提問者：2013-07-06 00:00
發抖,換檔手桿晃得不得了.請問有什么問題?節氣門啊什么的都檢查過了.
一、發動機運轉不穩導致車身抖動 主要原因： ①曲軸、飛輪、離合器動不平衡量過大。 ②各缸活塞、連桿質量差過大。 ③有的缸不工作或工作不正常。 ④各缸噴油量不均勻。 ⑤供油提前角過大。 ⑥發動機怠速不穩定。 ⑦氣門間隙調整不當。 ⑧活塞與氣缸配合間隙過大、活塞撞擊缸墊或氣門。 ⑨怠速提升閥工作不正常或調整不當。 ⑩汽油機電控系統工作不正常等。 排除方法： ①曲軸、飛輪、離合器動不平衡量一般不超過50克-厘米。連桿重量差不超8克，活塞重量差不超4克。 ②各缸噴油量差不超過5%；493發動機供油提前角12±1°，483發動機供油提前角8°～10°。 ③各缸氣門間隙0.35～0.40毫米。 ④活塞與氣缸配合間隙BJ483發動機:0.06～0.085毫米;BJ493發動機0.27～0.045毫米;BJ491發動機0.052～0.072毫米。 ⑤空調開啟后，為保持發動機怠速運轉平穩，一般把怠速提升100～200轉/分，即達到900～1000轉/分。如達不到此轉速，可調整高壓油泵上的怠速提升控制閥中心桿長度，使發動機轉速達到規定值。 ⑥用發動機故障診斷儀診斷電控系統故障并排除。 二、傳動軸引起車身發抖 主要原因： ①萬向節叉的裝配方向不一致。 ②傳動軸彎曲或扭曲。 ③吊掛軸承嚴重磨損、松曠。 ④十字軸軸承嚴重磨損松曠。 ⑤傳動軸原平衡片丟失。 ⑥傳動軸花鍵過度磨損。 ⑦傳動軸螺栓松動。 排除方法： ①傳動軸動不平衡量應不大于40克-厘米，動平衡后在軸管兩端相應部位焊以平衡片，每端不超過2片，并每片焊接兩點，焊接后再進行一次動平衡。 ②傳動軸彎曲度不大于1毫米，否則應進行校直。 ③傳動軸花鍵側隙使用極限0.3毫米,超過極限應更換。 ④滾針軸承嚴重磨損、軸承孔磨損超差應更換。 ⑤吊掛軸承磨損軸向和徑向間隙超差應更換。 ⑥傳動軸萬向節裝配要正確。 其實一般跟變速箱沒關系的 僅供參考
回答者：2016-07-06 00:00
lz邇好！冒黑煙證明邇的燃油沒有充分燃燒到了排氣管形成的！所以建議檢查機油綠清器和點火時間的調整！另外檢查火花塞油沒有問題！俄不希望lz的火花塞火化了！謝謝！最后祝lz好運
提問者：taojun09092013-03-06
你這樣一向向檢查！缺缸可能是噴油，缸壓不足和點火，先測缸壓。敲缸，可能點火，換正時帶對正時。抖沒勁也可能進排氣系統堵，空慮等。
提問者：夕陽最后的味道2013-06-17
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合
提問者：dwpf6p6wgl52016-04-08
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
提問者：arabicwonder2015-12-20
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：ddmx272016-09-11
能過戶，無任何事故，車況良好的話，青島地區二手成交價格在6萬左右！而且很好賣這個車！
提問者：a65580892013-06-16
