提問者：syee5217772014-02-25 00:00
廣本奧德賽于2002年4月10日正式下線，它是在本田全新第二代奧德賽的基礎上結合中國實際情況而改進的，可以說是一款利用轎車底盤開發的 mpv 車型，不僅有著轎車的安全性和舒適性，還有著 mpv 車的多功能性。 內飾方面沿襲了日系車的一貫風格，其換擋桿的位置移到了中控臺上，和別克 gl8 的有些相似，換擋基座與前座中央扶手分離，感覺上前排的空間增加了不少。中控臺上的布置非常簡單，但功能齊全，操作起來很方便。全車 7 個座位均采用了全新設計的可以降低震動傳遞的低反彈座墊。 6/4 可分割的第二排座椅可以在滑軌上滑動，以滿足后排的不同空間需要。 懸掛方面，奧德賽前后都采用了雙橫臂獨立懸掛，這樣的懸掛系統不僅提高了它的舒適性和穩定性，而且在高速轉彎時可以提高它的抗側傾性及地面附著力。 動力方面，采用的 2.3 升 vtec 發動機，通過改寫電腦板的程序，使動力合理輸出，雖然在一定程度上彌補了發動機排量不足的問題，但其 110kw 的最大功率對于一款 7 座的多功能休閑車來說還是有些小馬拉大車的感覺。 安全方面，從尊重人的角度出發，奧德賽不斷追求高標準的安全性能，車身設計通過計算機模擬和各種各樣實車碰撞實驗表明，發生碰撞時車廂強度和緩沖性能相互平衡、協調，達到了碰撞安全性能的世界最高水平。全車不僅配有正副 4 氣囊，還有從前排一直貫通至第三排的側氣簾，裝備了車身穩定輔助系統、預碰撞安全系統及導航系統等。 整體上看，廣本奧德賽秉承了雅閣的許多優點，尤其在乘座舒適性和降低噪音、震動等方面更是表現出色。但其高昂的身價使許多人對該車望而卻步。
回答者：liaobiming2016-02-25 00:00
不是。 我現在已經不看是什么懸掛了，我知道好的避震器+好的調教，匹配，帶給你的遠比四輪獨立懸掛要強的多。 我也是在聽到法系車的板車懸掛調教的比德系車的獨立懸掛還好才恍然大悟的。 實際上就是去試駕，
提問者：小溪Iloveyou2015-03-27
您好網友：奧德賽RB1由于出廠設計的問題后懸掛較軟行駛2萬公里以上的車輛后輪胎偏磨嚴重，建議您檢查輪胎有無異常在檢查軸承。
提問者：TMuller132013-03-10
一般都是可以的但是膠套目前不能單獨更換了要換也就是換個支臂拉桿什么的
提問者：莊禹歆我的寶貝2014-03-13
前麥弗遜，后多連桿
提問者：allancp2013-11-18
我 也是糾結后排安全問題，今天4兒子看見臺事故奧5，后面只有層泡沫，尼瑪啊，不說大車了，就算小車追尾讓第三排去扛嗎？不知道樓主是怎么考慮的？
提問者：miycwq9442015-04-05
這個是車子的本身屬性，7人座懸掛是很軟的。改不到的
提問者：永恒_Delay2013-11-17
