提問者：rhbgf2014-11-18 00:00
英菲尼迪G37或者是G37coupe甚至是所有英菲尼迪的車型，都擺脫不了一個印象：碩大的怪腳（輪胎），夸張兇悍的外型，畢竟，英菲尼迪是個挺偏向運動的品牌。而雷克薩斯ES350應該您看過廣告也有了解過，被譽為優雅之車。所有的外觀內飾操控動力都是維持在舒適為上的設計。 當然兩者都是日系頂級品牌，價位上也相差不大，拿來對比也是許多人都會做的一件事情。 從外觀上來說總是見仁見智的，G37兇狠的外觀的確能吸引在路上的許多眼球。而ES350確是平平無奇，就算加上雷克薩斯的標志別人都不以為是什么好車，但誰用誰知道，誰知道這是臺60多萬的車呢。 到動力方面，G37的確是占了不少的優勢，運動型車嘛，配備與370Z一樣的VQ37HR發動機3.7升排量，可變氣門升程，動力輸出無可質疑，加上7檔的自動變速箱，百公里加速5.6秒，動力輸出可以說滂湃。反觀ES3503.5升的排量配合雙VVT-i，6速手自一體，百公里加速7秒，兩臺車其實差不多重，就算是ES350的動力都已經相當足夠了。但ES350還有出彩的地方，就是獨有的ECODRIVE模式，使得ES350在前進擋D檔的時候能夠達到理論油耗值-7.9升。 內飾也是相當關注的一點，雷克薩斯和英菲尼迪作為日系的高端，無論內飾外表的做工還是無可挑剔的，畢竟，還是進口車嘛。但精細的背后對比一下英菲尼迪的中控似乎更讓人摸不著頭腦，復雜的中控按鈕，簡潔的后排設計。似乎與傳說中的日本視覺系扯上關系，華而不實。ES350就完全不一樣了，所有功能萬變不離8個主要功能鍵。而藍牙電話更是值得稱道的一點。況且，新ES更有G-BOOK智能副駕，更加大大減少了日常的操作。這無疑也是雷克薩斯L-Finesse的設計理念。 雖然說雷克薩斯的ES350比G37要貴，但我還是推薦ES350相比于G37,雷克薩斯所有車系均享有4年10萬公里的原廠保養（注意，是保養），用著省心，所以，ES350的用車成本，會更便宜。
回答者：Z玩家39040692016-11-18 00:00
09款英菲尼迪FX35 超越版-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/后） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 獨立雙叉式懸架，雙流路減震器及橫向穩定桿/
提問者：ubxndf8192013-04-17
可以藍牙連接，或是直接把充電線接到儲物箱里的12vusb插孔，如果選配了aux的話需要另買aux線！
提問者：stststdyw2015-03-08
英菲尼迪FX50巔峰版 119.8萬 標準引擎 VK50 5.0升(5026cc)32氣門V型8缸引擎/雙頂置凸輪軸（DOHC），每缸4氣門/連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）/可變氣門升程技術（VVEL） 標準變速
提問者：64ad8484adad2015-08-16
英菲尼迪q x60美國版車型都有藍牙配置的，希望我的回答能幫到你。
提問者：kifnudee52015-12-03
jx是發動機橫置平臺 低功率的270馬力vq35發動機 主要是為了舒適性 何況61萬的只有前驅 fx是發動機縱置平臺 老款fx35功率就有330 為的是性能 標配四驅 加速在7s左右 fx有十萬左右的優惠
提問者：2013-04-21
英菲尼迪FX50巔峰版 119.8萬 標準引擎 VK50 5.0升(5026cc)32氣門V型8缸引擎/雙頂置凸輪軸（DOHC），每缸4氣門/連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）/可變氣門升程技術（VVEL）
提問者：xiuxiu6202014-08-16
