提問者：2015-12-11 00:00
補充 : 謝謝了朋友
是工程塑料的。 工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分為好幾層，結構上比較結實耐用、耐撞擊。工程塑料油箱一旦發生碰撞、破裂，油箱不會產生火花，安全性較好。 【鐵質油箱】 鐵質油箱內部鍍鋅，外部有防腐材料涂裝，保證15年以上的耐久性。正常使用情況下，鐵質油箱內部、表面都不會生銹。鐵質油箱本身不會滲透蒸發氣體；鐵質有利于熱膨脹，在溫差相同的情況下鐵質油箱相比變形較小，剛性更好。鐵質油箱通過車身、車身搭鐵線與蓄電池負極連接，不會產生靜電積聚；外力碰撞的情況下，鐵質油箱的剛性足夠，不會引起內部燃油爆炸。 缺點： 但是，鐵質油箱的質疑聲一直以來也是不斷，“鐵質油箱存在起火或爆炸的隱患”一直為業內人士所詬病。少鐵質油箱采用焊接成型，受到撞擊時焊接部位容易發生斷裂，導致燃油泄漏；而塑料油箱則是一次性吹塑成型，工程塑料材質的抗沖擊和防變形開裂性能也更好，這是鐵油箱在乘用車市場逐漸絕跡的重要原因。 【塑料油箱】 優點： 塑料油箱流行起來的主要原因有兩點：一是重量輕。轎車的減肥在很多時候都是以克來計算的，如果能一下子減掉好幾公斤，成本又不至于增加很多，當然是求之不得；二是能做成特別復雜的形狀。轎車上為了給乘客和行李讓出更大空間，機械部件占用的空間被壓縮得越來越狠，油箱自然就得見縫插針，形狀也變得越來越詭異。而金屬材料在沖壓時是有彎曲極限的，很多形狀沖不出來，于是塑料的優勢就出來了。 缺點： 只是高溫下，汽油可能透過塑料油箱壁滲出來。這一點也是不容忽視的。再一方面就是，塑料的熱變形溫度比金屬要低很多。 金屬與塑料油箱各有優缺點。金屬油箱破損后可以修復，而塑料油箱在極寒環境下的耐沖擊性能還不得而知，金屬油箱會被燃油中的水分和酸性物質銹蝕，而塑料油箱難免不會和汽油中的某些添加劑起反應。
回答者：2016-12-11 00:00
我是1月21在省會鄭州買的，白色，1.6手動精英型，跑了680公里，基本在縣城，過年路上車比較多，比較堵車，油耗表顯示在7.6個。如果跑高速，油耗估計在6—7個之間。當時找的銷售經理（我爸一個朋友），他給我們說不推薦買自
提問者：zzxdiy2016-09-25
C3XR：11-17W AX7：11W-15W 懸掛 - C3XR ：扭力梁式非獨立懸架 AX7：雙橫臂式獨立懸架油耗（根據發動機排量、路況不同而異，取均值）- C3XR ：7-8 AX7：8-10空間造型- C3XR
提問者：74jbmtz2142016-06-14
1、動力：C3-XR使用的是PSA（標致雪鐵龍集團）與BMW寶馬合作研發的1.6THP渦輪增壓發動機，技術先進，成熟可靠，動力強勁。在這一方面，要遠遠優于長城自主研發的渦輪增壓發動機。2、變速箱：哈弗H6目前僅提供四速手
提問者：tibuchuchang2016-04-13
雪鐵龍c3-xr是小型suv。車身造型緊湊，全車尺寸分別為4250/1748/1542mm，軸距為2655mm。除了最低配的兩款時尚型配備的是規格為205/65 R15旋動輪轂輪胎，其余車型搭載的均是規格為205/65
提問者：xingumin22015-01-22
您好，冷車啟動的時候，行車電腦會把轉速提高以便熱車，這個時候聲音是會大一點，正常的
提問者：legolasyon2016-10-17
比較一般，參數和實際動力油耗處于現在的中下水平。而且配置4at變速箱，是psa自產，性能和愛信的4at都有差距。實際油耗城市里會開出11個油
提問者：hqq8086k2016-09-11
