提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-01 00:00
當(dāng)你對愛車的性能不夠滿意，雖然試了一些辦法但都收效不甚明顯，或者車輛排氣管老化，開起來“砰砰”作響時，你便有機會嘗試一下排氣管的升級，以便獲得超出原廠的動力表現(xiàn)。 性能關(guān)鍵在于回壓 由于大多數(shù)家用汽車發(fā)動機各缸沒有獨立排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本等方面的考慮，排氣管只具備單純的消音及冷卻排氣之用，于是就會有排氣不夠順暢的問題產(chǎn)生，進而降低發(fā)動機的應(yīng)有性能。排氣管的通暢程度，也即是大家常說的“回壓”，其實就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設(shè)計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。 改裝排氣管的主要用意在于減低回壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進排氣量，因此可以改變發(fā)動機的特性，提升高轉(zhuǎn)速下的反應(yīng)和力量。不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉(zhuǎn)速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當(dāng)回油時管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的。 針對個人習(xí)慣進行 一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等，強調(diào)競技類的更會朝直線化努力。直線型排氣管的特點是路徑縮短且彎角平滑減少阻礙，不過大家要知道的是，較短的排氣管是追求高轉(zhuǎn)速下的馬力輸出，細長型擅長的是低轉(zhuǎn)速下的扭力表現(xiàn)。道理就是后者管內(nèi)的壓力高，中低轉(zhuǎn)速廢氣會很迅速地排出，但高轉(zhuǎn)時則會面臨阻塞的弱點，而相應(yīng)地，前者便有中低轉(zhuǎn)下流速慢的問題，可是到了高轉(zhuǎn)排氣便能通暢無比。 最后要注意的是，當(dāng)升級了較大口徑的排氣管后，新排氣管工作時產(chǎn)生的振動有可能會增大，很可能發(fā)生左搖右晃的情形。這時候就要換上加硬型的排氣管固定橡皮座，才不致使接合處龜裂。
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-01 00:00
2016款S60L在動力、內(nèi)飾、Sensus智能車載交互系統(tǒng)和主動安全配置上全面提升，著力打造外觀優(yōu)雅、內(nèi)在強大、力量澎湃和環(huán)境友善的北歐式豪華座駕。全系搭載高效節(jié)能的Drive-E E驅(qū)智能科技動力總成，實現(xiàn)超越傳統(tǒng)6
提問者：awlfbq2015-10-16
新款奧迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動機全部升級為第三代EA888發(fā)動機，均采用FSI+MPI混合噴射技術(shù)，也就是說在動力需求較低的情況下采用進氣歧管內(nèi)噴射燃油，而在高動力輸出時，采用直噴噴射燃油，這樣可以減
提問者：rockyaoyao2015-03-11
2016款S60L在動力方面進行了全新升級，全系搭載Drive-E E驅(qū)智能科技，它是全新低消耗低排放的動力系統(tǒng)，能在強勁動力輸出、最佳燃油經(jīng)濟性及更低排放之間找到最佳的平衡。通過此項技術(shù)，駕駛者可以在不影響操控體驗的前
提問者：renmnbvcxz2016-01-29
優(yōu)點：“哈曼卡頓”專業(yè)級喇叭？！哈哈。貼了標后，感覺神清氣爽，走路也有勁了（此標為后貼存裝逼功能，并非代表原車品牌缺點：暫時比較的厲害的就是油耗，但是要知道這是磨合期，還有下降的趨勢。外觀：前門開啟，看到門碗R標沒？畫龍
提問者：add5772912015-10-26
對動力 升級，很多人都有疑慮，樓主就給大家發(fā)些資料。 1;汽車電腦動力升級解提升汽車的動力性能簡單來講，有兩種辦法：1是進行機械改裝，如更換高效能火花塞、排氣管，加裝高流量空氣格這是最基本，尋求駕駛樂趣的主乃至可以肖鋼蓋
提問者：lsbdotanoob2014-09-02
暫時還沒有這方面的打算的，還請樓主繼續(xù)關(guān)注。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-01
