提問者：niaotaiyu2013-03-10 00:00
火花塞間隙一般為0．6～0．7毫米。如過大或過小，應壓下或撬起側電極，調整到規定范圍內。在實踐中經常碰到，有時間隙在規定范圍內，汽油機扭往往不能起動工作，間隙超過了這個范圍，反而能起動工作。其原因是： 1.跳火電壓與氣體有關。冬季冷車起動時，氣體分子不容易電離，需要較高的跳火電壓，此時適當調小間隙就容易跳火起動。 2.有的機子因磁鋼退磁，線圈絕緣性能下降等原因。磁電機產生的電壓比較低，此時火花塞間隙只能調得小些，才能擊穿，產生火花。 3.有的機子因活塞、活塞環、缸套等磨損，氣缸壓縮力下降，從而起動困難，工作無力，而磁電機的性能卻很好。此時可將火花塞的間隙適當調大一些，產生的火花就會比原來強些，由于間隙增大了，電弧也長些，因此比較容易點燃氣缸中的混合氣，以改善機子的起動性能和工作性能。
回答者：bnndnn7532016-03-10 00:00
看型號，別光看外形，點火的電流不一樣，對氣缸有損傷
提問者：wwwjingzhui2013-11-29
馬自達睿翼的原廠火花塞，就是NGK的，型號ILTR5A-13G，型號里代碼的意思代表：銥金，熱值5，間隙1.3毫米原廠已經是銥金了，而且質量很好，不建議換。
提問者：maolaomilimi2014-09-23
NGK的，熱值是5
提問者：eiciu2013-06-08
只要選擇和你發動機匹配的型號，不管什么金的點火效能都差不多，只是比鎳合金的普通火花塞延長了使用時間
提問者：guangditan2016-01-05
其實用普通火花塞就可以，雖然鉑金、銥金的性能出眾，但價格也高昂，如果是家庭用車，考慮性價比換一般的就足夠用了。
提問者：匿名網友2014-09-15
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：2016-05-09
