提問者:jjscr1990882013-06-08 00:00
思域整體的流線形設(shè)計流暢、簡約、時尚,運動感十足,前衛(wèi)的造型很能夠吸引眼球。思域的外形尺寸為4500mm×1755mm×1450mm,軸距達(dá)到了2700mm,屬A級車之最,甚至與B級轎車相差無幾。三角形設(shè)計的進氣格柵兩側(cè)的霧燈,“豹眼”造型的前大燈,炯炯有神,引人注目。為車頭隱約流露一種霸氣,帶有一點跑車的味道,C柱相當(dāng)傾斜,整體視覺效果充滿動感。 與傳統(tǒng)的花冠車型不同,卡羅拉雖然繼承了花冠的穩(wěn)重大氣,卻并不顯得笨重。它的外形看起來十分年輕,富有激情,蘊含著濃濃的時尚氣息。車身尺寸4540×1760×1490,軸距2600mm,加寬55毫米的車體寬度讓車內(nèi)空間更加舒適,雖然軸距長度和車身高度并沒有改變,但是相對花冠顯得更為大氣。卡羅拉的尾部線條向上收起并微微上翹。前、后大燈輪廓采用了突兀的設(shè)計風(fēng)格,遙相呼應(yīng),與寬大的前后保險杠相得益彰,立體感十足。 (左圖為思域,右圖為卡羅拉,兩車后排地面都沒有突起,腿部空間更加舒適) 對比來看,卡羅拉的整體尺寸都要比思域大一些,但是軸距上卻短了不少,沒有體現(xiàn)日系車軸距較長的特點,思域的軸距甚至可以給你帶來B級車的感受。可以想象,思域的內(nèi)部空間會比卡羅拉更為舒適,尤其是腿部空間。值得一提的是,這兩款車的后排地面都沒有一般車型的突起,如果后排乘坐三個人的話,中間的乘客不會感到腿部難受,相比之下,這比B級商務(wù)車雅閣還要優(yōu)秀,后排舒適度大大提高。 有朋友詢問在家庭和商務(wù)用車上如何選擇。其實思域和卡羅拉都是A級轎車,不屬于商務(wù)車之列,無論是尺寸還是內(nèi)飾的設(shè)計,都更偏重于家用。不過,從外形來看,卡羅拉的外形與凱美瑞倒是有一些相似,與思域相比更加偏重商務(wù);從內(nèi)飾來看,思域的內(nèi)飾可以夢幻來形容,甚至有些朋友買思域就是因為內(nèi)飾,也正是如此,思域更無法作為商務(wù)用車,相比之下,卡羅拉的內(nèi)飾比較中庸,但更加具備商務(wù)性。值得稱贊的是,兩款的內(nèi)飾做工都非常精細(xì),秉承了日系車的一貫風(fēng)格,看起來很上檔次。 『動力油耗』 (左圖為本田i-VTEC發(fā)動機,右圖為豐田VVT-i發(fā)動機) 思域采用的是1.8L i-VTEC發(fā)動機,可以通過可變正時氣門來降低油耗,因此在燃料節(jié)能方面很出色,1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達(dá)到2.0L級動力,而油耗僅為1.5L級,有小渦輪的美譽。不過普遍有朋友反應(yīng)思域的動力性能不好,主要原因在于這款發(fā)動機的高轉(zhuǎn)高扭特性。從參數(shù)上可以看出,5500轉(zhuǎn)左右爆發(fā)最大扭矩,因此在低轉(zhuǎn)速的加速過程中會感覺無力,所以針對這種特性,并不建議在城市里追求它的動力性,因為它需要你把油門踩到底。 卡羅拉采用雙VVT-i發(fā)動機,并且有1.6L和1.8L兩個排量可以選擇。從原理上來說,應(yīng)該比本田的發(fā)動機更為先進,因為它的氣門調(diào)節(jié)是無級的。加速噪音很小,后勁很足,中途加速能力十分突出。但是在油耗方面,這款發(fā)動機并沒有給我們帶來驚喜,在同級別轎車中也沒有什么優(yōu)勢。 這兩款車的動力性都更加適合跑高速,而不是城市駕駛。很多朋友詢問作為家用該如何選擇,那么思域相對更加適合一些。雖然i-VTEC發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的動力不足,但帶來的是節(jié)能省油,作為家庭用車的話,這筆開支的節(jié)約還是相當(dāng)可觀的。在實際測試中,思域的油耗大約在7-8L,自動檔車型也同樣優(yōu)秀,在經(jīng)常堵車的情況下甚至更加出色。而卡羅拉的油耗并不讓人滿意,8-9L的成績相對中庸,自動檔車型甚至達(dá)到了10L。 『安全性能』 安全問題是朋友們比較關(guān)心的問題,尤其是日系車,很多人都有不同的看法。在國外的碰撞測試中,兩車均有優(yōu)秀表現(xiàn),思域達(dá)到了世界安全性能評價NCAP的五星級安全標(biāo)準(zhǔn),而卡羅拉的正面碰撞測試也獲得了美國最高級別的五星評價。在國內(nèi),兩款車都還沒有經(jīng)過C-NCAP的測試,在進行引進時,主要對動力系統(tǒng)進行了更改,降低排量以適合中國國情,而整車結(jié)構(gòu)沒有太大的變化,考慮到國產(chǎn)的工藝問題,應(yīng)該會比國外的碰撞結(jié)果稍差,但與同級別車相比會更加安全。 思域只標(biāo)配了正副安全氣囊、ABS+EBD,卡羅拉增加了剎車輔助系統(tǒng),但是整體來看,兩車的安全配置都不算豐富,和速騰、明銳相比只能算一般。當(dāng)然,安全配置都只是提供保護和降低事故發(fā)生的機率,日常的安全駕駛才是最重要的,五星級的碰撞成績也不能提供百分之百的安全。
回答者:qqxinxin777772016-06-08 00:00
這個功能在你正常駕駛的時候開啟就ok了。如果你想開的激情點。有點樂趣,那么就關(guān)上。這個功能一直開著也沒問題。其實就似乎油門反應(yīng)遲鈍點而已。
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-29
油門加速期主要是為了提高,油門踏板的相應(yīng)速度本田車對油門的調(diào)校比較靈敏,不算遲鈍,所以安裝油門加速器的作用可能會不太明顯一般油門調(diào)校反映遲鈍的車型,通常裝油門加速器效果會比較明顯
提問者:qlwmy2016-07-15
渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪壓縮由空氣濾清器管道送
提問者:yuant10272015-07-13
深度討論福克斯的優(yōu)缺點 我的福克斯AMT1.8天窗版,是今年4月初提車,現(xiàn)已跑了1000多公里。談點體會,歡迎大家一起交流,我是浙江的,我的QQ:544985366。 一、外型: 關(guān)于外型,羅卜青菜,各人所愛。福克斯的外
提問者:jy022970692015-07-07
開不開綠葉對于汽車本身沒有區(qū)別 只不過是綠葉下電腦可以減低了對于油門踏板行程反應(yīng)的敏感程度 比如開了綠葉 你踩一半 大概相當(dāng)于不開綠葉時踩下去三分之一甚至不到的情況 直觀感覺就是提速更遲鈍 同時轉(zhuǎn)速表上升速度明顯變慢
提問者:E_h_c_o2016-03-28
綠色按鍵是eco模式,即節(jié)能模式,按下這個按鍵后儀表盤上面會出現(xiàn)一個小綠葉子標(biāo)志。這個模式啟動后,汽車的油門踏板的反應(yīng)靈敏度會降低,從而實現(xiàn)節(jié)油的目的,在市區(qū)堵車的時候效果尤為明顯。
提問者:y8s9c8o6a4m42014-10-21