提問者：wvmcw2014-06-29 00:00
H6和大7比，二者定位不太相同。但是從性價比上講，H6更優。大7的功率，車體都要大1些。屬于較大型的SUV，H6相對屬于中型偏大1點的SUV。相對來講，大7的外觀，電子配置，要好1些。但是除此以外，沒有任何方面對得起這個價格。1）發動機是10年前裕隆買的歐洲發動機技術生產，然后買美國Garrett的增壓器組裝上去，致使發動機功率低油耗又大。H6發動機也不算好，但是10萬多的車，也不算虧。2）大7作為20多萬的車變速箱居然還是5AT。H6的變速箱才4AT，斟酌到二者10多萬的價格差距，大7的變速箱實在寒傖。3）大7的底盤居然是板車懸掛，H6是雙叉臂獨立懸掛。好吧，大7太讓人慚愧。農用拖拉機上的底盤居然能厚著臉皮裝到20多萬的車上。目前來講超過10多萬的SUV，好像惟獨大7 是板車懸掛，連不到10萬的瑞虎都是獨立的懸掛。臺灣裕隆之前沒有獨自造車的歷史，這點上的確不如長城和奇瑞等國產自主車。大7是他的第1款車，買的是10年前雷諾MPV的底盤改裝的，好吧，裕隆這點欺騙了大家。4）故障率和售后。大7是裕隆第1款車，故障很多，目前來講在各大汽車論壇，大7 的車友都1直在吐糟大7的毛病不斷，投訴率很高。畢竟這么貴的車，這么多毛病，說不過去。好吧，是車都會有問題，但是越高的價格，應當是故障率越小才對，可是大7太離譜了。另外斟酌到售后，大7的4S店畢竟少，而且保有量太低，將來會修車很麻煩，如果5年內納智捷銷量還不能有突破，估計這個品牌會倒閉。1年半了，還是目前每月3千量的銷量，的確撐不起1個品牌。 58車>>
回答者：daineipeixun2016-06-29 00:00
給的，這是他們的必順做的。只要你這個位置沒有發生過二次事故，如他們不同意，可打電話給廠家，服務不好這是廠家不愿看到的。服務不好和他們反點有很大關糸的，4S店不會和錢過不去的。一定會幫做的。 1，選擇合適的修車地點。
提問者：zjzxfcy2013-05-02
廣汽傳奇呢 我不太清楚 但是比亞迪那款S6確實差強人意 中華V5這個車市場保有量比較少 長城H6名氣還是比較大的
提問者：caro1yan5202013-01-25
這個各地都不一樣吧。 要看4s了。 這個車外形很不錯， 就是動力方面有點肉 ，不過這個價位這個外形， 還是超給力的
提問者：匿名網友2014-07-31
賣的太火，產能又放不開，訂單時間長，很正常~！哈弗一般不會加價，加價的話，打400電話投訴，4S店立馬不要不要滴
提問者：mxm54572015-01-12
汽車合格證是購車時7日內交付，4S店逾期不交付合格證原因如下：4S店在廠家購車時資金過大，使用銀行貸款方式，把合格證抵押給了銀行，售出一輛車，4S店把銷售資金還給銀行，銀行再把合格證交付4S店。如果超過7天4S店沒給車主
提問者：wbh0503142013-11-10
在國內哈佛已經算是很不錯了，2.4，2.8的車都不錯，而且柴油中冷版本和汽油的4g69版本，這樣一來，動力更佳強勁。是國內目前為止性價比最高的一款城市越野車。在安全性能方面那肯定更是不用說的。 從哈弗的身上我們可以看
提問者：lqfsxzs1842013-03-15
