提問(wèn)者：vivid1282013-04-07 00:00
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 英文全稱是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車(chē)者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車(chē)盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。 主要工作原理：汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺(jué)到開(kāi)這樣的車(chē)，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車(chē)使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。 主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。 工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車(chē)在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 一般經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。 然而307使用的正是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)！關(guān)于方向助力： 過(guò)去沒(méi)有方向助力的轉(zhuǎn)向機(jī)靠的是齒輪，同圓徑齒輪，你打多少圈方向，輪子就轉(zhuǎn)多大方向。這樣轉(zhuǎn)方向會(huì)比較沉，尤其在原地靜止的時(shí)候，因?yàn)檩喬ヅc地面的摩擦力，轉(zhuǎn)向就更為困難。 現(xiàn)在有方向助力的，方向盤(pán)端是小齒輪，利用液壓機(jī)構(gòu)或者電子機(jī)構(gòu)將小幅度轉(zhuǎn)向增大，輪子隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。在這種機(jī)構(gòu)里，一旦失去電子或液壓機(jī)構(gòu)的幫助，方向盤(pán)就會(huì)格外的沉，因?yàn)檗D(zhuǎn)向本身力量就小，再失去助力，就會(huì)比沒(méi)有方向助力的車(chē)更沉。（但是如果用力，轉(zhuǎn)向還是能夠做到的） 這就造成了有些不了解的人誤以為方向盤(pán)被鎖死了。但是細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在你下車(chē)拔鑰匙鎖方向盤(pán)的時(shí)候，會(huì)聽(tīng)到“個(gè)泵”一聲清脆的聲響，那是方向盤(pán)鎖銷彈出卡住的聲音，這時(shí)候才是方向盤(pán)鎖死。在行駛證丟失方向助力，你不會(huì)聽(tīng)到這個(gè)聲音，因此方向盤(pán)是沒(méi)有被鎖死的！
回答者：taoxiaoyin2016-04-07 00:00
您好，這個(gè)是一圈半多一些的，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
提問(wèn)者：kduroi9852016-02-05
賽車(chē)計(jì)劃是一款賽車(chē)競(jìng)速RAC游戲。賽車(chē)計(jì)劃憑借逼真的畫(huà)面、杰出的音效、真實(shí)的手感讓玩家體驗(yàn)到了駕車(chē)競(jìng)速的速度與激情，然而很多玩家反映轉(zhuǎn)向角的角度不會(huì)調(diào)，不好用。那么如何設(shè)置出適合自己的轉(zhuǎn)向角度呢？今天就由小編為大家來(lái)介紹
提問(wèn)者：2016-08-30
您好，不是的，方向盤(pán)異響一是檢查是否萬(wàn)向節(jié)故障，二是檢查是否方向盤(pán)立柱問(wèn)題，三是檢查是否缺少助力油，建議行車(chē)不要打死方向，對(duì)車(chē)子助力泵損害較大。
提問(wèn)者：iamltonjt2017-01-10
在玩《賽車(chē)計(jì)劃》的過(guò)程中，有不少玩家表示方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度不好用不習(xí)慣，那么轉(zhuǎn)向角度怎么調(diào)呢?今天小編為大家?guī)?lái)《賽車(chē)計(jì)劃》方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度設(shè)置方法，一起來(lái)看吧。 其實(shí)賽車(chē)計(jì)劃對(duì)方向盤(pán)的原始設(shè)定讓轉(zhuǎn)向的時(shí)候不
提問(wèn)者：jnsmgj2016-09-30
為了不讓駕駛員失去路感，助力器在高速時(shí)是不起作用的，你所說(shuō)的是在什么工況下呀？助力器有液壓和電動(dòng)兩種，你的車(chē)子是哪種？輪胎變形，轉(zhuǎn)向球頭磨損潤(rùn)滑不良，前輪定位參數(shù)不對(duì)也會(huì)有這樣的現(xiàn)象的。
提問(wèn)者：yuhf8b9gkw92013-06-18
將阻尼飽和度調(diào)得越小越好，小于30，方向盤(pán)可以為0，解決鼠標(biāo)死區(qū)的關(guān)鍵也可以解決方向盤(pán)回饋生硬的問(wèn)題。 把車(chē)輛調(diào)校的全局設(shè)置中轉(zhuǎn)向齒輪比可以調(diào)整鼠標(biāo)移動(dòng)幅度，這個(gè)根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣調(diào)整一下就好。 也不
提問(wèn)者：yb666694212016-09-18
