提問(wèn)者：luorto2014-11-16 00:00
我主要是跑長(zhǎng)途用得，每個(gè)星期跑一個(gè)往返，單程大約是800公里左右，路況不是很好，經(jīng)常有彎路，冰雪路面，還有就是后半段是水泥地面不是瀝青的，跑起來(lái)很費(fèi)轱轆。請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)車哪個(gè)更適合。
2012款Jeep指南者定位為全新緊湊型SUV消費(fèi)生力軍，他的目標(biāo)人群是28-35歲的年輕都市族，以年輕的高級(jí)白領(lǐng)、小型私營(yíng)業(yè)主男性為主。新車不再以完全的硬漢為訴求，更多的是提供一種懂生活，愛(ài)家庭，值得信賴，給人安全感的成熟男人形象。而這一切是通過(guò)新指南者不僅提供SUV的越野通過(guò)能力，還能滿足生活各方面的實(shí)用性（低油耗、精致內(nèi)飾、靈便空間）體現(xiàn)的。 2012款Jeep指南者搭載的FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，體現(xiàn)著"全路況智驅(qū)體系"的智能化設(shè)計(jì)理念。它配備三種運(yùn)行模式，可在兩驅(qū)/四驅(qū)之間智能切換。普通路況下，2012款Jeep指南者會(huì)自動(dòng)采用兩驅(qū)模式，將動(dòng)力100%輸送到前軸，駕駛感受如同普通前驅(qū)轎車般順暢，也不會(huì)消耗多余的燃油。一旦遭遇雨雪濕滑路面，不管行駛的時(shí)速如何，指南者都會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)模式，最大扭矩分配可達(dá)成50:50的最優(yōu)分配比例。 2012款Jeep指南者擁有超過(guò)30項(xiàng)領(lǐng)先安全配置，包括全系標(biāo)配三模式電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)，專業(yè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，電子防翻滾系統(tǒng)(ERM)，前排主動(dòng)式安全頭枕以及獨(dú)有的多級(jí)式智能前排氣囊，主被動(dòng)安全配置都非常豐富。 平這些優(yōu)點(diǎn)都是CRV所不能比的。
回答者：mygirl69dc2016-11-16 00:00
廠商一共安排了四個(gè)越野項(xiàng)目，分別考驗(yàn)車輛的通過(guò)性和防側(cè)傾能力， 指南者和自由客雖然沒(méi)有前后輪的輪間限滑系統(tǒng)，但依靠中央的電子鎖定，可以實(shí)現(xiàn)前后軸的50:50的動(dòng)力分配，所以在通過(guò)交叉軸時(shí)，雖然離地車輪會(huì)有明顯打滑，但只要
提問(wèn)者：2014-02-07
皮實(shí)，日常保養(yǎng)相對(duì)其它純進(jìn)口車費(fèi)用較低，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱雖然老點(diǎn)，但性能可靠，這個(gè)價(jià)位中唯一的時(shí)時(shí)四驅(qū)。以前款的有天窗漏水、三元堵等問(wèn)題，剛開(kāi)不到半年還沒(méi)遇到。油耗城市11個(gè)多油，跑高速就8個(gè)多點(diǎn)。不好的地方時(shí)4s店少，一
提問(wèn)者：czq44532014-01-26
車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 更新日期 功能 對(duì)比 07款 2.4 運(yùn)動(dòng)版 23.99萬(wàn) 23.99-23.99萬(wàn) 12-19 實(shí)拍圖片 參數(shù)配置 全國(guó)報(bào)價(jià) 07款 2.4 限量版 26.99萬(wàn) 26.99-26.99萬(wàn)
提問(wèn)者：byzgb2014-08-27
這兩車的定位、風(fēng)格、銷量和價(jià)格都不一樣。 逍客是轎車化的SUV，也稱為CROSS跨界車，質(zhì)量穩(wěn)定，安全性好，噪音極低，非常舒適，比較省油，這些特點(diǎn)更符合一般的用車者。逍客駕駛員的位席高低是可調(diào)的。 而指南者是標(biāo)準(zhǔn)
提問(wèn)者：jzlhll2013-04-11
動(dòng)力肯定是途觀啦。都說(shuō)途觀維修保養(yǎng)不便宜，說(shuō)的是途觀規(guī)定的油品較高，有幾個(gè)配置的途觀必須要加97#的汽油。途觀2.0T比起指南者2.0L整裝質(zhì)量要重近250千克。途觀空車和指南者滿載人員差不多重。指南者2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)功率
提問(wèn)者：Tel戀雪專屬me2015-11-19
廠商一共安排了四個(gè)越野項(xiàng)目，分別考驗(yàn)車輛的通過(guò)性和防側(cè)傾能力，指南者和自由客雖然沒(méi)有前后輪的輪間限滑系統(tǒng)，但依靠中央的電子鎖定，可以實(shí)現(xiàn)前后軸的50:50的動(dòng)力分配，所以在通過(guò)交叉軸時(shí)，雖然離地車輪會(huì)有明顯打滑，但只要速
提問(wèn)者：xpdtr2013-10-28
