提問者:1234ppg2013-04-09 00:00
急!!!!!問大家東芝180電梯總是出現故障代碼49請問是什么問題,出現49代碼后電梯保護,停止運行。請大家幫幫忙急啊。
東芝電梯CV180故障代碼 2009-03-22 10:44 編碼 內容或原因 數據 3~8 30 STH 檢查出暫存器發熱異常。 電梯停止后 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 31 Q7ER 檢查出 Q7 回路異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 32 MTBEDT 檢查出 IPM 異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 33 MCNCDT 檢查出 BCU 基板連接器脫落。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 34 AMCEM MC 不能投入。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 35 VDLCK 充電電壓確立不足。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 36 AMCEH MC 異常斷路。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 編碼 內容或原因 數據 3~8 37 MCLF 電動機不能控制 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 38 MTOCDT 檢查出馬達過電流。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 39 OVDT 檢查出過電壓異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 40 LSERR 檢查出著床限位開關的匹配性異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 LSC LSB LSA 41 MTH 檢查出馬達發熱異常。 電梯停止使用后, SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 42 DCLT 檢查出運行門開放異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 DCR ′ DC UPLS 43 LSER 檢查出方向限制的限位開關異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 c DNLS UPLS 44 BOER 檢查出制動器異常開放。 SMC 跳閘,不能重新啟動 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 45 BKLE 檢查出制動器異常釋放。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 46 DTERR 檢查出 DT-DC 匹配性異常。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 DT DCR XDC 編碼 內容或原因 數據 3~8 47 DCERR 檢查出 XDC-DCR 的匹配性異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 DCR XDC 48 DSERR 檢查出 DC-18DS 的匹配性異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 編碼 內容或原因 數據 3~8 50 PLSERR 檢查出 LSA,LSB,LSC 與轎廂位置脈沖的匹配性異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 SLS2 LSC LSB LSA 41 STPLSERR 啟動時的脈沖補償調整時,檢查出脈沖偏差為 200mm 以上。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 D U LSC LSB LSA 52 NOPLSERR 在運行中脈沖在行進方向不前進。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 編碼 內容或原因 數據 3~8 60 SLSERR 檢查出 SLS 增量返回 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 61 TTRERR 用 SLS 試驗傳送檢測測量點 ERROR 。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 62 CCUERR 與 COP100E 的增量返回異常持續了 2 秒鐘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 ?? 送信數據 ?? 從 COP100E 第一枚起的受信數據 ?? 從 COP100E 第二枚起的受信數據 63 HCUERR HCU 測量點出錯持續了 5 秒鐘。 ?? 轎廂位置層 4,5 ,6,7 測量點出錯表格 64 CCUERR2 與 COP100E 的增量返回異常持續了 2 分鐘。 電梯停止后, SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 ?? 送信數據 ?? 從 COP100E 第一枚起的受信數據 ?? 從 COP100E 第二枚起的受信數據 ? ? ? 70 SLIPERR 檢查出鋼索打滑 SMC 跳閘。不重新啟動 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 EXPDZ LS2 71 STDA 檢查出啟動異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 72 STDB 檢查出著床異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 73 DSD 檢查出終端層減速不能。 SMC 跳閘。 4,3 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 6LS 5LS 74 OSL 低速控制時,檢查出速度異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 75 MFD 卷揚機脫離。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 76 FSLDT 檢查出終端層減速異常。 SMC 跳閘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 8LS 7LS ? ? ? 80 SMTIMERR SM 跳閘后,盡管經過了一定時間 (NFLTDAT) 也不能到達層水平面。由此根據 SMSI ,作為故障。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 81 SMRSTERR SM 跳閘后,即使試了三次重新啟動,也無法到達層水平面,根據 SMSI 作為故障。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 82 SMCNTERR 一小時以內發生了兩次 SM 跳閘,由此根據 SMSI 作為故障。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 83 ABNCCERR SCC 斷開, CC 斷開或者 XNVT 斷開的狀態持續了 25 秒鐘。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 bit7 0 6 XNVT CCX 84 SMW WDT 復始處理中斷,使 CPU 停止。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 編碼 內容或原因 數據 3~8 90 CHECKERR 檢查出檢查綜括數據異常,因此停止電梯后,使 WDT 跳閘。 3,4 E2PROM 側檢查綜括 5,6 SRAM 側檢查總括 91 PDPOSERR 由于用 PDSET ,讀入的脈沖值和在工廠內設定的脈沖值的差超過了公差范圍,將 PDSET 結束。 ?? 轎廂位置層 4,5 用 PD 設定讀入的脈沖值 6,7 在工廠內設定好的脈沖值 92 PDFLRERR 用 PDSET 確認了的樓層數與在工廠內設定好了的樓層數不一致,因此將 PDSET 結束。 ?? 用 PD 設定確認了的樓層數 4 在工廠設定好了的樓層數 93 PDABNERR 在 PDSET 中,由于 CC 斷開或者門開放了,因此結束 PDSET 。 ?? 轎廂位置層 bit7 0 6 DT DCR XDC CCX 94 PDDATERR 用 PDSET 作成的數據向 E2PROM 的寫入失敗。 95 RECLERR 由于 18DS 的接觸不良,使得門反轉動作進行了三次。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖 96 REOPERR 由于 DC 的接觸不良,使得門反轉動作進行了三次。 ?? 轎廂位置層 4,5 轎廂位置脈沖
回答者:cnmdsncc7z2016-04-09 00:00
罪惡都市: 完成以下穿越標志點(Checkpoint)任務 -直升機(Chopper Checkpoint)4個:分別在Downtown,Ocean Beach,Vice Point,Little Haiti -
提問者:kivum2013-05-02
四檔自動變速器 汽車自動波的檔位主要有:P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。 P檔是停車檔,在熄火停放或汽車靜止時使用,用P檔時務使汽車保持不動狀態,否則會使自動波受到損壞。R檔系倒檔,也須在汽車完全靜止后才能入
提問者:64xwce7p7dn2013-03-06
自動檔駕駛方法和注意事項 自動變速箱的正確用法 許多人認為開自動波的車太容易了, 只需加油、松油、制動便可以天馬行空,縱情馳騁。誠然,使用自動變速器不需要通過松踩離合器及油門來配合擋位的更換,也不需要掌 握換擋時機、油門
提問者:lina17bq2016-09-16
切忌不能空擋滑行,電噴的不會省油的,又危險,如果是化油器的車,可能會省油,但是還是不安全的,切記。 發動機的起動 配備自動變速器的汽車起動時與配備M/T手動變速器的車輛有所不同:手動變速器的車輛起動時即使換擋手柄
提問者:as32451252013-07-15
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。 P——Parking,泊車檔。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態,可以防止溜動。 R——Peverse ge
提問者:d7043312013-04-23
目前售低配置 DS 5LS 2014款 1.6T THP160 雅致版 參數配置注:●標配 ○選配 -無 基本信息 我要糾錯 保修政策 三年或10萬公里 排量(升) 1.6L 變速箱 6擋
提問者:yizhewuzui2014-06-08