提問者:generousin272014-10-23 00:00
油耗應(yīng)該差不多,一個是渦輪增壓的,另一個是自然吸氣的,馬力是昂科威大很多
回答者:jv27342016-10-23 00:00
其實這個不是絕對的,一般來說:避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn),盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位,保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取R话銇碚f,行駛速度在每小時88.5公里時最省油,速度增加到每小時105公里時,油耗會增加15%,而每小時1
提問者:wenandeli2016-08-24
新福特翼虎這次好像是為了省油,做了不少改進,首先,全系車都配備了發(fā)動機啟停功能,另外,還有進氣柵關(guān)閉系統(tǒng),全新設(shè)計的輪轂,以及低阻的輪胎等等,都是為了省油設(shè)計的。而昂科威的話,看了很多車友的那些評論,感覺就是油老虎,所以
提問者:Degenerat1on2016-09-19
途觀是一款典型的城市型SUV,它的動力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點。但也正是這種特性,讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒有太大的瑕疵,但卻存在嚴重的等車加價問題,有些人為此甚至干脆放棄了這款車,選擇另尋其他
提問者:nojpar2015-10-04
拼舒適性,即使我沒有試駕過昂科威,我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性,昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距,后排空間比起途觀寬裕很多,而且途觀后排中間部分的隆起很高,坐人就很不舒服了,昂科威
提問者:X_computer2016-07-22
兩驅(qū)百公里9升多一點,對于1.5噸多重的SUV,還算可以吧昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)精英型 1.5T 169馬力 L4 1575 9.08 6
提問者:hgrz9j5azj92015-07-13
昂科威更省油 控制最佳轉(zhuǎn)速 行駛中,一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動,耗油不走道,還傷發(fā)動機;過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗,也傷
提問者:Cook魚頭2016-02-21