提問者：huyanni22222014-11-01 00:00
燒機油原因查看: 1.受國內燃油與機油品質的影響，發動機中很容易形成大量積碳(特別是燃燒室內部形成了積碳)，造成活塞環黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。 2.同時，發動機又經常處于高溫臨界及冷熱交替狀態，氣門油封、渦輪和進氣導管之間的油封容易腐蝕老化變質，造成密封不嚴，也會加劇燒機油。 3.另外，特別需要提醒的是與機油大面積接觸的曲軸油封的腐蝕老化是奧迪、寶馬等德系車燒機油的一個關鍵原因。 4.另外，空氣濾芯是否堵塞、機油濾芯是否堵塞、機油中是否有高比例的燃油、廢氣閥是否堵塞、油氣分離器是否有故障，節氣門是否過臟都對機油損耗有影響! 德國瑪蒂4步修復受損部位，終結燒機油! 1、清潔 快速清潔發動機內部沉積與黏住在活塞環上的積碳，并抑制積碳的生成! 瑪蒂C，可快速溫和清洗發動機內部黑色沉積與黏在活塞環上的積碳，10分鐘快速見效，活塞環重新恢復彈性與密封性。 瑪蒂BE，除了能快速清除燃燒室內的積碳外，同時能清洗整個油路系統的油泥以及噴油嘴、進排氣門上的積碳，更有潤滑和保護功效，抑制積碳的生成。 2、修復 滲透修復氣缸與活塞間的磨損，形成一層持久的保護膜，彌補已造成的間隙! 瑪蒂M由20多種昂貴原材料高溫合成，其分子直徑只有普通機油分子直徑的300分之一，可滲透到金屬表層，修復表面因磨損造成的凹凸不平，形成一層持久、潤滑的保護膜，不會因時間而脫落，彌補因磨損造成的間隙。 3、密封 快速使氣門油封、曲軸油封等發動機內所有密封件恢復密封效果! 瑪蒂DS可使已老化、變硬的氣門油封、曲軸油封等發動機內部密封件找回丟失的塑化劑、軟化劑，使密封件重新軟化膨脹，再次恢復彈性，并能承受更加極端的溫度與壓力;5-7天見效，14天后完美修復。 4、提升 持久保護發動機，避免二次磨損，4年或6萬公里絕不復發! 瑪蒂M，不含任何固體成分，對發動機絕無任何副作用，因其富含的抗氧化劑、極壓劑、抗磨防腐劑、粘度指數增進劑等多種昂貴成分，可促使機油發生質的變化: 一是污垢承載性能極大提升，機油內的灰塵顆粒能更好更快地送到機濾中，發動機內的清潔性得以長期保持;二是潤滑抗磨性能巨大改善，有效避免發動機部件的再次磨損;三是控溫冷卻性能極大提升，杜絕油封等密封件“高溫老齡化”。 由此，行駛4年或6萬(短途行駛)或12萬(長途行駛)公里，發動機性能依舊卓越，燒機油絕不復發。
回答者：林佰路2016-11-01 00:00
有26個大大小小的最新車型歐藍德 坐在里面 ，有更寬敞，比空間的普通汽車的舒適感。因為身體是比轎車高，所以視線駕駛員的線是不錯的，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為當今比較流行的四種類型，可上下調節，但約一米7
提問者：synny455402014-10-04
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向 轉彎半徑 5.9米(最小) 變速器 5檔手動變速或4檔自動電控變速 懸掛系統 (前)麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿，(后)拉臂式獨立懸架、橫向穩定桿 采用電子控制的主動液壓懸掛系統 制動形式
提問者：IDIOT1012013-09-02
1．受國內燃油與機油品質的影響，發動機中很容易形成大量積碳（特別是燃燒室內部形成了積碳），造成活塞環黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。2．同時，發動機又經常處于高溫臨界及冷
提問者：suowanmei2014-09-24
確實有說新君威的2.0L發動機是進口的，而2.4L是國產的。六擋自動變速箱，據我們聽到的消息是國產的。新君威的2.0L發動機屬于ECOTEC系列，有DVVT可變進氣門技術，先進性是不錯的。 和雅閣2.0比，新君威的技術亮
提問者：2016-03-20
1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般
提問者：11芭比2016-02-25
1、節氣門位置傳感器作用：節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力
提問者：ling198...2016-08-03
