提問者：sosobe402014-08-29 00:00
外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯的視覺效果。M3的尾部設計則采用了較為簡約的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動感。 內飾方面，簡潔明快，上深下淺雙色內飾可以在營造溫馨車內氛圍的同時，有效降低車外光線在儀表臺的反光，既實用又好看。三輻方向盤設計的簡潔大方，方向盤采用了真皮包裹，儀表盤采用炮筒式，同時配備多功能方向盤和大尺寸液晶屏幕，顯得很有檔次。 動力方面，海馬M3采用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動變速箱。據海馬方面透露，這款車的燃油經濟性非常優秀。同時還有消息稱，預計在上市車型中還會匹配CVT無極變速箱。 操控上，M3是經過多路況極限測試，精心調校底盤、強化車身結構，以提升操控穩定性。優化減振系統有效提高車輛舒適性和操控性，讓運動性和舒適性都達到了完美的平衡。M3的最小轉彎半徑與軸距比值僅為2.019。 底盤，全新底盤調教與麥迪遜懸掛使用，操控更隨心。前麥弗遜懸架系統，匹配26mm超大直徑的車身防側傾桿，以及粗大的減振器支柱，使得整車具有更足夠的側向支撐，駕駛員轉彎控制游刃有余。另外，一體式沖壓焊接成型的前副車架、加強型高強度扭力梁、加強擺臂球頭壓鉚工藝，對于整車的穩定性也有很大的提高，并且更適應中國的路況。 高速轉彎不甩尾，擁有精準的方向盤回力、超越同級的高速蛇形表現。當時速達到90km/h時，直角轉彎穩定不甩尾;時速達到120km/h時，仍能保持穩定的蛇形表現。即使面對曲折復雜的道路環境，M3依然給客戶安心無憂、樂意馳騁的駕乘感受。 M3的大眾口碑極佳，價格適中，性價比極高。
回答者：xuhuifeng19842016-08-29 00:00
我覺得海馬M3這款車的優缺點還是挺鮮明的，優勢就是，外型時尚、內部空間大，操控性不錯，尤其是動力充足，這些也說明海馬M3的發動機、變速器、底盤都很不錯，我之前試駕過這車，過坑坑坎坎的時候，車子的整體性很有，而且減震效果不
提問者：tt9898tt2016-04-26
自主研發的高性能發動機、長城都有在用。總體來說動力好，省油。新車十二萬元以內的、奇瑞，現比亞迪。變速箱是河北東安產的、江淮，百分之八十的國產都在用海馬M3的發動機是，一汽海馬基于海南馬自達323的發動機技術平臺上
提問者：白色毛兔子的腳2016-07-14
海馬M3采用的是海馬自主研發的1.5L發動機，海馬M3有兩種變速箱配置，分別為5速手動以及CVT無級變速。最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，這車在城市中低速駕駛情況下M3有很好的響應能
提問者：meaning0112015-12-04
這個換原廠的變速箱油就很好，最好一直用同一品牌 的。
提問者：yang54242016-01-24
第一問題我理解為性價比回答你，就海馬M3的這個價格買個無極變速器的車子還是一個不錯的選擇。海馬M3的CVT變速器是和湖南容大一起共同開發的（變速器本身技術方面的工作由湖南容大完成）湖南容大的技術實力主要依托湖南大學的教授
提問者：s7412062015-07-05
M3搭載海馬 HMA GN15-VF發動機，配合可變氣門正時和電子油門技術，擁有強大自主研發能力，引進德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司柔性生產線制造生產，扭矩可達147Nm。 領先同
提問者：maomaozai03232014-03-20
