提問者：jason2004202016-11-30 00:00
長安福特眼下各款車型都設計的相對年輕運動，銳界國產之后內飾氛圍上也自然繼承了這一傾向，車內大氣簡約，科技感強，材質用料也是上乘，與之前的進口版差異不大。再看漢蘭達，非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性，在細節的處理上，觸感上體現了日系車一貫的風格。儲物格實用性方面兩者都很好，只不過漢蘭達做得更好、甚至有些更夸張。 與蒙迪歐和翼虎一樣，國產銳界同樣使用第二代SYNC系統，功能非常豐富，自動空調系統和座椅功能調節統統收攬，使用起來也很方便，但第二代SYNC系統的反應非常慢，這方面還應該提高。漢蘭達中控屏同樣采用的是8英寸的LCD，按鍵和觸控手感很好，多媒體人機交互系統功能比銳界少，但反應很快，且平時能用的功能都有。 銳界座椅寬大柔軟質感細膩，帶多項調節和座椅記憶功能也進一步提升了駕乘感受，漢蘭達的座椅功能與銳界一致，但里面的填充物偏硬一些，更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主，同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨。 從功能上來講，銳界第二三排座椅觸感依然柔軟，兩個后排座椅都帶有電加熱功能，后排還有娛樂系統的控制權；漢蘭達依然偏硬，座椅翻折沒有電動調節只能靠手動，功能上也僅有一個后排自動空調。不過，兩車的第二排座椅都可以前后移動，漢蘭達的可調節范圍更大，更重要的是，銳界的第三排座椅依然能夠電動翻起和折疊，相比之下，漢蘭達沒有什么優勢，座椅比較單薄，也不能前后移動。 在底盤調教方面，漢蘭達是偏向舒適性的偏軟的調教，而銳界的底盤偏硬，舒適性與漢蘭達有差距。變速箱與發動機的調教方面，漢蘭達的這套動力總成配合更默契，銳界還有進步的空間，主要是換擋拖沓。 這次上市的漢蘭達是豐田首款搭載渦輪增壓發動機的國產車型，這款發動機采用了雙渦管單渦輪增壓器，并具備了缸內直噴和進氣歧管噴射的雙噴射系統，具備阿特金斯和米勒循環。再加上智能廣角可變氣門正時系統，在國內同級中算是很先進的了，只是需要使用95號或者97號汽油。而銳界上的那臺發動機可以說是比較熟悉，2.0T動力在蒙迪歐、翼虎身上都有它的影子，科技含量和漢蘭達的2.0T發動機相比有較大的差距，燃燒效率也不如漢蘭達的那臺發動機，因此漢蘭達更省油。銳界新增了雙渦管渦輪增壓系統2.7T車型，讓他的表現更強。 最后一點就是銳界的配置更高。 總的來說，漢蘭達是更好的選擇
回答者：soso19452016-10-13 00:00
豐田漢蘭達2.7精英版優缺點分析具體如下： 漢蘭達外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形棱角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立
提問者：gfhug76g82015-09-14
auto是自動恒溫空調的“開”當AUTO鍵亮時表示您的空調處于自動恒溫模式，這樣您只需調節左邊的圓形旋鈕設定好所需溫度即可，風速的大小及風量大小都是電腦自動調節的。當您手動調節了風速或模式時AUTO燈會熄滅表示您的空調處
提問者：zhengtg12082013-04-18
DAC是下坡輔助控制系統，在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性與提駕乘舒適性。【汽車有問題，問58車。4S店專
提問者：liuwenhui0072015-07-05
SNOW是雪地模式的意思，我2.7的這個按鍵在中控點煙器的旁邊，不知道3.5的是不是在那里，還有，地面有雪就開著這個模式，有水或干燥地面不要開啟
提問者：WANGZI57312013-10-19
不好說,雖然本人從不在淘寶上買東西. 但看到論壇里有些筒子們買過,你可泡泡論壇,咨詢買過的筒子們, 讓他們給你意見,或者提供信譽度好的店鋪.
提問者：ytuoa5a132014-02-04
很不錯豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于
提問者：2016-11-21
