最佳答案

動(dòng)力系統(tǒng)　　寶駿560使用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和之前寶駿730一樣，最大功率137馬力/5600rpm；最大扭矩186牛·米/3600-4600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自日本愛(ài)信的5擋手動(dòng)變速箱。缺少自動(dòng)擋車(chē)型可能會(huì)將一部分消費(fèi)者拒之門(mén)外。加速測(cè)試 寶駿560在起步時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求比較高，過(guò)高或過(guò)低都不行，反復(fù)嘗試后2500rpm是個(gè)合適的時(shí)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的3秒內(nèi)能爆發(fā)將近0.5g的加速度，隨后慢慢減弱，但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長(zhǎng)給加速測(cè)試帶來(lái)了一點(diǎn)麻煩，影響了換擋時(shí)間。最終成績(jī)12.17秒，和同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型相當(dāng)。剎車(chē)測(cè)試　 寶駿560的制動(dòng)力很穩(wěn)定，就是力度不夠強(qiáng)，全程基本都不到-1g，ABS介入比較柔和，沒(méi)有什么彈腳的感覺(jué)。另外寶駿560在熱衰減控制方面做得不錯(cuò)，連續(xù)十次剎車(chē)測(cè)試的成績(jī)都很穩(wěn)定。駕駛感受　　對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)有個(gè)老生常談的問(wèn)題就是方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，寶駿560同樣有這個(gè)問(wèn)題。我身高174cm，調(diào)整好座椅后方向盤(pán)離得有點(diǎn)遠(yuǎn)，要是把座椅往前挪，腿又得縮著，總是找不到一個(gè)非常合適的姿勢(shì)。　　算了，不糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題了。掛擋起步，寶駿560表現(xiàn)出非常友善的一面，離合踏板行程不長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)在中間偏下一點(diǎn)的地方，非常好找，把腳抬到那個(gè)位置就有明顯的感覺(jué)。并且電腦也會(huì)自動(dòng)對(duì)油門(mén)進(jìn)行補(bǔ)償，光抬離合就能做到順利起步，沒(méi)有因動(dòng)力不足而抖動(dòng)的現(xiàn)象。　　油門(mén)踏板的感覺(jué)很輕盈，像日系車(chē)，輕輕一點(diǎn)就有但又不會(huì)竄，配合上好用的離合器，起步階段很輕松，幾乎不需要適應(yīng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校偏向低轉(zhuǎn)速輸出，事實(shí)也確實(shí)如此。2000rpm以?xún)?nèi)低扭充沛，感覺(jué)挺有勁兒的，2擋出地庫(kù)爬坡也沒(méi)有問(wèn)題。　　到了中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)有點(diǎn)平淡，降擋超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上去了，可動(dòng)力并沒(méi)有如期而至，得給它一點(diǎn)時(shí)間把速度往上悠。這樣的調(diào)校更偏向于日常市區(qū)行駛，起步、跟車(chē)很輕松，跑高速超車(chē)的時(shí)候費(fèi)點(diǎn)勁。　　5擋手動(dòng)變速箱縱向行程有點(diǎn)長(zhǎng)，各擋位間很清晰，入擋時(shí)還有一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。變速箱齒比設(shè)定緊密，每次升擋轉(zhuǎn)速只掉500rpm左右，再加上剛才說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛，日常加速時(shí)連貫性很好。不過(guò)這樣的設(shè)定也帶來(lái)了問(wèn)題，5擋80km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)將近2500rpm了，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯增大，另外就是不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。　　寶駿560和寶駿730出自同一平臺(tái)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)上也沒(méi)有變化，依然是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。底盤(pán)整體感覺(jué)比較硬朗，對(duì)于小顛簸的過(guò)濾不是很充分，車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)比較明顯。遇到大起伏時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，“咚咚”兩下，沒(méi)有松散的感覺(jué)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速時(shí)非常輕，幾乎一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，速度提升后力度有所加重，更利于巡航的穩(wěn)定性。至于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性不能有太高要求，轉(zhuǎn)向比偏大，中間位置也有不小的曠量，標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)風(fēng)格。　　總的來(lái)說(shuō)寶駿560在駕駛方面的表現(xiàn)比較出色，動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有一定優(yōu)勢(shì)。繼空間大這個(gè)成功要素之后，好開(kāi)，這一點(diǎn)寶駿560也做到了。

回答者：yinyuehuix532016-12-18 00:00