提問者：lin372510242013-07-01 00:00
外觀不說，見仁見智。 空間，奧拓后排略微小點點，但也能湊合。樂馳大的也有限，樂馳比奧拓窄，左右空間比較緊張。總體來說半斤對八兩。 動力，發動機新奧拓的K10B更優秀。因低轉速就能輸出大扭力，所以在80公里前的提速奧拓強。80以上就不清楚了，因為試駕沒那條件。新奧拓提速到120很輕松。到120后油門相應依然不錯，130以后開始變慢。140以上基本得靠時間來緩慢提升了。58車的評測百公里加速新奧拓比樂馳1.2要略快。 油耗，新奧拓比樂馳1.2低1個左右。看別人數據對比的。 操控感覺差不多。 噪音控制方面新奧拓要強很多，畢竟樂馳太老了。 抖動，岱速時新奧拓抖動要比于樂馳大，但能接收，噪音控制很不錯。3缸機做成這樣無可挑剔。 其它方面因當初試駕樂馳場地限制，沒太多感覺。 值得一提的是新奧拓用的電子助力轉向很不錯。雖然在停車時感覺比液壓的要重不少，但當你速度起來后優勢就很明顯了，很重，很有安全感，不會象液壓的發飄，即使跑到140沒有太飄的感覺，很穩重。而以前開過qq和夏利N3跑到110就心慌的很了。電子助力車速越高就越重。
回答者：buyizhiwei2016-07-01 00:00
油耗很低的，官方報4.4升百公里；顏色嘛，仁者見仁、智者見智啦；空間在同級別車里算是大的了！ 從奔奔的名字就能想像到它這么可愛的名字下一定會有一個與之搭配的Q版車身。的確，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼
提問者：qazwsx25132013-05-17
本田在發動機方面的造詣是舉世公認的，VTEC、i-VTEC技術獨步天下，引得其他汽車巨頭爭相學習模仿。現在，本田公司又專門為飛度設計了一款小型i-DSI發動機，能與之抗衡的恐怕只有豐田的VVTi發動機了。i-DSI為直列
提問者：rfmg021292013-04-17
用多久都沒有關系,我有過實際經驗如果你有良好的使用習慣的話,一年24小時的開也不會有什么問題.使用時注意以下: ·在電腦插拔連接時，或者是連接打印機、掃描儀、MODEM、音響等外設時，一定要先確保關斷電源以免引起主機
提問者：pkef77542013-04-20
引子：人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好…… 不知道為什么，走在繁華的城市街道，望著那鱗次櫛比的高樓，直插云霄的大廈，車水馬龍的綠色大道，看著與我擦肩而過匆匆來往的行人，我不禁感嘆：這個世紀
提問者：toutou06012013-02-23
陽光靜 ONE 直認陽光喧鬧 午山偶爾孩乘著木板滑身邊摔 伸手說著惡劣語扶起 孩高興轉跑山坡 再滑風聲爽朗笑聲茂啊茂啊用拉我類語言 嘴邊卻知何揚起淡淡笑容 我午休打亂 陽光喧鬧 孩
提問者：ly76366162014-10-21
是材質問題。8代雅閣很多人都有。 給你一些資料參考下。 小問題不少 八代雅閣常見故障匯總 大毛病不犯，小毛病不斷，八代雅閣將日本車的這種精神發揮到了淋漓盡致，幾乎每一位開八代雅閣的車主都
提問者：我執WX2014-01-13
