提問者：2013-03-27 00:00
由車輛底盤故障引起的發抖通常分為三種： 1、沿車輛行駛方向前后發抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 ３、沿車輛左右方向上的發抖. 1. 高速發抖。故障表現：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時，車輛發生沿垂直路面方向上的顫動，嚴重時整個車身發生抖動，此故障僅與車速有關。據你所述,不是這種故障. 2. 高速剎車發抖。故障表現：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車，方向盤產生高頻小幅度的左右轉動，嚴重時整個車身也隨之左右擺動,據你所述,不是這種故障。 3. 加速發抖。故障表現：車輛行駛至60KM/H左右時，再加速時，車輛前頭發生左右方向上的擺動，嚴重時整個車身發生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速不一,其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。眾所周知，現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經產生了凹坑。車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內球籠或半軸。 請你著重按照第三種方法檢查一下.
回答者：2016-03-27 00:00
如果低速時供油不足，與“發動機甩塊”(你說的是皮帶輪蹄塊吧)無關，主要應該是化油器的問題，如果是后輪處在低速時抖動厲害，有可能是皮帶輪灰塵過多、皮帶輪磨損等造成的，油耗高主要與空濾、化油器以及傳動系統有關，象空濾堵塞、化
提問者：iguhpk2013-09-27
軸承的硬度要遠大于半軸的硬度，如果軸承走過內圓，半軸的軸承檔表面肯定會磨損、失圓，雖然軸承換新的但軸承檔在承重轉動中仍然會松動和軸承走內圓，造成半軸徑向跳動增加，使半軸轉動中出現晃動，因而造成油封磨損加快、膠圈彈簧彈性疲
提問者：c32up48k2013-04-15
是的！睿騁有不足！原因和凱美瑞一樣。凱美瑞的后懸掛跟三根筷子似的，睿騁的后懸掛也一樣。不信可以百度兩個車的后懸掛。睿騁就是凱美瑞換個殼。凱美瑞質量缺陷不少，所以睿騁也會有一些。什么車都會有小問題。汽車是很復雜的工業產品，
提問者：蜜兔Aki2015-08-25
不應該是沙土造成的。你可以淋點水上去實驗一下，看還響不響。一般是由于皮帶過緊或過松造成的。 可以進行調節解決。 由于是新皮帶，你可以確定一下此皮帶的質量是否有問題。選用質量好的皮帶。蓋茨皮帶不錯。
提問者：我頂1986192013-03-29
原因有幾種：1、由于冬季刷車后，蹄片結冰，容易造成影響。2、剎車片有質量問題，配套廠品不合格，建議更換新品。3、誤入沙粒等雜物，造成異響。4、由于剎車片磨損嚴重，造成異響。5、更換新片，沒有磨平，造成異響。6、制動盤有凹
提問者：wjcjc19822014-09-02
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
提問者：hellypotter2016-07-06
