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成都汽修學(xué)校 汽車運(yùn)用與維修專業(yè) 一、培養(yǎng)目標(biāo) 面向“汽車后市場(chǎng)”， 招辦 028----67850926 67850938 培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)、具備本專業(yè)的實(shí)踐技能和經(jīng)營(yíng)管理能力，能從事汽車維修、檢測(cè)、車輛改裝、汽車維修工藝、汽車技術(shù)管理、汽車營(yíng)銷、評(píng)估、保險(xiǎn)等，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動(dòng)者和中初級(jí)專門(mén)人才。 二、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)及要求 (一) 知識(shí)結(jié)構(gòu)與要求 1. 掌握語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、外語(yǔ)等本專業(yè)所需的文化基礎(chǔ)知識(shí)。 2. 掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面的基本知識(shí)。 3. 掌握讀圖和制圖的基本知識(shí)。 4. 掌握汽車材料的選擇和使用的基本知識(shí)。 5. 掌握本專業(yè)必須的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)。 6. 掌握電工與電子技術(shù)在本專業(yè)應(yīng)用方面的基本知識(shí)。 7. 掌握汽車的構(gòu)造、性能、使用、維護(hù)、修理、檢測(cè)、技術(shù)管理及交通安全等有關(guān)理論知識(shí)。 8. 掌握一到兩個(gè)專門(mén)化。 (二) 能力結(jié)構(gòu)與要求 1. 具有讀圖、繪制簡(jiǎn)單零件圖和零件檢測(cè)的能力。 2. 具有汽車基本性能試驗(yàn)的能力，具有分析和解決本專業(yè)技術(shù)問(wèn)題的基本能力。 3. 學(xué)習(xí)一門(mén)外語(yǔ)，借助工具書(shū)能閱讀汽車說(shuō)明書(shū)及維修手冊(cè)等一般專業(yè)外文技術(shù)資料。 4. 具有初步的計(jì)算機(jī)操作能力，并通過(guò)國(guó)家計(jì)算機(jī)等級(jí)(一級(jí))考試。 5. 具有一定的自學(xué)能力和獲取信息的能力。 6. 具有汽車維修及汽車駕駛技能，并考取汽車維修工等級(jí)證。 三、汽運(yùn)維修專業(yè)的就業(yè)前景 （一）維修市場(chǎng)前景看好 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了轎車進(jìn)入家庭的速度。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前，中國(guó)汽車保有量已達(dá)2000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2005年將達(dá)到2500萬(wàn)輛。車輛的增加反映了維修業(yè)的發(fā)展前景。 從車輛購(gòu)置到報(bào)廢的整個(gè)過(guò)程中，核心就是維修。維修業(yè)不再只是為運(yùn)輸業(yè)而服務(wù)，而是為全社會(huì)的車輛服務(wù)。也就是說(shuō)，在汽車市場(chǎng)這個(gè)大舞臺(tái)上，汽車維修業(yè)已經(jīng)由后臺(tái)走到了前臺(tái)，已經(jīng)從配角變成了主角。 （二）、汽車維修業(yè)人才走俏 車市的持續(xù)發(fā)展帶動(dòng)了汽車相關(guān)行業(yè)的快速增長(zhǎng)，不少大型汽車銷售、維修企業(yè)紛紛要人。人才走俏，收入上得到直接體現(xiàn)。在汽車維修行業(yè)，高級(jí)技工底薪一般都在３０００元以上，懂得更多專業(yè)知識(shí)和新技術(shù)、擅長(zhǎng)維修新型車和進(jìn)口車的技師月薪更是可觀。那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的綜合型汽車維修人才正成為企業(yè)之間相互“挖墻腳”的重點(diǎn)對(duì)象。 （三）、維修行業(yè)人才缺乏 業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為：目前，汽車維修行業(yè)最大的危機(jī)是人才的缺乏。“不掌握一定的的技術(shù)，不掌握一定的知識(shí)，現(xiàn)在的車真是沒(méi)辦法修。”目前新技術(shù)在汽車修理上運(yùn)用比較多，沒(méi)有相關(guān)的知識(shí)和技能，就無(wú)法保證維修質(zhì)量。可見(jiàn)，過(guò)去那種師傅帶徒弟，靠原來(lái)的憑經(jīng)驗(yàn)去聽(tīng)去看，一把改錐，一個(gè)扳手就能修車的時(shí)代早已經(jīng)過(guò)去了。從業(yè)人員的水平不高嚴(yán)重制約的行業(yè)的發(fā)展。 （四）、維修保養(yǎng)成后市金礦 新車只要不虧本就賣(mài)，車主買(mǎi)了車總要用，用車必然需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，這才是經(jīng)銷商利潤(rùn)的主要來(lái)源。目前，車市持續(xù)低迷讓眾多經(jīng)銷商認(rèn)識(shí)到，整車銷售起伏太大，售后服務(wù)市場(chǎng)則一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，是穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源 據(jù)了解，目前我國(guó)零部件廠家不下4萬(wàn)家，其中大部分都是規(guī)模較小的廠家，這是零配件價(jià)格降不下來(lái)的重要原因。隨著這些企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇和不斷整合，大中型零配件供應(yīng)商將加速形成。這樣，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低，零配件價(jià)格也會(huì)降低。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜而激烈的汽配市場(chǎng)，零配件降價(jià)已是箭在弦上。 由于近兩年汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)。以前在整車光芒掩蓋之下的零部件、維修等汽車售后市場(chǎng)開(kāi)始吸引越來(lái)越多投資者的目光。從銷售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中整車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20％、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20％，而50％至60％的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 （五）、持證上崗勢(shì)在必行 汽車維修關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)人的生命安全，關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)家庭的幸福與否。針對(duì)汽車維修從業(yè)人員技術(shù)水平低的現(xiàn)象，國(guó)家提出了持證上崗。這一規(guī)定對(duì)規(guī)范汽車維修業(yè)，提高維修人員的實(shí)際水平，增強(qiáng)汽車的安全系數(shù)，將起到十分重要的作用。 四、主干課程的設(shè)置情況 專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)技術(shù)課程主要有： 《機(jī)械識(shí)圖》、《汽車維修機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工與電子技術(shù)》、《汽車發(fā)動(dòng)構(gòu)造、檢測(cè)與維修》、《極限配合與測(cè)量》、《鉗工工藝與技能實(shí)訓(xùn)》《汽車底盤(pán)構(gòu)造、檢測(cè)與維修》、《汽車鈑金工藝與技能訓(xùn)練》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車電噴》、《汽車空調(diào)》 、 《汽車使用與技術(shù)管理》、《汽車性能與檢測(cè)技術(shù)》等。

回答者：JAMES的232016-05-17 00:00