提問者：ahsfyxlhg2016-06-13 00:00
汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修：1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法：輕度油污：目測；用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕：目測；用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油污時應更換。磨損嚴重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時，應更換。2）壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式：壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損；離合器蓋變形和裂紋；檢修方法：壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應磨削或車削修復，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應進行平衡試驗。雙片離合器中間壓盤:工作面：同上；傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規定值時，可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋：裂紋：焊接；傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨；翹曲變形：校正。3）壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規定，自由長度差應不大于2mm（可加墊調整）。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大于2mm。膜片彈簧內端與分離軸承接觸處，磨損深度應不超過0.6 mm。膜片彈簧內端應在同一個平面內，最大差值應不超過0.5 mm。4）分離件的檢修分離杠桿內端磨損超過規定；焊修。分離軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.6mm；否則，應更換。分離叉的軸與套磨損松曠后，應鍍軸或換套。導向軸承的檢修導向軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.5mm；否則，應更換。
回答者：yejeffly2016-06-15 00:00
該車型是電控節氣門。EPC燈亮含義是節氣門傳感器故障，通常亮燈后發動機轉速不能提高，必須重新打火。樓主的車有沒有此現象?尾燈燈泡斷路的確會引起EPC燈亮起，曲軸箱密封不良也會引發亮燈，建議先從簡單故障開始排除。如果存在亮
提問者：krthfb412016-08-27
據我了解在4s店要200元
提問者：gchgdec2013-06-04
差速器壞了行走以及拐彎有響聲，速度跑起來明顯感覺后輪發抖或則直接行走不了。離合器壞了就好區別了，掛不進檔，掛進檔又打滑，就是起步又起步不了的樣子，而且離合踏板踩下去又沒有什么阻力。也許我說的還不夠全面，你可以關注我有問題
提問者：yinhaozhen22015-12-25
您好:根據上述車輛故障現象及發生條件，如果離合器自由行程正常的情況下，應該是屬于離合器壓盤的故障，此時維修是屬于保修的，每輛車都有保修期，也稱質量擔保期，這是由各個廠家規定的，一般會給出兩個數據(時間和行駛里程，以先到者
提問者：houlinqiao2014-09-18
你好，先檢查下離合器踏板的軸是否有缺油的，檢查下異響是否從變速箱里面發出的，最后就是更換離合器泵。如有疑問隨時追問，祝你用車愉快。58車
提問者：2015-10-08
手動擋轉彎松離合器車抖一般情況下油門踩多了。 松離合器至車子發抖這個一般是在半坡起步有：離合踩到底，掛1檔，慢慢踩油門，慢慢松離合到車發抖時，再慢慢松手剎。 轉彎松離合器車抖一般認為是油門加大了，慢慢加就可以了或
提問者：zb1842882016-01-18
