最佳答案

看你是什么車(chē)了，如果是寶馬或奔馳那種高檔車(chē)，基本跑50公里就算磨合完了，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)精度很高，不怎么需要磨合! 我給你找了篇關(guān)于新車(chē)磨合的文章，我已經(jīng)收藏到我的空間了，希望對(duì)你也有所幫助! 新車(chē)為什么要磨合對(duì)于買(mǎi)車(chē)以后如何用車(chē)、養(yǎng)車(chē)這方面的知識(shí)，許多人并不十分了解。例如新車(chē)磨合這個(gè)問(wèn)題，車(chē)主不明白到底在磨合什么，應(yīng)該怎樣去磨合。新車(chē)投入使用的初期稱(chēng)為汽車(chē)的磨合階段，各汽車(chē)廠家建議的磨合里程會(huì)有所不同，一般為1500-2000公里、也有的車(chē)型為2000-3000公里。 在初駛的階段，大多數(shù)車(chē)主認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、制動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說(shuō)“錯(cuò)”，但也不能算“對(duì)”，因?yàn)檫@些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒(méi)有必要在經(jīng)過(guò)“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么到底在磨合什么呢?這里的磨合主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后,氣缸內(nèi)的溫度和壓力非常高，高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過(guò)與氣缸壁直接接觸來(lái)起到密封作用，兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙，而密封則是由活塞環(huán)來(lái)保證的。活塞環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來(lái)封氣，防止汽缸內(nèi)的混合氣或廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。油環(huán)用來(lái)封油，因?yàn)榍�軸會(huì)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油，避免機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。 新車(chē)出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著間隙，此時(shí)的氣缸壓力還達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因此動(dòng)力不足、油耗過(guò)高、工作欠佳。但經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合后，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)，燃油消耗自然就會(huì)下來(lái)了。 注意事項(xiàng):一、不要高速行駛 新車(chē)初駛階段,應(yīng)該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時(shí)期呀!這100公里內(nèi)盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開(kāi)，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內(nèi)，最高車(chē)速不超過(guò)80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過(guò)最高車(chē)速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都在中速下工作，差不多3000轉(zhuǎn)左右。3000-5000公里，過(guò)了首保后就可以去拉高速了，目的是清除發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳。有兩驅(qū)和四驅(qū)的多模式車(chē)，在磨合期內(nèi)都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅(qū)比兩驅(qū)是多了差速器，里面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實(shí)是一樣的。再有，因?yàn)樗尿?qū)模式和兩驅(qū)模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷不同，建議四驅(qū)磨合速度比兩驅(qū)低，對(duì)車(chē)整體有個(gè)保護(hù)。 二、不要滿載駕駛 新車(chē)的各個(gè)零部件都是剛剛加工好的，新車(chē)的磨合期會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生許多碎屑，并且新車(chē)的減震系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)都是新的零件，相互的結(jié)合部并不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件負(fù)載過(guò)大造成損壞。因此，在磨合期內(nèi)，不能超過(guò)額定載荷的80%。最好的方法是:磨合期內(nèi)車(chē)內(nèi)不要坐滿人，要盡量保證只有兩個(gè)人在車(chē)內(nèi)，就當(dāng)享受一下二人世界了，哈哈。 三、除非不得已，不要跑長(zhǎng)途 新車(chē)跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，容易造成機(jī)件磨損加劇，再說(shuō)了，長(zhǎng)途的路況不容易掌握，突發(fā)狀況多，不利于新車(chē)磨合。 四、不要緊急制動(dòng) 緊急制動(dòng)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力配合剎車(chē)系統(tǒng)，將高速行駛的車(chē)強(qiáng)制停下來(lái)。這不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，而且會(huì)加大底盤(pán)的負(fù)荷，對(duì)剎車(chē)和底盤(pán)都不好。再說(shuō)了，在磨合期呢，慢點(diǎn)開(kāi)，利大于弊呀! 五、磨合期要經(jīng)常換檔 前面說(shuō)了，磨合期，不僅是要磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，也是磨變速箱、磨轉(zhuǎn)向、磨剎車(chē)的一個(gè)綜合過(guò)程。變速箱可是僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。多換檔、多平穩(wěn)合理?yè)Q檔才能使變速箱很快達(dá)到正常工作的狀態(tài)。除了多換檔外，還應(yīng)該根據(jù)車(chē)速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。 六、注意儀表 新車(chē)車(chē)況不是很穩(wěn)定，需要注意觀察行駛中出現(xiàn)的各種提示還有水溫，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，馬上到SSSS去檢查，防患于未然嘛。 七、功能用全了 新車(chē)磨合不是只磨發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱什么的，空調(diào)、音響、天窗……車(chē)?yán)镏灰�有的就都用多用，包括�?chē)內(nèi)的藍(lán)牙、USB接口、音頻口什么的，這些零件也都是新的，磨磨沒(méi)壞處。而且，像空調(diào)，出了磨合期，冬天也試試空調(diào)夏天試試熱風(fēng)，放半年突然使用，肯定是有壞處沒(méi)好處。 說(shuō)說(shuō)新車(chē)磨合保養(yǎng) 1.新車(chē)磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。 2.按廠家要求在達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車(chē)輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤(pán)系統(tǒng)。

回答者：E0079312016-09-19 00:00