提問者：WJB1王建2013-07-05 00:00
1、0-15000KM，原廠火花塞，經查是BOSCH的FR6KDC，屬于長電極火花塞； 2、15000-16000，后由于感覺夏天帶空調實在太肉，便尋找動力改善的途徑，第一個想到的就是換火花塞，在網上一番搜索后，發(fā)現了直射力火花塞的網址，令人心動的描述使我很快找上門買了四只所謂的環(huán)狀點火火花塞（28元/只），別說，剛換上感覺還真不錯，帶空調爽多了，但好景不長，半個多月后便急轉直下，甚至不如原廠火花塞； 3、16000-20000，沒辦法，只好繼續(xù)找，通過BOSCH的中國網站上的電話順著找到了一家北京的代理，買到了推薦的BOSCH SUPER 4 FR78X（30元/只），換上后的感覺就是沒有感覺，各項性能平平，就這樣忍受了4000KM左右； 4、20000-25000，終于耐不住，到西郊汽配城轉悠，在一個火花塞專柜聽信老板的介紹，花300元買了4只NGK白金B(yǎng)CPR6EP11，性能一般，穩(wěn)定性也還行，（后來知道這只不過是一些日本車的低端裝車件，電極有0.8mm，價格也就40元左右）； 5、25000-35000，在逐漸對車有所了解后，我開始進入實踐，買來火花塞扳手自己拆卸�？吹浇蒉k論壇在團購BOSCH四極白金FGR7DQP，我又燒了一把，買了四只（80元/只），這回真正感受到了愛車的變化：怠速平穩(wěn)、加速有力，高轉速聲音柔和。連女朋友也說車好聽多了。但后來的錯誤判斷使我葬送了它，在34000KM時，出現了嚴重的唑車，我拆下火花塞發(fā)現邊上一圈很黑（其實正常，只要中心電極顏色正常即可），便進行清理、調整間隙等工作，反復幾次后，情況沒有好轉，火花塞卻毀了，只好先用NGK的代用，后來到服務站查出是高壓線漏電所致； 36000-42000，在捷辦一位朋友的推薦下，找到了四元的北方天龍，同老板促膝長談后，又燒掉400大元買了4只DENSO的銥金IK16，在使用過程中切實感到了非常好的爆發(fā)力，我在那次0-96KM/H和0-400M測試中，0-96KM/H 10.47S的好成績就是用這款火花塞測出的； 42000-今50000，在改裝了ER-1高壓線和PIPERCROSS高流量風格后，DENSO IK 16出現了過熱油門發(fā)軟現象，此時發(fā)現天龍有BOSCH的單極白金FR7DPX，價格是60元，不貴，便買了四只代用，打算尋找到DENSO 銥白金 VK20后出手，感覺和BOSCH 四極白金FGR7DQP非常象，很不錯。 建議：綜合性能的提升首選BOSCH FR7DPX，物美價廉，很適合FK使用，壽命達7-10萬KM；純動力表現可以用DENSO IK20 （壽命3萬KM）或VK20（壽命10萬KM）。
回答者：xingfude1352462016-07-05 00:00
用過感覺最好的是思沃士達銀金火花塞，其次是VK20。價錢不便宜的博士銳能，感覺一般，只用了600公里就拆下了，目前還沒有見過博士生產過什么好的火花塞過。思沃士達銀金火花塞看起來就像龜頭，威猛!平穩(wěn)，聲音低沉、圓潤、飽滿，
提問者：clnanjing2013-09-06
用的火花塞和騏達是一樣的火花塞
提問者：hsgfukx992013-04-01
推薦您使用PK16TT-4503超級高爆白金火花塞，此款火花塞是一款優(yōu)秀的兼具性價比和出色動力性能的火花塞；如需提升點火性能、獲得優(yōu)異動力加速性能和極端條件工作性能，可選用IK16-5303高效能銥動力銥金火花塞
提問者：zfpcam2013-04-07
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發(fā)動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發(fā)動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：mimei27302016-07-10
你要是火花塞有改變的話，最好配套相同的點火線圈一塊改，要不然會損壞點火線圈，特別是1.8T和2.0的奧迪車，奧迪A4有兩種，1.8T和進口2.0的。 最好是原車原廠的．
提問者：2013-07-14
火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。 使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被采用
提問者：domindxcp2013-05-10
