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排放系統(tǒng)故障解決方法排放燈亮！我的處理方法之一:office:今天早上發(fā)動車，也是一把就著， 接著就倒車，結(jié)果排放燈亮啦 行車電腦電腦的字母亂變化，不到5米的距離熄了三次火，排氣管里亂放屁，車子發(fā)抖，哈哈 說明車子有問題啦，估計是天冷的原因吧，平時倒沒有這種現(xiàn)象發(fā)生哦，難道真是發(fā)動機(jī)出故障啦，不理它只管走吧,掛一檔邊走邊熱車，出了小區(qū)二檔走路，只聽后面亂放屁,行車無力 有意識加大油門排污，結(jié)果到了單位車子還是不行 排放燈只亮不滅,真是種菜啦,這可怎么辦呢 去4S店處理吧太遠(yuǎn)，來回油費清洗處理費用也不少啊，還有被忽悠的可能啊 還是自己來吧，我就不信修理不了它,家里還有化油器清洗劑呢，不信我就治不了它 首先將鑰匙插進(jìn)去，打開 不點火，記住這一點 為了給行車電腦做初始化,按住鎖車鍵30秒,不松手關(guān)閉鑰匙門，再停個30秒，然后打車,排放燈滅啦,這僅是第一步啊 第二部是高轉(zhuǎn)速排污，將車開出去，找個人少車少的路段，掛上三檔將車速逐步提上來，記住只掛三檔 當(dāng)然嘍 上高速也行哦 將轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)、車速80KM,為的是能夠?qū)⒐?jié)氣門、火花塞清洗干凈，保證機(jī)器能順暢運行哦，一圈下來也就跑了不到5KM問題徹底解決嘍 今天發(fā)這個帖子，就是為了給TX們一個自行解決排污燈亮起的解決辦法,個人感覺很實用,在這里拋磚引玉，其他TX還有更好的辦法拿出來共同探討,共同提高,歡迎大家指正1.6++發(fā)動機(jī)排放故障報警故障描述：排放故障燈亮起（黃色水龍頭警告燈）故障表現(xiàn)：車身抖動，伴有排放故障燈亮起，嚴(yán)重時車會熄火。故障分析: 1、是不是所有車都這樣？ 目前基本上有這樣幾種車型冬天冷車抖動，主要集中在9款車上面，標(biāo)致408，標(biāo)致307，標(biāo)致206，雪鐵龍世嘉，雪鐵龍C2，畢加索，富康，東風(fēng)風(fēng)神等車型，他們共同的特征就是采用同一款發(fā)動機(jī)TU5JP4。也就是咱們++1.6所采用的發(fā)動機(jī)。 2、為什么這款發(fā)動機(jī)會抖動？ 這款發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管較短，進(jìn)氣歧管短直接帶來一個問題就是每個缸的進(jìn)氣壓力不一致，發(fā)動機(jī)在冷車狀態(tài)下，機(jī)油潤滑不到位，其次發(fā)動機(jī)內(nèi)部有積碳，再加上護(hù)士油（滬四油）本身在提煉過程中就損失了一部分辛烷值，導(dǎo)致爆炸值不夠，混合氣體和油體還沒有充分燃燒就已經(jīng)被積碳吸附掉了，還有一種可能就是點火線圈故障導(dǎo)致抖動，當(dāng)然了火花塞也跑不掉。 當(dāng)然了，還有一種情況會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，就是氧傳感器本身故障（后面會詳細(xì)說明） 3、排放故障燈亮的工作原理 排放燈亮，是需要數(shù)據(jù)支持的，這個數(shù)據(jù)就是氧傳感器檢測到的廢氣指標(biāo)（所以叫排放故障燈）。排放指標(biāo)是一個動態(tài)指標(biāo)，正常范圍是在0-1V之間跳動，如果值本身不變或者超出這個范圍，那么發(fā)動機(jī)就會表現(xiàn)出抖動。也即是說抖動本身有可能是發(fā)動機(jī)工況不好，也有可能是氧傳感器本身故障。 4、如何解決？ 俗話說，對癥下藥，針對這以下幾個主要問題來解決。 進(jìn)氣歧管短 ------這個天生的，沒想法了。不過也在研究，看是不是能在進(jìn)氣歧管不變的情況，改善進(jìn)氣壓力，使得四個缸的進(jìn)氣壓力盡量保持一致，后期會尋求車友一名輔助解決問題。 冷車發(fā)動機(jī)潤滑不到位------冷車啟動后踩油門使得發(fā)動機(jī)盡量穩(wěn)定在1200轉(zhuǎn)左右，強(qiáng)制進(jìn)氣，輔助熱車，當(dāng)然了，轉(zhuǎn)速不適宜太高，對發(fā)動機(jī)本身也不太好。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳------新車應(yīng)該問題都不大，多拉拉高速（拉高速不一定要速度很快，而是在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下維持一段時間，每個檔位4000轉(zhuǎn)跑個一分鐘左右，當(dāng)然了，5檔的時候車速肯定很快） 護(hù)士油惹的禍------很多車友選擇快樂跑（又名斯巴福，G17）其實道理就是增加汽油的爆炸值，改善汽油燃燒環(huán)境。江蘇境內(nèi)加的油基本上也不會導(dǎo)致抖動，不知道是不是++也是這樣，不過最近出上海的車友可以試試看。回頭頂貼說明一下。 點火線圈故障------點火線圈是給火花塞供電，工作電壓可達(dá)到上萬伏，火花塞間隙過大也會導(dǎo)致點火線圈工作電壓升高（這個回頭會專門發(fā)帖說明，更換火花塞的重要性）。 氧傳感器故障------這個沒想法，保內(nèi)直接去4S更換新配件。氧傳感器故障最近集中爆發(fā)，拆下來一看都是重金屬中毒，都是護(hù)士油惹得禍。PS：以上不能代表所有可能性，只是相對集中的幾點重點說明。還有幾點涉及到技術(shù)原因，暫不做說明。有需要會更新說明。有問題的車友也可以通過電話咨詢具體解決方案，或者到店里用專業(yè)的診斷軟件PP2000幫您免費檢測。

回答者：lululjk32016-09-01 00:00