，都有他們津津樂(lè)道的話題和慷慨解囊的行動(dòng)。第三類是收藏者，從悍馬H2到勞斯萊斯幻影，不求駕馭，但求有他人之未有。這類人雖屬小眾市場(chǎng)，但影響不容小覷。

回答者：Woodenfrog2016-09-10 00:00