提問者:111220xhys2014-04-10 00:00
2.0T發動機的最大扭矩輸出是350Nm。最新的福克斯ST上,雖然馬力調到了250,但扭矩還是345,所以達到是沒問題的,而且標準扭矩就是345,不需要調阿,3.5L的是336Nm。調高的代價是機械傳動機構的加強,比如缸體、活塞,甚至主軸就銳界而言,345原廠正合適,而且發動機極限也就350。北歐的渦輪和日本的渦輪有較大差異,北歐(這個發動機其實就是我我的產品)可以耐受高溫,而且自動變速箱和DCT也不容易熄火。
回答者:ANHUI國寶2016-04-10 00:00
你好,基本在1500轉就行。
提問者:glya81442015-07-09
現在的渦輪不需要怠速冷卻了,不是10年前的老帕薩特啊,但是你正常使用的路程較短,不建議增壓車型,帶增壓的正常長距離、路況好的情況下使用才有優勢,如果只是市內短距離沒必要啊,因為渦輪必須發動機轉速達到一定程度才會打開的
提問者:bookteu19852013-04-07
發動機轉速1500左右渦輪開始介入
提問者:2014-08-14
從動力上可以感覺出來,明顯提速有力,加速變快了。一般在高速上面才有明顯感覺的58車
提問者:bkyt042016-09-06
部分解答,2.0T發動機的最大扭矩輸出是350Nm,最新的?怂筍T上,雖然馬力調到了250,但扭矩還是345,所以達到是沒問題的,而且標準扭矩就是345,不需要調阿,3.5L的是336Nm。 范范而言,調高的代價是機
提問者:bad_cat2013-11-04
渦輪增壓的啟動時機不是看車速,而是看發動機轉速,達到一定的轉速,發動機排出的廢氣才能推動渦輪產生進氣壓力,銳界的渦輪是3500轉達到增壓峰值,介入很早,但是在2000多轉的時候,人才能明顯感覺到扭矩變化
提問者:wodfsdfeek752016-01-01