提問者：XTXXTX51372015-06-17 00:00
途觀和翼虎的渦輪增壓都是由博格華納提供的，但是大眾和福特的設計理念不同，大眾途觀的渦輪增壓器結構比福特翼虎的稍微復雜一點，兩種渦輪內部都接入了發動機機油泵過來的機油來潤滑和散熱，但是途觀的還多了水冷，就是渦輪內部設計有油路的同時，還有一條水路，和發動機水路相通，本身渦輪增壓器就工作在高溫下，這樣看來，途觀的渦輪增壓器要散熱好一些，而且在熄火后途觀的發動機電腦檢測到冷卻水溫過高的話，還會通過控制電子水泵來給渦輪增壓器散熱。不過翼虎的渦輪增壓器，它的設計壽命是和發動機一樣長的，一個渦輪足以陪伴到發動機報廢。希望我的回答能夠幫助到您。58車
回答者：guiywgi46252016-06-17 00:00
最近的這種TSI+DSG車型的么 K03/K04 電子閥控制渦殼/壓殼雙泄壓，渦輪，渦殼帶歧管 2.0TFSI 的見過原機 那個貨 一看就是德國風格 巨復雜 一個壓殼也要幾幅模具的
提問者：rpmblvys52013-07-14
不錯啊，用的是一汽大眾大連發動機廠生產的TSI發動機，確切說是組裝的（進口件），在國內絕對是一流的技術，性價比也很高
提問者：vmwfeh2013-07-26
111是1.4吧 888是2.0和1.8 。都好 適合途觀的還是888的 排量在那呢 就質量來說都一樣 888是2000年以后才開發運用的 111有快20年的歷史了 只不過一直在改進 888先進 111技術成熟 還
提問者：pkpowe2013-10-13
途觀的一碰就起火是什么典故?! 這不會是上海大眾組裝的不好 怪人家增壓器吧 途觀的增壓器應該是德國博格華納的，絕對不會有質量問題，或者國內另外配套了，但也肯定至少是石川島這樣的國際品牌的增壓器 不可能有“一碰就起火”這種
提問者：0713楠楠2014-10-26
不需要，因該渦輪增壓發動機是水冷卻的。
提問者：ginkoyy2013-07-14
關于您咨詢的問題，冷車啟動應先原地怠速等待片刻，帶水溫稍有變化在上路行駛；注意保持空氣濾清器以及水箱表面的清潔；由于渦輪增壓發動機內部工作溫度極高，普通的機油很難通過嚴酷的考驗，因此建議車輛使用合成機油；注意添加的油品，
提問者：dnwhmxoi2013-07-04
