提問(wèn)者：2015-06-09 00:00
昂科威可是中級(jí)SUV，要比緊湊級(jí)翼虎高了整整一個(gè)級(jí)別，這本來(lái)就不是一個(gè)重量級(jí)的較量，但我估計(jì)昂科威的入門版和翼虎的頂配的價(jià)格應(yīng)該相差不大，就把這兩款車拎出來(lái)比較吧。昂科威軸距要甩翼虎60毫米，塊頭、空間都比翼虎大，看起來(lái)更為霸氣，空間舒適性自然也比翼虎好上很多。動(dòng)力方面，昂科威搭載沃德2.0T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，全新6DSS智能啟停變速箱，可以全面壓倒翼虎；雖說(shuō)兩者都是適時(shí)四驅(qū)，但它們的四驅(qū)性能也有所差異，昂科威后輪之間的扭矩可以做到自由分配，如果一側(cè)后輪打滑，另一側(cè)的后輪可以獲得后軸全部的扭矩，而翼虎后輪間的扭矩只能五五分成，遇到這種情況的話，昂科威的脫困能力明顯要比翼虎強(qiáng)；昂科威的車內(nèi)靜音效果尤其突出，估計(jì)不亞于雷克薩斯RS，其采用的液態(tài)隔音墊工藝效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，配上擋風(fēng)玻璃及前排車窗5mm的雙層玻璃，輔以ANC主動(dòng)降噪科技，在車內(nèi)有與世隔絕的靜音效果，而翼虎只是通過(guò)隔音棉來(lái)降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色很多；其實(shí)配置、外觀、動(dòng)力總成可能相對(duì)于車輛的可靠性就不那么重要了，昂科威的可靠性還有待咱車主們驗(yàn)證，不過(guò)翼虎的斷軸事件已經(jīng)被證實(shí)了；綜合而言，我覺(jué)得以昂科威的實(shí)力，翼虎難以望其項(xiàng)背。
回答者：2016-06-09 00:00
我來(lái)解答，我買車后兩個(gè)月做的隔音，實(shí)在太響了，全車4000多，噪音下降到一個(gè)可以接受的水平，80的車速，聽(tīng)CD，音量9，到現(xiàn)在3年多了，還沒(méi)什么問(wèn)題，翼虎是好車，開(kāi)過(guò)的人都知道那種爽，解決了噪音，更精彩!
提問(wèn)者：jicky13002014-01-20
你問(wèn)對(duì)人了。 本人翼虎1.6T，入手一年多，2萬(wàn)多公里，溫柔駕駛，城市道路居多。 憑良心說(shuō)，翼虎1萬(wàn)公里之內(nèi)的風(fēng)噪和路噪很難察覺(jué)到，或者說(shuō)很小很小。 1萬(wàn)公里之后，路噪開(kāi)始增強(qiáng)。 2萬(wàn)公里之后，路噪很明顯。我個(gè)人
提問(wèn)者：feng5562015-12-17
我是翼虎1.6風(fēng)尚，珍珠白。1.6的翼虎，還是不錯(cuò)，動(dòng)力方面，1.6的動(dòng)力，在市區(qū)開(kāi)開(kāi)，動(dòng)力是肯定夠用的，而且，起步如果舍得給油的話，踩3分之一的油門下去，還是能竄出去的，地板油的話，推背感也是有的。在1750轉(zhuǎn)到450
提問(wèn)者：2015-12-30
是的。很多車型（比如：奇駿）和翼虎一樣，也是前輪有襯板，而后輪就沒(méi)有。所以做隔音后，隔音材料是直接裸露在外的。前輪的襯板是必須裝的，不然輪胎甩起來(lái)的泥沙會(huì)殃及到很多零部件。后輪里面沒(méi)什么零部件，基本就是個(gè)弧形鋼板，有泥沙
提問(wèn)者：tufang1314202014-12-04
福特翼虎車不錯(cuò)，就是共振低頻噪音稍大。車子大嘛，這些都是正�，F(xiàn)象。到汽車改裝店做個(gè)汽車隔音就能解決噪音問(wèn)題。推薦武漢音樂(lè)之聲汽車音響改裝中心的技師，器材選用大能隔音或者美國(guó)3M，安裝之后保證效果明顯。
提問(wèn)者：bdzdddzbzd2015-04-18
你問(wèn)對(duì)人了。 本人翼虎1.6T，入手一年多，2萬(wàn)多公里，溫柔駕駛，城市道路居多。 憑良心說(shuō)，翼虎1萬(wàn)公里之內(nèi)的風(fēng)噪和路噪很難察覺(jué)到，或者說(shuō)很小很校 1萬(wàn)公里之后，路噪開(kāi)始增強(qiáng)。 2萬(wàn)公里之后，路噪很明顯。我個(gè)人推測(cè)是輪胎
提問(wèn)者：pingyuweiwei2015-03-22
