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TEANA天籟作為NISSAN在中國(guó)推出的最新豪華轎車，具有高雅時(shí)尚的造型、精致豪華的內(nèi)飾和卓越的行駛性能。它搭載NISSAN的VQ系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)有2.3L和3.5L兩款，其剎車系統(tǒng)配置了EBD電子控制動(dòng)力分配系統(tǒng)，此系統(tǒng)能在充分載重的情況下，保持車體最大平衡并控制剎車距離最短化。該車在ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置以外，在天籟3.5L款上還裝備了VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)探測(cè)車輛的側(cè)傾角度以及車輪的附著力情況，并在危險(xiǎn)的時(shí)候自動(dòng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和制動(dòng)系統(tǒng)的控制，避免車輛因失控而造成的危險(xiǎn)。配備車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）的TEANA天籟在操控性上更加優(yōu)越，在ABS防抱死系統(tǒng)及循跡控制系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)上，VDC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)大幅提高了循跡及轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，在結(jié)冰或濕滑路面上更有效地防止或避免危險(xiǎn)。一、系統(tǒng)功能介紹1、ABS系統(tǒng)功能 ABS是Anti-lock Brake System的縮寫，中文名叫防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。ABS系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)檢測(cè)車輪速度，并通過電氣控制來控制制動(dòng)力（制動(dòng)液壓力）以避免4 個(gè)車輪抱死。它提高了在緊急制動(dòng)時(shí)操作的穩(wěn)定性，并使通過轉(zhuǎn)向避讓障礙物變得更容易。2、TCS系統(tǒng)功能 TCS是Traction Control System的縮寫，其含義是“牽引控制系統(tǒng)”，又被稱為循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。TCS就是針對(duì)此問題而設(shè)計(jì)的。TCS依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)（這是打滑的特征），就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。它可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS會(huì)立刻通知ABS動(dòng)作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動(dòng)機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。對(duì)于TCS系統(tǒng)需要特別說明以下幾點(diǎn)： （1）根據(jù)路況不同，駕駛員可能會(huì)感覺到速度緩慢，這是正常情況，因?yàn)樽罴褷恳�力有TCS 操作的最高優(yōu)先級(jí)。 （2）TCS 可能在車輛忽然加速、忽然減速換檔、或行駛在多種表面摩擦系數(shù)的道路上時(shí)暫時(shí)性開啟。 （3）TCS 工作時(shí)，通過閃爍SLIP 指示燈，告知駕駛員有一個(gè)系統(tǒng)操作在進(jìn)行。3、EBD系統(tǒng)功能 EBD是Electronic Brake Distribution的縮寫，其含義是“電子控制的動(dòng)力分配”。 在制動(dòng)時(shí)，EBD單元只要檢測(cè)到前輪或后輪發(fā)生的細(xì)微滑動(dòng)，就會(huì)通過電子控制系統(tǒng)來控制后輪制動(dòng)力（制動(dòng)液壓壓力），以盡量限制后輪打滑，提高車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。對(duì)于EBD系統(tǒng)需要說明以下幾點(diǎn)： （1）EBD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)有輕微的振動(dòng)，并可能會(huì)聽到一些機(jī)械噪聲，這是正常現(xiàn)象。 （2）如果電氣系統(tǒng)中斷，失效保護(hù)模式將啟動(dòng)，EBD和ABS進(jìn)入不可運(yùn)行狀態(tài)，ABS警告燈和制動(dòng)警告燈變亮。4、VDC系統(tǒng)功能 VDC是Vehicle Dynamics Control的縮寫，其含義是“車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制”。VDC系統(tǒng)是對(duì)TCS/ABS功能的補(bǔ)充，轉(zhuǎn)向量和制動(dòng)操作量通過轉(zhuǎn)向角度傳感器和制動(dòng)開關(guān)被檢測(cè)到，并通過偏轉(zhuǎn)率/側(cè)/decel G傳感器、車輛速度傳感器等，確定車輛駕駛狀態(tài)（轉(zhuǎn)向不足/ 過量轉(zhuǎn)向）。此信息通過控制四輪的制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，來提高車輛穩(wěn)定性。對(duì)于VDC系統(tǒng)需要說明的是： 1、SLIP 指示燈通過閃爍來告知駕駛員VDC系統(tǒng)在工作。 2、在VDC 工作時(shí)，車身和制動(dòng)踏板輕微振動(dòng)，并可聽到一些機(jī)械噪聲，這是正常現(xiàn)象。 3、ABS警告燈、VDC OFF指示燈和SLIP指示燈在車輛受到強(qiáng)烈顫動(dòng)或猛烈的振動(dòng)后（比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)、車輛行駛在轉(zhuǎn)彎或濕滑路面時(shí)）會(huì)變亮。這種情況下，在正常路面上重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，如果ABS 警告燈、VDC OFF 指示燈和SLIP 指示燈熄滅，則表明沒有故障。5、失效保護(hù)模式（1）VDC/TCS系統(tǒng) 如果系統(tǒng)發(fā)生電氣故障，組合儀表中的VDC OFF 指示燈和SLIP 指示燈將變亮。同時(shí)，VDT/TCS 控制不會(huì)執(zhí)行，車輛與沒有配置VDC/TCS 功能的車輛處于同一種狀態(tài)。但是，ABS 控制正常工作。如果在節(jié)氣門控制系統(tǒng)中檢測(cè)到故障，則VDC/TCS 控制不會(huì)執(zhí)行，只有ABS 控制正常工作。（2）ABS/EBD系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)發(fā)生故障，如果是ABS 故障， ABS 警告燈、VDC OFF 指示燈、SLIP 指示燈將變亮；如果是EBD 故障，制動(dòng)警告燈、ABS 警告燈、VDC OFF 指示燈和SLIP 指示燈將變亮。同時(shí)，VDC/TCS/ABS 將受故障保護(hù)功能影響。當(dāng)ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，僅EBD 工作，狀態(tài)與有VDC/TCS/ABS 的車型相同；當(dāng)EBD系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，EBD 和ABS 都無法工作，狀態(tài)與無VDC/TCS/ABS 和EBD 的車型相同。二、主要元件及其檢測(cè)1、轉(zhuǎn)向角度傳感器 在拆卸轉(zhuǎn)向角度傳感器時(shí)，先拆下螺旋電纜總成，然后拆下螺釘，最后從螺旋電纜總成上拆下轉(zhuǎn)向角度傳感器（如圖1）所示。安裝轉(zhuǎn)向角度傳感器的步驟與拆卸相反。需要注意的是：安裝完畢后，需調(diào)整轉(zhuǎn)向角度傳感器中間位置。 轉(zhuǎn)向角度傳感器為4線、光電式。如圖2所示，2#為傳感器搭鐵；3#為12V電源；4#與5#為傳感器信號(hào)線，該信號(hào)線通過CAN-BUS線與ABS/VDC電腦、一體化儀表/空調(diào)放大器電腦等通信。4#與CAN-H相連， 5#與CAN-L相連。 檢測(cè)轉(zhuǎn)向角度傳感器時(shí)，先連接ABS 執(zhí)行器、電氣單元（控制單元）接頭和轉(zhuǎn)向角度傳感器，然后執(zhí)行“DATA MONITOR”上的“ST ANGLE SIG”，最后對(duì)照表1所示檢查其狀態(tài)是否正常。2、G傳感器（或稱偏轉(zhuǎn)率/加速度傳感器） 拆卸G傳感器時(shí)，先拆下中央控制臺(tái)，并斷開G 傳感器線束接頭，然后拆下安裝螺栓，最后再拆下偏轉(zhuǎn)率/ 側(cè)/decel G傳感器（如圖3所示）。注意的是：請(qǐng)勿敲擊或?qū)�G傳感器掉到地上，因?yàn)樗鼘?duì)沖擊幾乎沒有防護(hù)性。 G傳感器的6線均與VDC電腦相連，2#為電腦內(nèi)部搭鐵；4#為5V參考電源線；其余為信號(hào)線（如圖4所示）。檢測(cè)G傳感器時(shí)，先連接ABS 執(zhí)行器和電氣單元（控制單元）接頭與偏轉(zhuǎn)率/側(cè)/decel G傳感器的接頭；然后執(zhí)行“DATA MONITOR”，并參照表2確認(rèn)G 傳感器（偏轉(zhuǎn)率/側(cè)）工作是否正常。3、輪速傳感器 拆卸傳感器時(shí)，不要用力拉拽傳感器線束，應(yīng)盡可能避免損壞轉(zhuǎn)速傳感器（如圖5所示）。安裝前，應(yīng)確保傳感器轉(zhuǎn)子安裝孔內(nèi)沒有異物，制動(dòng)盤表面沒有金屬屑等異物。如果有任何不合標(biāo)準(zhǔn)的情況，更換車輪傳感器。由于輪速傳感器的轉(zhuǎn)子無法解體，損壞時(shí)，應(yīng)將輪轂和軸承總成以及傳感器作為整體進(jìn)行更換。 安裝前輪速傳感器時(shí)，應(yīng)先將受壓支架橡膠夾和體支架完全壓入，直到它們鎖緊為止，以便使傳感器線束不發(fā)生扭曲，然后將護(hù)套鍵槽按照朝向支座開口處線束上的黃線，安裝至支架上。安裝后線束不應(yīng)有扭曲。安裝后輪速傳感器時(shí)，應(yīng)牢固地安裝后懸架線束，并使傳感器線束不發(fā)生扭曲。 檢測(cè)輪速傳感器供電電路時(shí)，先連接車輪傳感器接頭與ABS 執(zhí)行器和電氣單元（控制單元）接頭，然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 位置，再測(cè)量車輪傳感器線束接頭（如圖6所示）供電端口與接地之間的電壓，正常值如表1所示。4、VDC開關(guān) VDC開關(guān)位于駕駛員下側(cè)面板上（如圖7所示）。1#為連接VDC電腦；2#為搭鐵線；3#與4#連接照明線路（如圖8所示）。5、ABS/VDC控制單元及液壓?jiǎn)卧?ABS/VDC控制單元與液壓?jiǎn)卧�于一體，如圖9所示。值得注意的是，該控制單元與引擎電腦、一體化儀表/空調(diào)放大器單元、SRS單元及轉(zhuǎn)向角度傳感器等電腦之間通過CAN-BUS線連接，進(jìn)行信號(hào)的交換和傳輸。CAN （控制器局域網(wǎng)絡(luò)）是一種用于實(shí)時(shí)通信的串行線路，它是一個(gè)車載多線程通信網(wǎng)絡(luò)，具有高速數(shù)據(jù)傳輸和故障檢測(cè)能力。若控制單元出現(xiàn)記憶故障，可通過專用儀器進(jìn)行自診斷及數(shù)據(jù)流分析。三、轉(zhuǎn)向角度傳感器的設(shè)定 更換ABS執(zhí)行器、控制單元；拆卸安裝轉(zhuǎn)向角度傳感器、轉(zhuǎn)向元件、懸掛元件以及調(diào)整四輪定位后，都需對(duì)轉(zhuǎn)向角度傳感器進(jìn)行學(xué)習(xí)設(shè)定。其具體操作方法如下： 1、將車輛停止在前輪正對(duì)前方的位置。 2、將CONSULT-II 診斷儀和CONSULT-II 轉(zhuǎn)換器與數(shù)據(jù)連接接口連接，然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 位置（不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。如果CONSULT-II 診斷儀在使用時(shí)沒有連接CONSULT-II 轉(zhuǎn)換器，根據(jù)執(zhí)行CAN 通信的控制裝置的不同，自診斷時(shí)可能會(huì)檢測(cè)到故障。 3、依次觸摸CONSULT-II 診斷儀顯示屏上的“ABS”、“WORK SUPPORT”（工作支持）和“ST ANGLE SENSOR ADJUSTMENT”（轉(zhuǎn)向角度傳感器調(diào)整）。 4、觸摸“START”，需要注意的是：調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角度傳感器時(shí)，不要接觸方向盤。 5、約10s之后，觸摸“END”，經(jīng)過大約60s之后，系統(tǒng)將自動(dòng)停止。 6、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF 位置，然后再轉(zhuǎn)至ON 位置。 7、將車輛前輪正對(duì)前方行駛，然后停止。 8、擇CONSULT-II 診斷儀顯示屏上的“DATA MONITOR”、“SELECTION FROM MENU”和“STR ANGLE SIG”，然后確認(rèn)“STR ANGLE SIG”在0±3.5°之間，如果該值超過了規(guī)定值，則重復(fù)步驟3～7。 9、清除ABS 執(zhí)行器和電氣單元（控制單元）和ECM 的存儲(chǔ)信息。 10、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF 位置。

回答者：wlooshe2016-10-22 00:00