提問者：meiguiheike2014-11-24 00:00
首先發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，渦輪就開始工作，這時(shí)候渦輪對(duì)進(jìn)氣，排氣相當(dāng)于阻力，負(fù)荷。但是這時(shí)候渦輪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運(yùn)轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時(shí)候就有增加進(jìn)氣的效果了，而對(duì)排氣的影響很小了（因?yàn)闇u輪的快速運(yùn)轉(zhuǎn)），這也是為什么會(huì)有渦輪遲滯。一般在1500轉(zhuǎn) ，1750 或者2000大眾 通用的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主流。還有一些增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)的，比如斯巴魯。下面部分摘取網(wǎng)上，wrc賽車配備的標(biāo)準(zhǔn)的渦輪能夠推進(jìn)4-5個(gè)巴（氣壓?jiǎn)挝唬┑臍鈮骸啾容^而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時(shí)間延遲系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進(jìn)力。其實(shí)這只是wrc的一部分，wrc和f1 是當(dāng)今汽車水平最先進(jìn)的體現(xiàn)。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉(zhuǎn)速或者加入機(jī)械增壓來彌補(bǔ)渦輪遲滯
回答者：牛車網(wǎng)2016-11-24 00:00
就是昂科威的運(yùn)動(dòng)模式，按下sport鍵，就切換到了運(yùn)動(dòng)模式。處于運(yùn)動(dòng)模式的昂科威對(duì)油門的響應(yīng)更快更敏銳，發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于高轉(zhuǎn)速升檔，因此動(dòng)力更強(qiáng)勁，適合喜歡激烈駕駛的人員，但油耗肯定更高。一般來說普通模式就夠了，沒得必要切換
提問者：32wen49ivb2016-01-06
一般2000-3000左右
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-22
昂科威的配置在前幾天已經(jīng)出來了吧，我看著就覺得它的配置比我的翼虎高些。它搭配了2.0T的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其綜合性能應(yīng)該很高，期待它低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出吧，新一代手自一體的六速變速箱還帶啟停功能，動(dòng)力總成很是優(yōu)秀。至于懸掛信息
提問者：cjnh1682015-09-25
離合器片上的彈簧爪磨短了會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的聲音，
提問者：pengsiyu03052016-12-14
是變速箱降檔造成的，雙離合的變速箱沒有半聯(lián)動(dòng)的，只要在D檔上，它始終有一個(gè)離合器是已經(jīng)結(jié)合的，所以你快停下了，車子從2檔降到1檔，轉(zhuǎn)速就升高了。希望我的回答能夠幫到你
提問者：iekujuhee52016-05-22
按下sport鍵，因此動(dòng)力更強(qiáng)勁，就切換到了運(yùn)動(dòng)模式。處于運(yùn)動(dòng)模式的昂科威對(duì)油門的響應(yīng)更快更敏銳，發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于高轉(zhuǎn)速升檔，適合喜歡激烈駕駛的人員，但油耗肯定更高。一般來說普通模式就夠了，沒得必要切換到運(yùn)動(dòng)模式就是昂科威的
提問者：gfmujp2016-06-27
