提問者：qq5274433242013-04-17 00:00
POLO1.4發動機的壓縮比是10：1 壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。 要說明一臺發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。
回答者：gundamUncoin2016-04-17 00:00
最簡單的就是把三元催化卸掉換4改2改1的芭蕉和直排價格2000以內 再有就是發動機加t著這個比較難價格過萬
提問者：tpuwy2013-04-06
等1.4T吧，只增加渦輪套件，氣門和活塞連桿受不了。還可以更換排氣歧管（等長的，能增加幾匹馬力）或刷電腦。其他的動作建議不要進行了就
提問者：fvple3152013-04-29
建議1.4手動，自動的話根本沒力，要么1.6的。
提問者：經緯手機2013-11-16
女孩子自動，男孩子手動，和油耗無關! polo耗油不高，自動也就9個油，會開的相差1個油，不會的相差2-3個油。自動的保養也會高點的。 偶一直以為:買得起車的就不應在乎油，在乎油的就別買車! 顯然你屬于
提問者：zlleaves2013-09-10
車子的價格/1.17*10%/2政策：購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，交時注意如下政策：我總結了一下關于1.6以下排量車的優惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答 1、1.6升及以
提問者：2016-09-19
鈴木天語和現代瑞納我覺得樣子一般般。大眾是德國的血統，安全性和操作性都很好。油耗也不會太高，POLO1.4手動的動力用起來綽綽有余了。
提問者：eblfpr2013-08-16
