提問者：blxdwdd2014-01-11 00:00
作為一部多用途運動車,大切諾基的道路行駛表現非常出色。頂級大切諾基(Limited款)配備4.7升V8發動機,標準的北美大容量、低轉速、高扭矩發動機,具有人們喜歡的靜時悠悠從容、動時爆發驚人的特性。對駕駛者而言,大切諾基具有強勁起步力和敏捷的加速感受;對于乘坐者而言,大切諾基平穩舒適、空間寬敞。當然一部車總有自己的脾氣,開大切諾基你就不要埋怨它掛入D擋時車身的一震,也別嫌發動機不那么安靜。(江山 張曙曦 本報特約試車員陳松 ) 長/寬/高(mm):4613/1839/1762最大功率:140/5000 最大扭矩:295/3050排量(升):4最小離地間隙(mm):210輪胎:245/70R16軸距(mm):2691 前輪距(mm):1511 后輪距(mm):1511 霸道 -試車評價: 霸道4.0:在F3賽道測試時,可以感受到這款V64.0升發動機所帶來的極佳的動力體驗。油門的反應相當靈敏,只需輕輕送油,就可以感受到發動機的及時響應,掛入D擋,像駕駛轎車一樣大腳給油,聽到發動機的轟鳴聲明顯與轎車不同,很厚重有力的感覺,而2噸重的車在近400牛.米的扭力牽引下,初時的起步有些滯,但時間很短,很快就可以感覺很強的慣性作用將身體往后推。越野車車身較高,重心就容易偏移,所以推背感來得比轎車更強烈一些。(《南方都市報》) 4.0霸道技術參數 長/寬/高(mm):4850/1875/1905 軸距(mm):2790 發動機型式:6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門,VVTI 排氣量(CC):3956 最大功率:179千瓦/5200轉/分 最大扭矩:376牛.米/3800轉/分 最小離地間隙(mm):220 最大接近角(度):36 最大離去角(度):27 變速器:A340F四擋自動變速器 懸掛系統:前雙叉式獨立懸掛、后四連桿機構式懸掛 驅動方式:全時四驅 輪胎規格:256/65R17及全尺寸備胎
回答者：sayena2016-01-11 00:00
是滴，甚至有車備胎輪轂也換成鋁合金的提升檔次，一般全尺寸備胎與其它4胎都一樣，可以替代使用，但需知道以下事情; 1，備胎平時保護好，避免磨損、虧氣、扎胎等，等到需要用時能救命，所以除非迫不得已，備胎要及時收回、養護、更
提問者：qukc35282013-10-11
全尺寸和非全尺寸的外徑是一樣的，就是輪轂不一樣，所以放全尺寸一點問題都沒有 中間斯柯達的標志可以拿掉 58車>>
提問者：yjs0012014-08-10
是jeep指南者吧。目前官方推出了2014新款指南者，我們很榮幸被邀請試駕，說說他們的優缺點吧。 優點 外觀看上去更精美； 動力在市區表現夠用、平順； 6AT變速箱與發動機匹配完善； 駕駛感輕松好上手 操
提問者：Q10791686562013-11-05
開不爛的桑塔納，修不好的切諾基，切諾基油耗高，維修麻煩（設計問題），但配件價格不高，改裝空間大，越野車里的極品，所以在舊車市場占有率很高，10年以上還能正常開的二手車除了桑塔納就是切諾基了1974年，美國汽車公司（AMC
提問者：lovelmh132014-08-15
全尺寸備胎是它的規格大小與其它4條輪胎完全相同，但是，還要注意：配套的是不是鋁合金輪轂，有的車配的是鐵輪轂。換輪胎的時候可以只買一條胎然后和備胎湊一對使用，但是一定要買同樣品牌，同樣型號，同樣花紋，同樣的輪轂。的輪胎安裝
提問者：chanrayjay2013-11-12
途銳 優點： 內飾造工精致，動力無比充裕，空氣減震是亮點 缺點： 配備非全尺寸備胎，對長途遠游有一定考驗 大切諾基 優點： 整車的做工精細 打開儀表盤清晰明朗，保持了Jeep
提問者：武重四街坊2015-09-24
