提問者：domindxcp2013-05-10 00:00
火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。 使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被采用：標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。 選擇火花塞可依據發動機的壓縮比讓發動機更穩定NGK火花塞及ESE火線、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應該提高一度使用6度火花塞。 目前，白金火花塞已經很普及，而銥合金火花塞已經有廠家開始在裝車時使用。銥合金火花塞有更好的點火性能，導電能力、硬度都高于白金火花塞，但價格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發動機運轉更順暢、提速更快。 改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點火位置準確、點火穩定、工作電壓相對較低，發動機啟動容易，所以特別受到玩車人的關注。 銥合金火花塞的價格線差距很大，從幾百元到幾十元都有選擇。車主可根據車輛改裝情況、自己的經濟能力做出選擇。
回答者：fuji小熊的餅干2016-05-10 00:00
1、0-15000KM，原廠火花塞，經查是BOSCH的FR6KDC，屬于長電極火花塞； 2、15000-16000，后由于感覺夏天帶空調實在太肉，便尋找動力改善的途徑，第一個想到的就是換火花塞，在網上一番搜索后，發
提問者：WJB1王建2013-07-05
推薦您使用PK16TT-4503超級高爆白金火花塞，此款火花塞是一款優秀的兼具性價比和出色動力性能的火花塞；如需提升點火性能、獲得優異動力加速性能和極端條件工作性能，可選用IK16-5303高效能銥動力銥金火花塞
提問者：zfpcam2013-04-07
你要是火花塞有改變的話，最好配套相同的點火線圈一塊改，要不然會損壞點火線圈，特別是1.8T和2.0的奧迪車，奧迪A4有兩種，1.8T和進口2.0的。 最好是原車原廠的．
提問者：2013-07-14
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：mimei27302016-07-10
涼車氣門聲，建議更換液壓挺柱。火花塞建議更換博士的或者電裝的都是很不錯的牌子。但不要買的假的！
提問者：jimhke2013-08-27
如果說一定要用博世的用一般常規三爪就行了，如果要說稍好一點就用日本NGK的銥金火花塞，性價比很好。
提問者：urita19932013-10-25
