安全性的話，輝騰比S級強出一些，由于這兩款車都" />
提問者：lxx6701152014-04-19 00:00
意向車型：奔馳 S級, 大眾 輝騰 比對方面：質(zhì)量 以前開奧迪A6經(jīng)常出問題（可能趕上這輛車了）修怕了希望再買的別在讓我失望了
質(zhì)量應該比S級好，因為輝騰的動力總成刻意追求可靠性，使用的都是比較成熟的技術，明顯比同級車顯得落伍自然也可靠得多，而且輝騰的部件是手工裝配的，更加精密。
安全性的話，輝騰比S級強出一些，由于這兩款車都沒有參加過碰撞測試，我們只能進行間接比較，這個級別的車各種安全裝置該有的都有，主要就是比較車體強度的差別，我們來看看IIHS的最新數(shù)據(jù)：最新款的C級自重3510磅，駕駛室可以承受18826，是自重的5.36倍；E級自重3880磅，可以承受20961磅，自重的5.40倍；帕薩特B7自重3256磅，能承受20592磅，自重的6.32倍。可以看出大眾的車明顯比奔馳的結實，再考慮到輝騰自重比S級多幾百公斤，且材料和工藝相比帕薩特有很大的升級（而奔馳全系列的材料和工藝都沒有大的變化），車體強度的優(yōu)勢會更加突出。所以大眾在宣傳是著重強調(diào)了輝騰車體的堅固，據(jù)說極限抗扭轉(zhuǎn)力矩達到37000NM。當然也不是說奔馳的車體就不安全，起碼奔馳的車體比寶馬（3系和5系分別可以承受自重的3.91和4.04倍）和奧迪（A4和A6分別能承受4.6和4.9倍）的還是強出一大塊去的
另外一點就是輝騰全系標配全時四驅(qū)，舒適性和操控性有明顯優(yōu)勢，S級得到S350 4MATIC才有，后者的價格140萬，是輝騰入門型號的2倍了，在中低配型號上S級由于簡配嚴重性價比遠遠不如輝騰
圖片是從IIHS官網(wǎng)上截取的數(shù)據(jù)，和輝騰嚴重車禍中的照片，確實給力
回答者：tfycwzy2016-04-19 00:00
我覺得最大的區(qū)別就是從3.2的發(fā)動機提升到了3.6. 原本輝騰的四輪驅(qū)動加可升降轎車地盤就很牛了，但苦于3.2的動力偏小，有點小馬拉大車的感覺，現(xiàn)在升級到了最低3.6的排量，在D級車中幾乎可以傲視群雄了。它已經(jīng)把以前同
提問者：ml10208172013-11-20
3月30日，全新輝騰3.6L正式在中國市場上市，起售79.8萬元。和老款相比，新輝騰將原來的3.2L發(fā)動機更換成更先進和成熟的3.6LFSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，且在外觀和內(nèi)飾上做了更多個性化的改善，可謂是“洗心革面”。廣東地
提問者：sqregkvy2013-05-14
當然,不可能這么簡單. 發(fā)動機的功率和扭矩大大增加.當然整車的性能全部都要跟著改.你說你換發(fā)動機,那么發(fā)動機噴油時間就不用管了.首先你要把懸掛調(diào)調(diào),還有相映涉及到行駛的都改了.既然你要換發(fā)動機,這些肯定不用我給你一一列出
提問者：2013-04-26
相對于4.2和6.0排量的來說動力輸出肯定會有很大差距，但是如果考慮到經(jīng)濟實用那么3.6V6的就足夠用了 輝騰車很好，只是進入中國市場晚了一些知名度有些小 3.6排量就很好了，優(yōu)點你慢慢就會體會的
提問者：cr198510232014-07-11
我覺得選擇輝騰應該不是玩車一族，對于加渦輪這些大改裝不會接受的。 6.0排量動力確實夠強了，但是通過ECU升級再提升百分之十以上的動力還是很不錯的。 輝騰6.0L艾森ECU升級之后，馬力提升50HP，扭矩提升70NM
提問者：greatchyan2014-02-06
：河北石家莊首家全國連鎖ECU升級，加盟德國愛斯特ECU，可以升級歐美日韓及國產(chǎn)全系車型，自然吸氣可以提升8%-15%，渦輪增壓可以提升20%-36%以上動力，油耗下降5%-25%. 地址：南二環(huán)體育大街北行100米路
提問者：bjibji582014-08-25
