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　哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級(jí)SUV的車(chē)型，但由于種種原因，H8的風(fēng)頭被更豪華的H9所代替。不過(guò)這次，H8終于要來(lái)了。早在今年年初，我曾經(jīng)試駕過(guò)哈弗旗艦車(chē)型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我留下了深刻的印象。尤其是整車(chē)的靜音水平絲毫不亞于任何一款合資豪華SUV。之所以稱得上“豪華”兩個(gè)字，首先就是要隔絕車(chē)外的世界，“靜”是最重要的一環(huán)。而這次體驗(yàn)試乘試駕哈弗H8，這種安靜享受從著車(chē)怠速一直到高速駕駛，都與H9不分仲伯。　　整改后的哈弗H8，外觀上與之前車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別，大氣凌然的前臉帶有明顯的家族風(fēng)格，全鍍鉻的中網(wǎng)格柵看上去也十分豪華。　　值得一提的是，整改后的哈弗H8對(duì)輪胎進(jìn)行了升級(jí)，采用255/50 R19固特異F1輪胎，更偏向公路舒適性。新輪胎胎面柔軟能明顯降低胎噪，同時(shí)也能過(guò)濾掉路面上絕大部分的細(xì)小震動(dòng)，高速行駛非常平穩(wěn)。　　哈弗H8的內(nèi)飾與配置上也有所升級(jí)，頂配車(chē)型增加了后排DVD、空氣凈化裝置、方向盤(pán)電加熱、nappa真皮座椅等豪華高端配置。　　哈弗H8搭載的依舊是那臺(tái)2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW/5500rpm,最大扭矩324Nm/2000-4000rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣運(yùn)用在了哈弗H9上。通過(guò)對(duì)H9、H8的對(duì)比感受，我覺(jué)得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于H8更適合，動(dòng)力輸出源源不斷。　　整改后的哈弗H8整車(chē)駕駛感受就是兩個(gè)字——舒適。不論是動(dòng)力輸出還是底盤(pán)調(diào)校，給人的感覺(jué)都是溫文爾雅又恰到好處。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不算激進(jìn)但是后勁挺足，高速再加速能力令人滿意，高速超車(chē)輕而易舉。　　在整個(gè)試駕過(guò)程中，H8的動(dòng)力輸出平順，尤其是采埃孚的6速手自一體變速箱，換擋時(shí)幾乎察覺(jué)不到頓挫，即便是爬陡坡時(shí)突然降擋，也沒(méi)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)。　　另外，哈弗H8的靜音性令人滿意，對(duì)于一款售價(jià)20萬(wàn)的自主中大型SUV來(lái)說(shuō)，噪音控制比大多數(shù)合資緊湊型SUV要好很多。哈弗H8通過(guò)降噪、隔噪、吸噪打造出了N.V.H超靜音座艙。可為駕乘人員提供靜謐舒適的良好環(huán)境。哈弗H8怠速噪聲38dB(官方)，而在勻速120km/h的速度下，整車(chē)噪聲為65 dB(官方)。　　哈弗H8采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。雙叉臂式懸架由上下兩個(gè)A字叉臂構(gòu)成，橫向力由兩個(gè)叉臂吸收，因此橫向剛度大，貼地性能好，運(yùn)動(dòng)性出色。多連桿后懸掛在保證SUV必要承載性的同時(shí)，擁有更寬泛的調(diào)教空間，能提供多個(gè)方向的控制力，可以最大限度保持車(chē)輪與地面垂直。在實(shí)際駕駛中，哈弗H8的懸掛調(diào)校舒適而富有韌性，通過(guò)起伏路面時(shí)車(chē)身晃動(dòng)較小。　　同時(shí)，哈弗H8還搭載了NIVOMAT自適應(yīng)平衡系統(tǒng)，它通過(guò)控制計(jì)算機(jī)來(lái)調(diào)控和控制車(chē)輛懸架的減振器，以達(dá)到全自動(dòng)實(shí)時(shí)控制懸架減振器升降的目的，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)身在負(fù)載過(guò)重時(shí)仍然能讓車(chē)身離地間隙保持不變，提升了通過(guò)性。　　哈弗H8采用前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，使整車(chē)擁有接近50:50完美軸荷分配，有效提升了整車(chē)的操控性能。后驅(qū)車(chē)有更好的平衡性和操控性，在起步加速、爬坡、過(guò)彎時(shí)有著特有的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，哈弗H8在后驅(qū)的基礎(chǔ)上裝備了TOD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，足夠應(yīng)付較為復(fù)雜的路況和爬上陡坡。　　總結(jié)：整改后的哈弗H8將于4月中旬的上海車(chē)展正式上市，但這次是真正的上市，售價(jià)維持不變依舊是之前公布的20.18-23.68萬(wàn)元。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)起的售價(jià)看似有點(diǎn)高，但是我認(rèn)為它確實(shí)值這個(gè)錢(qián)。其懸掛結(jié)構(gòu)、配置水平和內(nèi)部空間上都完爆同價(jià)位的緊湊級(jí)合資SUV。而且，在哈弗的背后是一群力臻完美、對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的長(zhǎng)城人，有這樣的一個(gè)堅(jiān)實(shí)后盾我想更能令我們放心。好事多磨，終磨一劍，現(xiàn)在是時(shí)候拿出來(lái)亮亮了。

回答者：2016-09-09 00:00