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凱美瑞的外觀及細節 反觀君越，論時尚可能真的稍遜于凱美瑞，但卻能給人留下大氣的第一印象。這種大氣是由前大燈、散熱格柵、前保險杠以及發動機艙蓋等多個部分的組合結果，即每一個部分都設計得不很張揚，而且單獨看的話，可能不會像凱美瑞那么耐看，但一旦把他們結合在一起，所體現出的大氣又是凱美瑞所欠缺的。 君越的外觀及細節 尾部造型上，凱美瑞的尾部造型好像是介于上一代雅閣與新皇冠之間，厚實的感覺更像皇冠，而局部造型則很像雅閣，看起來雖然沒有什么缺陷，但也沒有太多可圈可點的全新設計元素。 君越（左）與凱美瑞（右）的尾部特寫 君越的尾部造型在厚實程度上不輸于凱美瑞，而且在尾燈的設計上確實有了全新的元素，只不過這種尾燈雖然在形狀上會讓人眼前一亮，但是其透明的材質也會在無形中降低車輛的穩重大氣感，這一點與前臉呼應得并不十分完美。 進入車內，會發現凱美瑞和君越有著一定的相似之處，那就是內飾的布局，同樣都為“T”形設計，尤其是換擋桿的位置，簡直如出一轍，只不過凱美瑞的換擋桿更加精致，而君越則更加粗獷，仔細端詳之后，還是會發現二者明顯的差別。 凱美瑞的內飾 與外形相比，凱美瑞的內飾設計沒有帶給人太多驚喜，與銳志等充滿個性化的內飾風格相比，凱美瑞的內飾在整體上追求一種經典，即不求張揚，但也不落俗套，這樣就可以讓車主在每天的接觸中，避免出現視覺疲勞。 凱美瑞的內飾細節 而大量深色材料的選擇，則或多或少地降低了與外形的呼應，可能豐田的設計師們也意識到了這一點，所以在一些局部的設計上，進行了彌補，在某些細節上還運用了銀色金屬拉絲材料。最醒目的就屬儀表盤了，這個設計絕對吸引駕駛者的眼球。 君越的內飾 君越的內飾整體布局看起來要比凱美瑞更加和諧一些，無論是顏色搭配還是功能鍵布局，都讓人看著很舒服，大面積的褐色桃木裝飾也比凱美瑞小面積的來得實在。 君越的內飾細節 不難看出，它的設計主要還是以突出整體效果為主，所以很難找出一些局部的令人驚喜的亮點。在中控臺上的鐘表以及換擋桿旁邊的置筆盒等，則體現出君越特有的商務氣息。和凱美瑞相比君越在內飾設計與外形更加呼應。 駕乘感覺上，就像兩車的價格一樣，其差別微乎其微。比如同為2.4L排量的車型，君越的最大功率為125kW，最大扭矩為225N．m，而凱美瑞則分別為123kW和224N．m，如果不是用儀器來測量，很難能夠感覺出這些細微的差別？ 不過就實際的駕駛感覺而言，凱美瑞的功率和扭矩峰值都出現得要早一些，在靜止加速以及中低速超車方面，凱美瑞似乎更勝一籌，推背感會更加強烈，不過中高速超車時，估計這兩款車誰超誰，都不會那么輕松的事。 相比之下，君越在中低速加速時，更多的是表現一種穩重，并沒有把過多的加速激表現出來，一切只為后排乘客著想。 凱美瑞的發動機 凱美瑞配備的是5擋手/自動一體的變速器，可以實現完全的手動模式，從而擁有更多的駕駛樂趣。而君越則僅僅是匹配了4擋自動變速器，無論是在換擋的頓挫感上，還是在燃油消耗上，必然會遜色于凱美瑞。 君越的發動機 不過，君越卻可以通過方向盤上的按鈕實現手動換擋，在便利性上似乎更勝一籌。此外，凱美瑞還裝備了VSC車輛穩定控制系統，比起君越的ABS＋EBD＋TCS更加優化，對于高速過彎控制上更加細膩。 凱美瑞（左）與君越（右）的變速器 至于后排乘客的乘坐空間，兩款車基本都能滿足所有人的需要，頭部和腿部都比較充裕，君越的腿部感覺更寬敞一些，而且行駛過程中的噪聲抑制也都做得非常出色。只是君越座椅使用的澳洲進口小牛皮，無論是在視覺效果上，還是身體的被包裹感上都會更好一些。 從中我們不難看出，凱美瑞的駕乘特點是駕駛和乘坐兼備，二者比較均衡。而君越則更加突出了乘坐的舒適性，而駕駛感覺上稍遜于凱美瑞。 既然兩車都賣到了26.98萬元，一個作為日系車的代表，一個作為美系車的代表，在車型的配置上應該會存在著一定的差異，因為長久以來，日系車似乎都給了國人配置更加齊全的印象，實際是否如此呢？我們馬上就會知道。 在這兩款價格相同的中高檔車型上，我們首先能夠看到他們的共同配置，如真皮座椅、電動天窗、后窗伸縮遮陽簾、定速巡航、智能語音導航、車載藍牙電話系統、雙區智能恒溫空調、駕駛席8向電動調節、DVD影音播放系統、以及雙安全氣囊等。 所不同的是，君越還裝備了轉向盤手動換擋功能、智能前后泊車雷達、胎壓自動檢測警示系統以及前大燈自動開啟裝置等。尤其是其獨有的RES遙控發動機啟動系統，可以在成員沒有進入駕駛室時提前對發動機進行遠程遙控啟動，這樣可以實現車內空調系統的提前開啟和冬天出行前的提前熱車。 凱美瑞不但借助了早期豐田在國內樹立起來的影響力，而且其上一代產品也取得過不俗的市場銷量，無論是普及率還是用戶口碑，顯然要高于君越。 有一點不得不指出來的，那就是暗藏在一些消費者心中的“愛國情節”，對于一款日系車型來說，絕對不是一件好事，如果兩款車在所有的性能配置價格上都相差無幾，這種情結將會起到舉足輕重的作用。 勿庸置疑，售后服務也越來越成為消費者買車的一個重要依據，而售后服務好壞則直接體現在價格和便利性上。目前凱美瑞的國產化率已經達到了70％，而君越則為50％左右，對比這兩個數據，自然是國產化率越高的，在維修保養的時候花費相應的也會越便宜。 但是論起服務網點的數量，君越則占據著絕對的優勢，因為凱美瑞目前在全國范圍內只有100家，而君越則多達250家左右。看得出來，二者仍然是各具優勢。記得采納啊

回答者：1v3s1ce12016-10-23 00:00